GMC 허머 EV 차체 무게만 4.1톤… 일반 승용차의 3배 육박
1,000마력 제로백 3초 괴물이 도로 아스팔트와 가드레일 부순다
미국 고속도로안전보험협회(IIHS) 충돌 테스트서도 안전성 경고
“탱크가 시속 100km로 달린다” 괴물 픽업의 충격적 질량
“이 차와 정면충돌하면 상대방 차는 가루가 됩니다.”
전동화 바람을 타고 부활한 GM의 대형 전기 픽업 GMC 허머(Hummer) EV가 상상을 초월하는 무게 때문에 글로벌 도로 안전의 최대 위협으로 떠올랐습니다. 배터리 용량만 200kWh가 넘다 보니 배터리 팩 하나의 무게만 1.3톤에 달합니다. 이는 웬만한 소형 승용차 한 대 무게와 맞먹는 수준입니다. 차체 전체 공차중량은 4.1톤을 넘어서며 “전기차가 친환경이 아니라 도로 파괴범이 되고 있다”는 논란이 전 세계를 달구고 있습니다.
1,000마력의 파워 뒤에 숨겨진 파괴적 데이터
이 괴물 트럭의 제원은 기존 상식을 완전히 파괴합니다.
* 공차중량: 4,103kg (일반 승용차 평균 1.5톤 대비 2.7배)
* 최고출력: 1,000마력 / 최대토크 1,590kg.m (3개 전기 모터 탑재)
* 제로백: 4톤 거구가 단 3.0초 만에 100km/h 주파
* 안전 테스트 결과: 미국 IIHS 테스트 시 일반 가드레일이 무게를 못 견디고 관통
엄청난 중량과 스포츠카급 가속력이 결합하면서, 주차장 건물 바닥 하중 초과 및 교량 노후화 촉진 등 도시 인프라 자체를 위협한다는 공학적 경고가 잇따르고 있습니다.
“한국 들어오면 1종 보통으로 운전 못 한다?”
국내 도입 시에도 면허 체계와 주차 규격이 완전히 꼬이게 됩니다. 국내 도로교통법상 총중량 일정 기준을 초과하면 일반 운전면허로 몰 수 없거나 화물차 규제를 적용받아야 하기 때문입니다. 기술의 진보가 낳은 압도적인 괴물 트럭, 친환경이라는 이름 뒤에 숨겨진 4톤의 무게 폭탄을 우리는 어떻게 받아들여야 할까요?
