샤오펑 국내 총괄 채용
중국 전기차 3파전 예고
서비스망 구축이 핵심
BYD와 지커에 이어 샤오펑도 한국 시장 진출 준비에 속도를 내고 있다.
국내 법인을 세운 데 이어 판매와 서비스 사업을 이끌 총괄 책임자 채용에 나섰다.
BYD가 상반기 수입차 판매 4위에 오르고 지커가 사전예약 1천대를 돌파하면서 중국 전기차 브랜드 간 경쟁도 본격화될 전망이다.
샤오펑 국내 사업 총괄 채용 나섰다
샤오펑은 최근 한국 사업을 책임질 총괄 담당자 채용을 진행하고 있다.
해당 직무는 국내 법인 운영과 판매 목표 수립을 담당한다. 유통망 확대와 딜러 관리, 서비스 조직 구축도 주요 업무에 포함된다.
샤오펑은 지난해 6월 엑스펑모터스코리아를 설립했다. 이후 실제 판매와 사후관리 체계를 준비하는 단계로 넘어간 모습이다.
국내 출시 후보로는 중형 전기 SUV G6와 대형 MPV X9이 거론된다. 최근 공개한 준중형 전기 SUV L03도 글로벌 전략 모델로 주목받고 있다.
BYD 판매 4위·지커 예약 1천대
중국 브랜드의 국내 진출이 빨라진 배경에는 앞서 시장에 들어온 업체들의 성과가 있다.
BYD는 올해 상반기 국내에서 1만1,675대를 판매했다. 지난해 연간 판매량을 이미 넘어섰으며 수입차 브랜드 순위도 4위까지 올라섰다.
지커는 전기 SUV 7X의 사전예약을 시작한 뒤 한 달 만에 1천대를 기록했다. 특히 6,999만원인 최상위 울트라 트림에 예약이 몰렸다.
과거에는 중국산이라는 이유만으로 구매를 꺼리는 소비자가 많았다. 최근에는 가격과 사양, 주행거리와 안전성을 중심으로 평가하는 분위기가 확산되고 있다.
보조금과 서비스망이 성패 가른다
샤오펑은 AI 기반 주행보조 기술과 소프트웨어
경쟁력을 강점으로 내세운다.
L03에는 카메라 기반 AI 주행보조 시스템과 엔드투엔드 방식의 소프트웨어가 적용됐다. 중국과 유럽 등 여러 시장을 동시에 겨냥한 모델이다.
다만 국내 시장에 안착하려면 보조금과 사후관리 문제를 해결해야 한다. 정부가 공급망 기여도와 서비스 역량을 반영하면서 중국 브랜드의 보조금 확보가 더 어려워졌다.
BYD는 국고 보조금 제외에 대응해 자체 지원금을 제공하고 있다. 지커도 별도 가격 지원책을 검토하는 것으로 알려졌다.
결국 샤오펑까지 국내 판매를 시작하면 중국 전기차 3파전이 현실화된다. 초기 가격 경쟁력보다 서비스센터와 부품 공급, 중고차 가치에 대한 신뢰를 얼마나 확보하느냐가 장기적인 성패를 가를 전망이다.
