자동차 주요이슈

기아 PV5가 유럽에서 먼저 터졌다 기아의 목적기반차량 PBV 첫 양산 모델인 PV5가 유럽 시장에서 빠르게 존재감을 키우고 있다. 출시 반년 만에 누적 판매 1만 대를 넘어서며 기대 이상의 성과를 거둔 것이다. PV5는 일반 승용차가 아니다. 승객 운송, 화물 배송, 캠핑, 냉장·냉동 운송 등 다양한 목적에 맞춰 활용할 수 있도록 개발된 전기 기반 상용차

대통령이 타는 자동차는 일반 차량과 완전히 다릅니다. 단순히 비싼 고급 세단이 아닙니다. 총격. 폭발물. 화학 공격. 각종 테러 상황까지 고려해 제작됩니다. 그래서 국가 원수 전용 차량은 자동차 업계에서도 가장 특별한 영역으로 꼽힙니다. 이명박 전 대통령 재임 시절에도 대표적으로 두 종류의 의전 차량이 사용됐습니다. 바로 메르세데스-벤츠 S600 풀만 가드

"국산이 만든 진짜 프리미엄 SUV" 제네시스 GV70는 브랜드의 중형 럭셔리 SUV로, 고급스러운 디자인과 잘 다듬어진 주행 감각으로 수입 SUV와 정면 승부하는 모델이다. 2.5 터보 가솔린과 3.5 트윈터보, 그리고 전동화 모델까지 선택지가 넓다. 국산이라는 가격 이점에 수입차급 완성도를 더해 빠르게 자리 잡았다. 한눈에 들어오는 존재감 두 줄로 나뉜

"전기차도 이렇게 뜨거울 수 있다" 현대 아이오닉 5 N은 브랜드 고성능 N의 철학을 전기차에 그대로 옮긴 모델이다. 듀얼 모터에서 순간 최고 650마력을 끌어내고, 가상 변속음과 가상 배기음 연출까지 더해 내연기관 스포츠카의 손맛을 디지털로 재현했다. 일상 주행과 서킷 주행을 한 대로 모두 소화하는 것이 핵심이다. 서킷을 향해 다시 설계한 전기 N 아이오

현대 코나 부분변경 없이 풀체인지 셀토스와 플랫폼·하이브리드 공유 더 각진 디자인에 EREV까지 검토 현대자동차가 소형 SUV 코나의 부분변경 모델을 건너뛰고 곧바로 완전변경(풀체인지) 모델 개발에 나선 것으로 알려졌다. 최근 셀토스와 등 경쟁 모델의 공세가 거세지는 가운데 디자인과 파워트레인을 대폭 바꿔 반전을 노리는 모습이다. 업계에 따르면 차세대 코나

에코모드, 누른다고 무조건 연비가 좋아지는 건 아닙니다 자동차에 있는 ECO 모드 버튼을 보면 대부분 이렇게 생각합니다. “이거 누르면 기름 덜 먹겠지?” 하지만 실제로는 그렇게 단순하지 않습니다. 에코모드는 엔진 자체를 갑자기 고효율 엔진으로 바꿔주는 기능이 아닙니다. 주로 가속페달 반응을 둔하게 만들고. 변속 시점을 더 빠르게 가져가고. 에어컨이나 히터

대통령이 타는 자동차는 일반 차량과 완전히 다릅니다. 단순히 비싼 고급 세단이 아닙니다. 총격. 폭발물. 화학 공격. 각종 테러 상황까지 고려해 제작됩니다. 그래서 국가 원수 전용 차량은 자동차 업계에서도 가장 특별한 영역으로 꼽힙니다. 이명박 전 대통령 재임 시절에도 대표적으로 두 종류의 의전 차량이 사용됐습니다. 바로 메르세데스-벤츠 S600 풀만 가드

국내 SUV 시장에서 꾸준히 인기를 유지하는 차량이 있습니다. 바로 기아 셀토스입니다. 출시 이후 소형 SUV 시장 판매 상위권을 지키고 있는 대표 모델입니다. 최근에는 풀체인지 수준의 신형 셀토스 출시 소식까지 전해지면서 관심이 더욱 높아지고 있습니다. 자동차 업계에서는 “기아의 효자 SUV”라는 평가까지 나오고 있습니다. 소형 SUV인데 왜 이렇게 잘

수공예 실내와 강력한 엔진을 함께 갖춘 컨티넨탈 GT는 그랜드 투어러의 기준점이다. 벤틀리 컨티넨탈 GT는 호화로움과 강력한 성능을 동시에 갖춘 그랜드 투어러의 대명사다. 장인이 한 땀 한 땀 완성하는 최고급 실내와, 600마력을 훌쩍 넘기는 엔진이 한 차에 공존한다. 우아하게 장거리를 누비다가도 마음먹으면 스포츠카처럼 질주하는, 럭셔리와 퍼포먼스의 완벽한

터보 없이 5.2리터 V10으로 640마력을 뿜는 우라칸은 순수 자연흡기 슈퍼카의 마지막 세대다. 람보르기니 우라칸은 점점 사라져가는 자연흡기 엔진의 마지막 낭만을 간직한 슈퍼카다. 터보의 도움 없이 5.2리터 V10이 토해내는 날카로운 사운드와 끝까지 치솟는 회전 질감은, 전동화 시대에 더욱 귀해진 감각이다. 최고 640마력에 이르는 성능과 람보르기니다운

신형 코나·투싼·아반떼 줄줄이 대기 전기차와 하이브리드 전략 강화 주행거리 900km급 SUV도 나온다 현대자동차가 2027년을 앞두고 대대적인 신차 공세를 준비하고 있다. 판매 호조가 이어지는 가운데 아반떼와 투싼, 코나 등 핵심 차종의 상품성을 강화하고 새로운 전동화 모델까지 추가하며 시장 공략에 나설 전망이다. 특히 전기차와 내연기관의 장점을 결합한

이 차 뒷자리에 누가 앉았을까 1990년형 닛산 프레지던트는 당시 일본 대기업 회장과 정부 고위 인사들이 타던 차예요. 지금 보면 그냥 올드카처럼 보일 수 있는데, 이 차 뒷자리에 앉았던 사람들이 어떤 사람들이었는지 생각하면 느낌이 달라져요. 길이가 5.3m예요. 각진 차체에 금도금 보닛 장식, 넓은 크롬 그릴이 들어간 전면부는 움직이는 집무실 같은 분위기

거대한 차체와 호화로운 실내로 무장한 내비게이터는 미국식 럭셔리 SUV의 끝판왕이다. 링컨 내비게이터는 미국이 생각하는 럭셔리가 무엇인지 가장 잘 보여주는 풀사이즈 SUV다. 압도적인 크기와 웅장한 존재감, 그리고 라운지를 옮겨놓은 듯한 호화로운 실내가 핵심이다. 빠른 코너링보다 여유롭고 편안한 이동, 탑승객을 귀빈처럼 모시는 데 초점을 맞춘 전형적인 아메

미국 남자들이 스포츠카보다 이걸 더 갖고 싶어하는 이유 미국에서 가장 상징적인 차가 뭐냐고 물으면 스포츠카보다 픽업트럭이 먼저 나와요. 페라리나 람보르기니가 아니라 짐칸 달린 트럭이 드림카 목록 상위에 있는 나라거든요. GMC 캐니언이 그 중심에 있는 모델이에요. 단순히 짐 나르는 차가 아니라 라이프스타일 자체를 상징하는 차로 여겨지거든요. 미국에서 픽업트

“역시 차도 남달랐다” 강형욱이 선택한 초대형 픽업트럭 반려견 훈련사로 유명한 강형욱은 평소 자동차 마니아로도 잘 알려져 있습니다. 특히 2022년 공개된 차량은 많은 사람들을 놀라게 했는데요. 대부분 독일 수입 SUV를 예상했지만, 실제로 강형욱이 선택한 차는 미국 정통 픽업트럭인 Ram 1500 Limited Crew Cab이었습니다. 처음 공개됐을 당

스포츠카 감성을 SUV에 녹인 F-PACE는 재규어의 우아함을 가장 대중적으로 보여준다. 재규어 F-PACE는 영국 럭셔리 브랜드가 SUV 시대에 내놓은 답이다. 스포츠 세단을 만들던 재규어답게, 높은 차체에도 날렵한 비율과 경쾌한 핸들링을 살려 운전 재미와 품격을 동시에 챙겼다. 우아한 디자인과 고급스러운 실내, 그리고 고성능 SVR 버전까지, 영국 신사

17년을 이어온 R35 GT-R이 565마력 그대로 일본 슈퍼카의 자존심을 지켰다. 닛산 GT-R은 평범한 스포츠카가 아니다. 값비싼 유럽 슈퍼카들과 어깨를 나란히 하면서도 상대적으로 합리적인 가격에 압도적인 성능을 낸다는 점에서 고질라라는 별명을 얻었다. 2007년 데뷔한 R35 세대는 17년 넘게 꾸준히 다듬어지며 565마력에 이르렀고, 일본 기술력의

이탈리아 감성과 완벽에 가까운 무게 배분을 담은 줄리아는 운전 재미로 승부하는 세단이다. 알파로메오 줄리아는 독일 프리미엄 세단이 점령한 시장에 이탈리아 특유의 감성과 운전 재미로 도전장을 내민 후륜구동 스포츠 세단이다. 앞뒤 50대 50에 가까운 무게 배분과 경량 설계, 날카로운 핸들링으로 동급에서 가장 운전자 중심적인 차로 꼽힌다. 고성능 콰드리폴리오

대칭형 사륜구동과 박서 엔진으로 무장한 포레스터는 악천후에 강한 정통 SUV다. 스바루 포레스터는 화려한 스타일보다 어떤 노면에서도 믿을 수 있는 주행 안정성으로 마니아층을 키워온 SUV다. 좌우 대칭형 사륜구동과 낮게 누운 박서 엔진이라는 스바루 고유의 조합이, 눈길과 빗길은 물론 비포장 임도에서도 든든한 접지력을 만들어낸다. 튀지 않지만 한번 타보면 신

3세대로 완전히 바뀐 푸조 3008이 쿠페형 패스트백 실루엣과 전동화로 돌아왔다. 푸조의 베스트셀러 SUV 3008이 3세대로 풀체인지되며 디자인 언어를 통째로 갈아엎었다. 기존의 각진 SUV에서 벗어나 지붕선을 뒤로 흘린 패스트백 실루엣을 입었고, 순수 전기차 e-3008까지 라인업에 더했다. 프랑스 브랜드 특유의 감각적인 실내와 운전 재미를 살리면서도,