“이거 나오면 레이 망합니다” 1,900만원대 BYD 초소형 전기 경차 ‘라코’ 출시

일본 경차 규격 맞춤 개발

1회 충전 최대 320km

실구매가 1,900만원부터

BYD가 일본 시장을 위해 별도로 개발한 전기 경차 라코의 판매를 시작했다.

신차는 일본 경차 규격에 맞춘 작은 차체와 전동 슬라이딩 도어를 갖췄다.

최대 320km의 주행거리와 경쟁 모델보다 낮은 가격을 앞세워 닛산 사쿠라와 미쓰비시 eK X EV를 겨냥한다.

일본 경차 규격에 맞춘

전기 미니밴

BYD 라코는 높은 지붕과 직사각형 차체를 적용한 경형 전기 미니밴이다.

차체 길이는 3,395mm이며 전폭은 1,475mm다. 전고는 1,800mm이며 휠베이스는 2,520mm다.

일본 경차 규격을 충족하면서도 넓은 실내 공간을 확보하는 데 초점을 맞췄다. 국내 경차 가운데서는 기아 레이와 유사한 실용성을 지향하는 모델로 볼 수 있다.

외관에는 C자형 헤드램프와 좌우를 연결한 후면 램프를 적용했다. 전동 슬라이딩 도어는 기본 사양으로 제공된다.

휠 크기는 15인치이며 최저지상고는 130mm다. 복잡한 도심과 좁은 주차 환경에서 운전하기 쉬운 구성을 갖췄다.

64마력 모터와 배터리 2종 운영

라코는 세 가지 트림으로 판매되지만 전기모터는 동일하다.

전륜에 최고출력 64마력의 전기모터를 탑재한다. 일본 경차의 출력 기준에 맞춘 구성이다.

기본 모델에는 22.4kWh 배터리가 들어간다. 1회 충전 주행거리는 최대 210km다.

상위 트림 2종에는 35.84kWh 배터리가 적용된다. 최대 주행거리는 320km로 늘어난다.

실내에는 별도의 디지털 계기판과 10.1인치 인포테인먼트 화면이 배치된다. 공조장치와 주요 기능은 물리 버튼으로 조작할 수 있다.

기본형에도 에어백 6개와 후방카메라가 들어간다. 어댑티브 크루즈 컨트롤도 기본으로 제공된다.

실구매가 1,900만원대 가격으로

일본차 압박

중간 트림부터는 열선 스티어링 휠과 앞좌석 열선 기능이 추가된다.

스마트폰을 차량 가까이 가져가면 문을 열 수 있는 디지털 키 기능도 제공된다.

최상위 모델에는 발을 차체 아래로 움직여 문을 여는 핸즈프리 기능이 적용된다. 친환경 가죽 시트와 전동 운전석도 포함된다.

열선 컵홀더와 360도 카메라도 갖춰 경차 이상의 편의 사양을 강조했다.

가격은 15만엔의 보조금 적용 전 214만5천엔부터 249만7천엔이다.

미쓰비시 eK X EV는 244만6,400엔부터 시작한다. 닛산 사쿠라는 244만8,600엔이며 혼다 N-One e는 269만9,400엔부터다.

다만 일본산 경차들의 경우 58만엔의 보조금을 받게 된다.

라코는 경쟁 모델보다 낮은 시작 가격과 긴 주행거리를 앞세운다. BYD가 일본 경차 시장에서도 가격 경쟁력을 무기로 점유율을 확대할 수 있을지가 주목된다.

• “중국 자본 없이는 못 버틴다” 지리·체리 국내 완성차 투자 확대
• ‘반려동물 대중교통 탑승’ 국민 10명 중 8명이 찬성!
• “아반떼 대항마 나온다”… 코롤라 풀체인지 출시 임박!
• ‘2억 넘는 국산차’ 제네시스 GV90… 실내 인테리어 완전 유출!
• “이 못생긴 걸 또 만들어?” 단종 10년 만에 부활하는 ‘이 차’