“충격과 공포의 디자인” BMW X5 풀체인지 공개…벤츠보다 낫다고?

노이어 클라쎄 디자인 적용

첫 순수 전기 iX5까지 추가

가솔린·PHEV·수소까지 총출동

BMW가 5세대 신형 X5를 세계 최초로 공개했다. 기존 X5의 정체성은 유지하면서도 차세대 ‘노이어 클라쎄(Neue Klasse)’ 디자인을 적용해 외관과 실내를 모두 새롭게 바꿨다.

여기에 가솔린과 플러그인 하이브리드(PHEV), 순수 전기차 iX5는 물론 향후 수소연료전지 모델까지 추가하며 역대 가장 다양한 파워트레인 라인업을 구축할 예정이다.

문손잡이까지 바꾼 파격 디자인

신형 X5는 기존보다 훨씬 간결한 차체 디자인을 채택했다.

전면부에는 헤드램프와 주간주행등을 통합한 새로운 ‘더블 X’ 시그니처 조명을 적용했고, 측면에는 기존 손잡이 대신 차체에 숨겨진 윙 타입 도어 핸들을 적용해 공기저항을 줄였다.

기본 21인치 휠을 제공하며 최대 23인치 휠까지 선택할 수 있다. 후면 역시 얇은 LED 테일램프로 전면과 통일감을 높였으며, 어댑티브 서스펜션을 기본 적용하고 에어 서스펜션도 옵션으로 제공한다.

실내는 대형 디스플레이 시대

실내는 BMW 최신 파노라마 iDrive 시스템을 중심으로 완전히 새롭게 꾸며졌다.

17.9인치 중앙 디스플레이와 전면 윈드실드를 가로지르는 파노라마 디스플레이를 적용했고, 3D 헤드업 디스플레이와 조수석 전용 14.6인치 화면도 선택할 수 있다.

천연 슬레이트 소재와 크리스털 스타일 조작부를 적용한 고급 사양도 마련됐으며, 전 모델에 파노라마 글라스 루프와 소프트 클로징 도어를 기본 제공해 상품성을 높였다.

첫 전기 X5까지… 라인업 대폭 확대

파워트레인도 크게 다양해졌다. 기본 X5 40은 3.0리터 직렬 6기통 터보와 48V 마일드 하이브리드를 조합해 최고출력 394마력을 발휘한다.

X5 50e PHEV는 483마력 시스템 출력과 26.5kWh 배터리를 탑재해 전기모드 주행거리를 약 71km까지 늘렸다.

가장 주목받는 모델은 BMW 최초의 순수 전기 X5인 iX5다. 듀얼 모터 시스템으로 최고출력 570마력을 발휘하며 144kWh 배터리를 통해 EPA 기준 최대 약 700km를 주행할 수 있다.

또한 800V 시스템과 최대 460kW 초급속 충전을 지원해 10%에서 80%까지 약 22분 만에 충전이 가능하다.

BMW는 올해 가을 가솔린 모델을 먼저 출시한 뒤 2027년 PHEV와 iX5를 순차적으로 선보이고, 이후 V8 M 퍼포먼스와 수소연료전지 모델까지 추가할 계획이다.

• “BYD랑 현대차 둘 중 뭐 탈래?” 3,750만원에 맞붙은 투싼 VS 씨라이언 6!
• “테슬라의 유일한 대안이죠” 폴스타가 1만 대나 팔린 이유는?
• “홍명보 나가? 귀에 거슬려…” 소신 발언 김병현, 욕먹을 각오했다
• “실구매가 3천만원대 테슬라 모델Y 출시 임박!” 현대차는 초비상…
• “중국 전기차 차별?” BYD 7월부터 보조금 지급 끊긴다!