자동차

서울 강남 일대가 자율주행 택시 실증 무대로 변모하면서 시민들의 기대감이 높아지고 있다. 특히, 국내 최초로 선보이는 ‘심야 자율주행 택시’가 올해 ... Read more

브롱코 2.3리터 라인업 추가가성비 모델로 선택 폭 넓혀 정통 오프로드 SUV의 상징인 포드 브롱코가 국내 시장에서 새로운 라인업을 추가하며 주목받고 ... Read more

현대차가 마침내 전 세계에서 1억 대의 차량을 생산하는 대기록을 달성했다. 이는 글로벌 주요 완성차 업체 중 가장 빠른 속도로 이뤄낸 ... Read more

볼보자동차코리아는 내달 15일부터 디지털 숍을 통해 ‘XC40 블랙 에디션’을 97대 한정 판매한다고 30일 밝혔다. 볼보 XC40은 2017년 글로벌 시장에 처음 출시한 브랜드 최초의 콤팩트 스포츠유틸리티차(SUV)다. 유럽에서 4년 연속 프리미엄 콤팩트 SUV 판매 1위를 기록했고, 국내서도 단일 트림 기준 올해 1~8월 가장 많이 팔린 프리미엄 콤팩트 SUV다. XC40 블랙 에디션은 올해 2월 글로벌에서 세계 최초로 공개한 바 있다. 외관은 오닉스 블랙 단일 색상이며 전면부 아이언 마크 로고, 후면부 레터링에도 크롬 대신 블랙 장식을 적용했다. 20인치 5-스포크 하이그로시 휠에도 블랙을 입혀 존재감을 강조했다. 실내도 블랙 기어노브를 탑재하는 등 블랙 에디션 특유의 시크한 감성을 살렸다.(서울=뉴스1)

중국 지리그룹 산하 고급 전기차 브랜드인 지커(Zeekr)가 한국 지사 대표를 내정하고 국내 상륙을 준비하고 있다. BYD(비야디)에 이어 중국 전기차 업체의 국내 시장 진출이 속도를 내고 있다.29일 수입차 업계에 따르면 지커 인터내셔널은 ‘지커 코리아 프로젝트’의 현대코퍼레이션을 거쳐 BMW코리아 상품 매니저와 폴스타코리아 프리세일즈 총괄을 지낸 김남호 씨를 내정했다. 업계 관계자는 “김남호 대표가 그간 국내 수입차 시장에서 판매 가능한 모델 조합을 확인하고 본사와 판매 가격을 조율하는 역할을 성공적으로 수행해 왔다”고 전했다.앞서 지커 측은 지난 7월 블룸버그 통신과의 서면 인터뷰에서 내년 하반기 서울과 경기에 전시장을 열고 2026년 1분기부터 고객들에게 자사 차량을 인도할 예정이라고 밝힌 바 있다. 지커는 왜건(001)과 세단(007), SUV(X·7X), MPV(7X·Mix) 등 다양한 라인업을 보유하고 있다.지커는 지리자동차와 스웨덴의 볼보·폴스타, 영국 로터스 등 10

LoL 프로게이머 이상혁 선수단 하나뿐인 벤츠 선물 받아 “벤츠에서 맞춤 제작한 차를 선물 받다니 정말 멋지다”, “역시 페이커니까 가능한 일이다.” ... Read more

국내 배터리 제조업체 SK온이 글로벌 전기차 배터리(BEV) 수요 감소에 대응하기 위해 국내 인력 감축을 계획하고 있다고 전했다. SK온은 경쟁력 유지를 위해 "효율성 제고 방안"을 마련 중이며, 이를 통해 국내 인력을 감축할 계획이다. SK온 대변인은 "아직 확정된 바 없다"고 강조했으나, 이번 조치에는 자발적 조기 퇴직과 무급 휴직 옵션이 포함될 것으로 보인다. SK온은 조기 퇴직을 선택하는 직원에게 연봉의 50%와 추가 현금 보너스를 제공할 계획이다. 무급 휴직을 선택하는 직원에게는 "특별 휴직 프로그램"이 제공되며, 이를 통해 직원들이 휴식과 함께 직업적 기술을 향상시킬 수 있는 기회를 제공할 예정이다. 또한, SK온은 대학 학위를 취득하려는 직원에게 2년간 등록금의 절반을 지원하고, 복귀 시 나머지 등록금을 지원할 계획이다. 이는 직무 재충전과 역량 강화를 위한 지원책의 일환으로 진행될 예정이다.

최근 신차를 구매한 소비자들의 자동차 교체 주기는 평균적으로 10만km(약 5년) 정도로 나타났지만, 차량을 잘 관리하면 내구성이 뛰어난 차량은 40만km까지도 문제없이 운행할 수 있는 것으로 알려졌습니다.이에 따라 미국 중고차 리서치회사 iSeeCars는 ‘가장 오래 탈 수 있는 자동차 모델 30종’을 발표했는데요.이번 조사에서 가장 오래 탈 수 있는 차량 1위는 토요타의 풀사이즈 픽업트럭 툰드라(Tundra)가 차지했습니다.툰드라는 40만km 이상 주행할 […]

미국 상무부는 9월 27일, 중국산 '커넥티드카'와 주요 소프트웨어 및 하드웨어를 규제할 경우 미국 내 연간 자동차 판매 대수가 최대 2만 5841대 감소할 수 있다고 전망했다. 또한, 이러한 규제로 인해 자동차 가격이 상승할 가능성도 있다고 지적했다. 상무부는 미국에서 자동차를 판매하는 국내외 제조업체들이 "세계 시장에서의 경쟁력이 떨어지고 있다"고 언급하며, 이는 비교적 높은 가격 때문이라고 분석했다. 규제가 적용되면 연간 판매 대수가 1680대에서 최대 2만 5841대까지 줄어들 수 있다고 추정했다. 또한 이번 규제를 통해 중국과 러시아 기업으로부터 수입되는 약 15억~23억 달러 규모의 자동차 부품이 금지될 것이라고 밝혔다. 소프트웨어에 대한 규제는 2027년형 차량부터, 하드웨어에 대한 규제는 2030년형 또는 2029년 1월형 차량부터 적용될 전망이다. 현재 상무부는 30일간의 공개 의견 수렴 기간을 진행 중이다.

오토모티브뉴스 유럽에 따르면, 유럽연합(EU)의 중국산 전기차에 대한 추가 관세가 최종 발표 전에 완화될 가능성이 있다고 보도했다. 중국과 EU 대표들은 중국 전기차 수입에 대한 최소 가격 협정에 대해 논의 중이며, 이는 관세 일부를 완화하는 데 도움이 될 수 있을 것으로 전망된다. EU는 당초 중국 전기차 제조업체들이 제안한 현지 보조금을 상쇄하기 위한 최소 가격 계획을 거절했으나, 최근 해당 가격 책정 계획에 대한 입장을 변경한 것으로 알려졌다. 중국 상무부 대변인은 9월 26일 발표를 통해 양측의 기술팀이 유연한 가격 약속 계획에 대해 협상 중이며, 최종 결정을 내리기 전에 합의점을 찾기 위해 모든 노력을 기울이고 있다고 밝혔다. 이번 논의는 9월 19일 브뤼셀에서 중국 상무부장 왕원타오와 EU 무역 집행위원 발디스 돔브로브스키스 간의 회담을 기반으로 이루어졌다. 양측이 협상에 성공할 경우, 유럽은 중국산 초저가 전기차의 유입에 대한 우려를 덜 수 있으며, 중국 자동차 제조업체는 관세 부담을 줄이고 최소 가격을 준수해 해외에서 경쟁력을 강화할 수 있을 것으로 보인다. EU 집행위원회는 10월 30일까지 중국산 전기차에 대한 최종 관세를 확정할 예정이다.

쉐보레는 2025년형 블레이저 EV를 미국 시장에 선보이며 전기차 판매 확대를 노리고 있다. 쉐보레는 8월 기록적인 전기차 판매 성과를 바탕으로 신차 공세를 통해 전기차 판매 증가를 목표로 하고 있다. 2025년형 블레이저 EV는 전륜구동(FWD), 사륜구동(AWD), 후륜구동(RWD), 고성능 SS 트림 등 다양한 라인업으로 출시되며, 이전 모델보다 더 긴 주행 거리와 높은 마력을 제공한다. 또한 미드나잇과 스포츠 패키지(LT 트림) 등 새로운 옵션도 추가되었다. GM의 핸즈프리 운전자 보조 시스템인 슈퍼 크루즈(Super Cruise)는 SS, LT, RS AWD 모델에서 제공되며, 투톤 루프 옵션은 LT 및 RS 모델에서 선택 가능하다. 가격은 연말 출시 예정인 FWD 트림이 4만 5,995달러부터 시작하며, 현재 이용 가능한 AWD 모델은 4만 8,995달러부터 시작한다. 이 모델들의 주행거리는 279마일에서 283마일까지 증가했다. RWD 블레이저 EV는 5만 6,990달러부터 시작하며, 주행거리는 324마일에서 334마일로 늘어났다. 고성능 SS 트림은 6만 1,995달러부터 시작하며, 2025년 1분기 출시 예정이다. 모든 모델은 최대 7,500달러의 연방 세액 공제를 받을 수 있다.

미국 전기차 스타트업 리비안(Rivian)이 2024.35 버전의 최신 소프트웨어 업데이트를 출시하며, 운전자, 승객 및 장비의 안전을 강화하는 여러 새로운 기능을 추가했다고 발표했다. 이번 업데이트는 리비안의 플래그십 전기차 모델인 R1T 및 R1S에 적용되며, 할로윈을 맞아 나이트라이더(Knight Rider)에서 영감을 받은 새로운 전면 조명 테마도 예고했다. 리비안은 한 달도 채 지나지 않아 대규모 소프트웨어 업데이트를 또 한 번 진행했으며, 이번 버전은 이전 버전과 달리 안전에 중점을 두었다고 설명했다. 이번 업데이트의 핵심 중 하나는 외부 보안 시스템에 라이브 기어 가드 캠을 도입한 점이다. 커넥트 플러스 구독자는 리비안 앱을 통해 기어 가드 카메라를 실시간으로 조정하고 차량 주변 상황을 빠르게 확인할 수 있다. 리비안은 또한 어댑티브 빔 드라이빙 기술을 새롭게 업데이트했다. 이 기술은 차량의 위치와 상관없이 헤드라이트에서 나오는 빛을 효율적으로 확산시켜, 운전자가 어두운 환경이나 험난한 지형에서도 안전하게 앞을 볼 수 있도록 돕는다. 또한 R1 모델에 2열 및 3열 승객을 위한 새로운 온도 구역이 추가되었다. 뒷좌석 승객은 2열 리어 디스플레이를 통해 온도 설정을 개별적으로 조정할 수 있어 편안함이 더욱 개선되었다. 마지막으로, 소프트웨어 업데이트에는 다양한 주행 모드에서 승차 높이, 브레이크 재생, 안정성 및 승차감 설정 변화를 쉽게 시각화할 수 있는 새로운 디스플레이 애니메이션이 포함되었다. OTA 업데이트를 통해 이러한 변화들이 차량에 미치는 영향을 시각적으로 확인할 수 있다.

중국의 BYD는 2024년 9월 27일, 향후 5년 내 전고체 배터리가 널리 사용될 것이라고 밝혔다. 이 발표는 중국에서 열린 2024년 세계 신에너지 회의에서 나왔으며, BYD는 첨단 배터리 기술이 빠르게 발전함에 따라 고급 전기차에 먼저 적용된 후 중저가 전기차로 점차 보급될 것이라고 전망했다. SNE리서치에 따르면, BYD는 2024년 상반기까지 15.8%의 점유율을 기록하며 CATL(37.8%)에 이어 세계 2위의 전기차 배터리 제조업체로 자리 잡았다. CATL은 2027년까지 전고체 배터리 생산을 목표로 하고 있으나, 초기 생산량은 소량에 그칠 것이라고 밝히며 높은 생산 비용이 큰 과제임을 언급했다. BYD는 현재 리튬인산철(LFP) 배터리를 생산하고 있으며, 중국 시장에서 약 75%의 점유율을 차지하고 있다. 회사는 LFP 배터리 개발을 지속하며, 향후 15~20년 동안 전고체 배터리 기술 발전에도 기여할 것이라고 밝혔다. 다른 제조업체들도 첨단 배터리 경쟁에 나서고 있다. 전기차 스타트업 니오는 2024년 6월부터 150kWh 반전고체 배터리를 탑재한 신형 ET7 세단을 일일 렌탈용으로 제공하기 시작했다. 그러나 이 기술은 여전히 비용이 높은 상황이다. 토요타와 메르세데스-벤츠 같은 기존 자동차 제조사들 역시 전고체 배터리 개발에 박차를 가하고 있다. 메르세데스는 이달 초 팩토리얼과 협력해 450Wh/kg의 에너지 밀도를 자랑하는 새로운 전고체 배터리를 개발한다고 발표했다. 팩토리얼은 이 배터리로 주행거리를 최대 80%까지 늘리고, 무게를 40% 줄여 600마일 이상의 주행이 가능할 것이라고 주장했다.

80대 운전자가 순식간에 6차선 도로를 가로질러 아파트 초소를 들이받은 사고에서 급발진을 주장. 고령 운전자 사고가 급증하는 가운데, 면허제 개선과 조건부 면허 시범 사업이 추진 중이다. 더 많은 정책이 필요하···

아우디 코리아는 아우디 고객들이 단순히 차량을 소유하는 것을 넘어 아우디가 제공하는 프리미엄 서비스를 경험하는 즐거움과 만족도 향상을 위해 고객 응대 프로세스와 A/S 시스템을 개선 및 강화해 나가고 있으며, 아우디 전기차 ‘e-트론’ 고객을 위한 충전 및 A/S 인프라를 확장하는 등 다방면으로 노력을 기울이고 있다. 특히, 최근에는 아우디 고객들이 믿고 탈 수 있는 ‘아우디 e-트론’을 위해 아우디 코리아 공식 홈페이지를 통해 ‘아우디 e-트론’의 배터리 제조사 정보를 공개했으며, 고객이 직접 배터리 충전 목표를 설정 및 관리하고, BMS(Battery Monitoring System) 기능으로 배터리 상태를 상시 모니터링 할 수 있는 방법을 비롯해 아우디가 제공하는 다양한 아우디 전기차 케어 프로그램들을 함께 안내하기도 했다. 아우디 e-트론 라인업의 주요 특징 아우디 e-트론은 전기차 시장에서 아우디의 혁신을 상징하는 모델들로 구성된 라인업으로, 기술적 진보와 고급스러움을 결합한 차량들이다. 각 모델은 고유의 성능과 특징을 바탕으로 다양한 소비자들의 요구를 충족시키고 있다. 1. e-트론 GT 아우디의 전기 그랜드 투어러 모델로, 고성능 전기차를 대표한다. 100km/h까지 4초 이내에 가속할 수 있는 강력한 성능과 함께 최대 488km의 주행거리를 제공한다. 듀얼 전기 모터를 통해 우수한 가속성과 안정적인 주행감을 선사하며, 고급스러운 인테리어와 첨단 인포테인먼트 시스템을 탑재해 장거리 여행에서도 편안함을 유지한다. e-트론 GT는 아우디의 기술력과 디자인 감각을 조화시킨 모델이다. 2. RS e-트론 GT e-트론 GT의 고성능 버전으로, 더욱 강력한 성능을 자랑한다. 0에서 100km/h까지 단 3.3초 만에 도달할 수 있으며, 최고출력은 646마력에 이른다. RS e-트론 GT는 성능뿐만 아니라 외관에서도 스포츠카다운 디자인 요소를 더해 역동적인 스타일을 강조했다. 또한, 고속 충전 기능과 함께 최대 472km의 주행거리를 제공해 실용성도 놓치지 않았다. 3. Q4 e-트론 아우디의 컴팩트 전기 SUV로, 도심형 전기차 시장을 겨냥한 모델이다. 듀얼 모터 시스템을 통해 안정적인 주행을 제공하며, 최대 520km의 주행거리를 자랑한다. 실내는 공간 활용성이 뛰어나며, 최신 운전자 보조 시스템과 인포테인먼트 기술이 탑재되어 있다. 아우디의 프리미엄 감각을 유지하면서도 실용성을 강화한 Q4 e-트론은 가족용 차량으로도 적합하다. 4. Q4 스포트백 e-트론 Q4 e-트론의 스포트백 버전으로, 날렵한 쿠페 스타일의 디자인을 채택한 것이 특징이다. Q4 e-트론과 동일한 성능과 기술을 바탕으로 하지만, 스포티한 디자인과 공기역학적 효율성을 더해 더 나은 에너지 효율을 제공한다. 실내는 넓고 고급스러운 인테리어로 꾸며져 있으며, 일상적인 주행뿐만 아니라 장거리 여행에도 적합한 차량이다. 5. Q8 e-트론 아우디의 플래그십 전기 SUV로, 대형 SUV의 편안함과 전기차의 친환경성을 결합한 모델이다. 듀얼 모터 시스템을 통해 최대 600km의 주행거리를 제공하며, 최고출력 408마력을 자랑한다. Q8 e-트론은 넓은 실내 공간과 고급스러운 소재로 구성된 인테리어, 그리고 아우디의 최신 주행 보조 시스템이 적용되어 있다. 대형 SUV의 고급스러움을 선호하는 소비자에게 적합한 모델이다. 6. Q8 스포트백 e-트론 Q8 e-트론의 쿠페형 버전으로, 더 스포티한 디자인과 공기역학적 효율성을 자랑한다. Q8 e-트론과 동일한 듀얼 모터 시스템과 주행 성능을 바탕으로, 최대 600km의 주행거리를 제공한다. 외관 디자인에서 역동성을 강조하면서도 실내의 고급스러움과 편의성은 그대로 유지하여 스타일과 성능을 동시에 원하는 소비자에게 적합하다. ‘아우디e-트론’ 고객을 위한 A/S서비스 향상 및 전문가 양성 아우디 코리아는 전동화와 디지털화를 중심으로 한 자동차 시장의 변화에 따라 ‘아우디 e-트론’ 고객을 위한 전기차 A/S 서비스 네트워크와 인프라 확장에 힘쓰고 있으며, 다양한 전기차 케어 프로그램들을 운영하고 있다. ‘아우디 e-트론’ 고객은 가까운 아우디 공식 서비스센터를 방문 시, 고전압 배터리를 무상으로 점검 받을 수 있으며, 고전압 배터리가 방전된 차량의 견인 서비스를 비롯한 다양한 상황에서 출동 서비스를 제공한다. 아우디 커넥트(Audi Connect)가 적용된 차량은 긴급 출동 버튼을 눌러 바로 아우디 고객지원센터로 연결 가능하다. 아우디 전기차 보유 고객들은 ‘마이아우디월드(myAudiworld)’ 어플리케이션의 e-트론 전용 메뉴를 통해 충전소 찾기 및 예약, 충전 완료 여부 확인, e-트론 충전 크레딧 카드에 신용카드 연동 및 잔여 금액 확인 등이 가능해 보다 간편한 차량 충전이 가능하며, 직접 차량충전이 어려운 고객들을 위해 평일 오전 10시부터 4시까지는 충전 대행 서비스인 ‘차징 온 디맨드(Charging on demand)’ 서비스도 제공한다. 모든 아우디 e-트론 배터리에 대해서는 8년 또는 16만㎞까지 보증하며, 구동모터 등 동력전달 부품을 포함한 일반부품도 업계 최고 수준인 5년/15만km까지 보증한다. 이를 통해 아우디 e-트론 고객은 차량 운행 기간 동안의 소요비용을 절감할 수 있을 것으로 기대된다. 또한, 전기차 서비스 인프라 강화를 위한 시설 확충 및 전문 테크니션 양성, 부품관리 시스템 자동화 등에도 지속적으로 투자하고 있다. 2024년 8월 기준, 전기차 수리 역량을 갖춘 서비스센터 31개소와 고전압 배터리 정비센터 14곳을 운영하고 있으며, e-트론 지정 서비스센터가 아닌 일반 서비스센터를 이용할 시에도 딜러가 직접 e-트론 수리가 가능한 서비스센터로 차량을 이동하여 A/S 서비스를 제공한다. 모든 이트론 정비 센터에는 전기차 화재 예방을 위한 ‘격리 구역’을 운영하고 있으며, 화재 발생 시 진압을 위한 소화기와 소화포를 상시 비치하고 있다. 이와 함께 아우디는 전기차 전문 인력 양성을 위한 체계화된 인증제도를 운영하고 있다. 전기차 전문 테크니션은 전기차 스페셜리스트(EIP), 고전압 테크니션(HVT), 어드밴스드, 고전압 전문가(HVE) 등으로 구성된다. 현재 HVT(High-Voltage Technician)는 146명, 고전압배터리를 정비할 수 있는 전문인력 HVE (High-Voltage Expert)는 48명으로 지속적인 인력 충원을 통해 전문적이고 체계적인 서비스를 제공하고 있다. 안전한 차량 유지와 관리를 위한 다양한 서비스 캠페인 아우디의 ‘서비스 연장 패키지(ESP, Extended Service Package)’는 고객의 기본적인 차량 유지 및 관리를 위해 차량 주행 거리에 따른 필수 정비 아이템과 서비스로 구성된 상품으로, 아우디가 권장하는 차량 점검 주기에 맞춰 서비스를 제공하여 고객이 최적의 차량 경험을 누릴 수 있도록 한다. ‘서비스 연장 패키지’는 스탠다드, 프리미엄, 브레이크 패드 및 브레이크 패키지, 클린 패키지 등 5가지 종류가 있으며, 특히 9월 한 달간 한정으로 와이퍼 블레이드, 극세사 실내용 블러쉬, 범용 청소용 타월로 구성된 클린 패키지를 신규로 판매 중에 있다. ‘서비스 연장 패키지’ 이용 시에는 개별적으로 소모품 교환 및 점검을 통해 차량을 유지•관리할 경우와 비교했을 때, 약 20%가량 할인된 비용으로 서비스를 이용할 수 있어 비용면에서도 효율적인 것이 특징이다. 이 외에도 아우디 24년식 차량 구매 고객부터 기본 무상 쿠폰인 소모품 정비 쿠폰 CSP (Car Service Plus, 카 서비스 플러스)에 마이아우디월드 앱과 온라인 및 유선 채널을 통해 예약할 수 있는 픽업 앤 딜리버리 서비스를 3년간 총 편도 6회를 추가로 제공하며, 쿠폰이 없는 고객은 유료로 서비스 이용이 가능하다. 고객 응대 서비스 향상을 위한 다양한 소통 창구 보다 빠르고 정확한 고객들의 서비스센터 전화 연결을 위해 아우디 코리아는 서비스센터와 통합 콜센터를 연계 운영하는 ‘아우디 다이렉트 콜 서비스’를 운영하고 있다. 서비스센터에 일정 시간동안 전화 연결이 어려운 경우, 해당 전화가 고객센터로 자동 연결되며, 고객지원센터를 통해서도 차량 점검 및 서비스를 예약할 수 있어 최소한의 대기시간으로 신속하게 고객을 응대하고 있다. 또한, 아우디 고객지원센터 영업 시간과 상관없이365일 24시간 이용 가능한 ‘아우디 챗봇’ 서비스를 도입해 아우디코리아 공식 홈페이지 및 마이아우디월드 앱을 통해 편리하고, 빠르게 고객 문의가 가능하다. 그 밖에도 카 서비스 플러스(CSP)와 서비스 연장 패키지 (ESP)의 사용기간이 만료되기 전 문자로 안내하는 ‘서비스 리마인더’를 비롯해 아우디만의 전문적이고 체계적인 정비 및 수리과정을 공유하기 위해 입고된 차량의 수리 진행 현황을 문자로 안내하는 ‘리페어 프로그레스 업데이트(Repair progress update)’ 와 같이 A/S 서비스 이용 고객의 만족도를 높이기 위한 다양한 알림 서비스를 제공하는 등 고객 라이프 스타일을 반영한 다양한 소통 창구를 마련하고 있다. 아우디 코리아, 연중 상시 전기차 고전압 배터리 무상 안전점검 실시 아우디 코리아는 고객의 우려를 해소하고 전기차 이용을 더욱 신뢰할 수 있도록 하기 위해 2025년 연말까지 전기차 전 모델을 대상으로 한 특별 무상 안전점검을 연중 상시 진행한다. 이번 점검은 총 15종, 8,355대의 차량을 대상으로 하며, 신규 판매 차량도 포함된다. 또한, 구동 모터와 동력전달 부품은 5년 또는 15만 km, 고전압 배터리는 8년 또는 16만 km까지 보증된다. 아우디 e-트론 고객은 BMS 기능을 통해 배터리 상태를 실시간 모니터링할 수 있으며, 24시간 긴급 출동 서비스도 제공받는다. 충전 관련 편의를 위해 ‘마이아우디월드’ 앱을 통한 충전소 찾기 및 예약, 충전 대행 서비스도 운영 중이다. 아우디 코리아는 31개의 전기차 서비스센터와 14개의 고전압 배터리 정비센터를 운영하며, 전문 테크니션 양성을 위한 체계적인 인증제도를 통해 고전압 전문가를 양성하고 있다. 앞으로도 다양한 전기차 케어 프로그램을 통해 고객의 안전과 편의를 강화할 계획이다.

포드 브롱코 라인업 확대 포드세일즈서비스코리아가 포드의 상징적인 정통 오프로드 SUV 포드 브롱코(Ford Bronco)의 라인업을 확장한다. 차별화된 매력으로 국내 고객들에게 큰 사랑을 받아온 기존 2.7L 모델에 더해, 보다 폭넓은 고객층의 니즈를 충족시키고자 새롭게 2.3L 엔진 모델을 도입했다. 두 모델 모두 아우터뱅크스(OUTER BANKSÒ) 트림이 적용되어, 정통 오프로더라는 이름에 걸맞은 강력한 퍼포먼스와 함께 브롱코만의 개성을 자랑한다. 글로벌 최초 […]

다임러 트럭 코리아가 특수 트럭 유니목(Unimog) 트레이닝 행사를 지난 24일과 25일 양일간 천안 메르세데스-벤츠 트럭 스타 센터에서 성공적으로 개최했다. 메르세데스-벤츠의 다목적 특수 트럭 유니목은 국내에서 다양한 도로 관리 목적으로 사용되고 있다. 특히 제설 차량으로 널리 알려져 있으며 최근 산불 화재진압, 잔디 관리 등 여러 분야에서 뛰어난 활약을 보이고 있다. 일반 도로뿐만 아니라 눈길, 산길, 철길 등 다양한 지형에서 안정적인 운행 및 뛰어난 작업 수행이 가능하다. 이번 행사는 유니목을 도로 관리 목적으로 구입한 국내 공공기관 관계자들을 대상으로 유니목의 특장점을 소개하고 다양한 활용방안을 교육하기 위해 마련됐다. 특히 최신 장비 기능과 제설 작업 후 유지 관리 노하우에 대해 집중적으로 다루었으며, 경고 메시지 발생시 대처법과 관련 코드 확인 방법, 특수 제설기와 잡목제거기 같은 부착 장비의 올바른 사용법도 함께 교육했다. 이외에도 보증 기간 내 부품 수리 범위와 절차, 향후 업데이트 될 유니목 시스템에 대한 상세설명 등 실무에 유용한 정보들이 제공되었다. 이론과 실습이 병행된 이번 트레이닝은 현장 중심의 실용적인 내용으로 구성돼 참가자들로부터 큰 호응을 얻었다. 참가자들은 실제 유니목 U530 모델 체험을 통해 현장에서 발생할 수 있는 문제 해결 방법을 익히며 높은 만족감을 표했다. 한 참가자는 “장비를 직접 다루면서 다양한 기능과 유지 관리법을 체계적으로 배울 수 있어 매우 유익했고 실제 현장에서 유용하게 적용할 수 있을 것 같다“며 높은 만족도를 보였다. 이원장 다임러 트럭 코리아 마케팅 총괄 상무는 “유니목은 뛰어난 내구성과 독보적인 성능으로 다양한 공공분야에서 고객의 선택을 받고 있는 특수 트럭“이라며 “이번 교육이 유니목을 실제 운영할 참가자들에게 실질적인 도움이 되길 바라며, 앞으로도 고객들이 유니목의 다양한 기능을 최대한 활용하고 최적의 상태로 운영할 수 있도록 지속적으로 지원할 예정이다“라고 밝혔다.

광주 도심에서 마세라티를 운전하다 오토바이를 들이받고 도주한 30대 남성이 서울에서 경찰에 체포됐다. 사고로 20대 여성이 사망하고 남성이 중상을 입었으며, 경찰은 음주운전 여부와 도주 경위 등을 조사 중이다···

현대 아이오닉9가 출시를 앞두고 있는 가운데, 탑재 옵션에 대한 관심이 증가하고 있다. 특히 LG 전자와의 협업으로 실내에 각종 가전제품을 들일 것으로 예상되는 가운데 형제차 EV9을 토대로 아이오닉9의 기능도 ···

현대자동차가 1967년 자동차 산업에 첫 발을 내딛은 지 57년만에 누적 차량 생산 1억 대를 달성했다고 30일 밝혔다. 현대차는 창립 1년만인 1968년 11월 울산공장에서 1호 차량 '코티나(CORTINA)'를 생산했으며, 1975년 국내 최초 독자 모델 '포니(PONY)'를 양산해 자동차가 대중화되는 계기를 마련했다. 이에 힘입어 1986년 전 차종 100만 대 생산을 돌파했다. 10년 뒤인 1996년 생산 1천만 대를 달성했고, 이후 튀르키예, 인도, 미국 앨라배마 및 체코 등 해외 공장에서의 차량 생산을 본격화하며 지난 2013년 누적 차량 생산 5천만 대를 넘어서는 등 생산에 가속도가 붙었다. 현대차는 2015년 프리미엄 브랜드 제네시스와 고성능 브랜드 N의 런칭에 이어 전용 전기차 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 '아이오닉 5(IONIQ 5)' 등 전기차의 눈부신 질주, 인도네시아 및 인도 등 신흥 시장 공략 등을 바탕으로 지속적 성장을 거듭해 왔다. 2023년 창사 이래 최고 실적을 달성에 이어, 2024년 9월 누적 차량 생산 1억 대 달성의 금자탑을 세웠다. 현대차는 이날 울산공장 출고센터에서 이동석 국내생산담당 및 CSO 사장, 문용문 노조 지부장 등 임직원들이 참석한 가운데 글로벌 차량 생산 1억대 달성 기념 행사를 개최했다. 1억 1번째 생산 차량인 '아이오닉 5'는 출차 세리머니를 마치고 생애 첫 차로 '아이오닉 5'를 선택한 20대 고객에게 인도됐다. ■ 57년만에 달성한 쾌거∙∙∙ 공격적 해외 시장 진출과 기술 개발 주효 정주영 선대회장은 "한 나라의 국토를 인체에 비유한다면 도로는 혈관과 같고 자동차는 그 혈관 속을 흐르는 피와 같다"며 1960년대 국토 재건 및 국내 도로 확충을 계기로 미국 포드(FORD)와의 제휴 협상을 거쳐 1967년 12월 현대차를 설립했다. 이듬해 현대차는 울산에 조립공장을 짓고 포드의 코티나 2세대 모델을 들여와 생산하기 시작했다. 당시 설립된 지 1년도 채 되지 않은 자동차 회사가 공장을 짓고 조립 생산을 시작한 것은 이례적인 일이었다. 국내 환경에 맞는 차량을 만들기 위해 온 노력을 기울였으나 조립 생산 방식의 한계를 맞닥뜨린 현대차는 정주영 선대회장의 담대한 결단으로 독자 모델을 개발하기로 했고, 임직원의 집요한 노력 끝에 프로젝트 착수 약 3년만인 1975년 '포니'를 양산했다. 포니는 1976년 대한민국 승용차 최초로 에콰도르 등 해외에 수출됐으며, 1986년 국내 첫 전륜구동 승용차 '포니 엑셀(PONY EXCEL)'이 자동차 본고장 미국에 수출됐다. 현대차는 해외 생산거점을 공격적으로 늘리며 글로벌 자동차 기업의 토대를 다졌다. 1997년 해외 공장 중 가장 오랜 역사를 보유한 튀르키예 공장 준공 이후 인도 공장(1998년), 미국 앨라배마 공장(2005년), 체코 공장(2009년), 브라질 공장 (2012년), 인도네시아 공장(2022년) 등 세계 각지에 생산 공장을 설립하며 전 세계 연간 약 500만 대 수준의 생산 능력을 갖췄다. 현대차는 미국 조지아 'HMGMA(현대차그룹 메타플랜트 아메리카)', '울산 EV 전용공장', 인도 '푸네 공장' 등 글로벌 사업장에 생산 시설을 지속적으로 확충하며 100만 대 생산 능력을 추가로 구축하고 있다. 누적 1억 대 생산에는 끊임없는 기술 개발도 주효했다. 현대차는 1983년 두 번째 독자 승용 모델 '스텔라(STELLAR)'를 출시한 뒤 '쏘나타(SONATA)' (1985년), '그랜저(GRANDEUR)'(1986년), '엘란트라(ELANTRA, 현재 아반떼)'(1990년) 등 스테디셀러로 자리매김한 모델들을 잇따라 선보였다. 수많은 시행 착오를 이겨내고 1991년 국내 첫 독자 엔진인 '알파엔진' 개발에 성공했으며, 1994년에는 플랫폼부터 엔진, 변속기까지 자동차 생산의 모든 요소를 순수 국내 기술로 개발한 첫 자동차 '엑센트(ACCENT)'가 세상에 모습을 드러냈다. 1996년에는 현대차 R&D의 산실인 남양연구소를 설립했다. 남양연구소는 347만㎡ 규모 부지에 기술 개발은 물론 디자인과 설계, 시험, 평가 등 기반 연구 시설을 모두 갖춘 종합기술연구소로 미국, 유럽, 인도, 중국 등 세계 각지의 기술연구소와 함께 현대차의 신차 및 신기술 연구와 기술력 향상을 이끌고 있다. 이같은 노력에 힘입어 현대차의 글로벌 누적 차량 생산량은 1986년 100만 대를 넘어선 뒤 10년만인 1996년 1천만 대를 달성했다. 이후 기록 달성 주기는 점차 짧아져 2013년 5천만 대, 2019년 8천만 대, 2022년 9천만 대 생산을 넘어섰고, 2024년 9월 누적 1억 대 돌파라는 대기록을 달성했다. 현대차 창립 후 누적 차량 생산 1억 대 달성에 소요된 기간은 57년으로 글로벌 주요 완성차 업체 중 가장 빠른 수준이다. 1967년부터 2024년 8월까지 가장 많이 판매된 차량은 아반떼(1,537만 대)였고, 엑센트(1,025만 대), 쏘나타(948만 대), 투싼(936만 대) 및 싼타페(595만 대) 등이 뒤를 이었다. ■ 타협 없는 안전과 품질∙∙∙ 도전과 혁신의 역사는 앞으로도 계속될 것 누적 차량 생산 1억 대 달성에 있어 무엇보다 중요한 요소는 오랜 시간 현대차를 신뢰하고 지지해 준 고객이다. 1999년 취임한 정몽구 명예회장은 '품질 경영'을 통해 차량의 품질이 기업의 근본적 경쟁력인 동시에 고객의 안전과 만족에 직결되는 요소라고 강조했다. 2001년 양재본사에 '품질상황실'을 설치하고 24시간 품질과 관련된 세계 각국 고객들의 불만사항을 실시간으로 접수 처리했으며, 수집된 데이터는 현장 임직원들에게 모두 공유됐다. 또한 불량을 대대적으로 줄이기 위해 글로벌 생산 공장마다 전수검사 시스템을 도입했다. 그 결과 2004년 J.D.파워의 품질 조사에서 '뉴 EF쏘나타'는 글로벌 주요 브랜드의 간판 모델들을 제치고 1위를 차지했다. 품질에 대한 자신감은 2015년 11월 프리미엄 브랜드 제네시스의 출범으로 결실을 맺었다. 제네시스는 정의선 당시 부회장이 초기 계획 단계부터 전 과정을 주도한 브랜드로 미국 시장을 중심으로 가파른 성장세를 지속하며 현대차 브랜드 이미지 및 수익성을 향상하는데 큰 역할을 했다는 평가를 받고 있다. 제네시스는 출범 7년여 만인 2023년 8월 누적 판매량 100만 대를 돌파했으며, 전체 판매 중 해외 시장 비중이 40%를 상회하는 등 명실상부한 글로벌 럭셔리 브랜드로서 입지를 굳혔다. 현대차의 고성능 브랜드 N은 WRC(World Rally Championship)와 TCR 월드 투어, 뉘르부르크링 24시 내구레이스 등 각종 모터스포츠 대회를 통해 얻은 기술을 다수 도입하며 운전의 재미와 고성능 감성을 추구하는 고객들의 요구에 부응하고 있다. N 차량은 2017년 첫 모델 'i30 N' 탄생 이후 지난 8월까지 '벨로스터 N', 'i20 N', '아반떼 N' 등 모두 13만 5,373대가 판매됐다. 특히 지난해 출시된 고성능 전기차 '아이오닉 5 N'은 국내는 물론 해외에서도 높은 관심을 받고 있다. 현대차는 누적 생산 1억 대 달성을 계기로 스마트 모빌리티 솔루션 프로바이더로서 또 한 번의 혁신에 나서고 있다. 2020년 취임한 정의선 회장은 전기차, 하이브리드차, 수소전기차 등 친환경차를 비롯해 자율주행, SDV 등 신기술에 대한 대규모 투자를 결정하며 현대차를 미래 모빌리티 시장의 '게임 체인저'로 만들겠다는 비전을 현실화하고 있다. 첫 전용 전기차 '아이오닉 5' 등 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 적용한 현대차의 전기차 모델들은 미국, 유럽, 아시아 등 세계 각지 영향력 있는 자동차 기관과 매체가 주관하는 권위 있는 시상식을 석권하며 높은 경쟁력을 입증했다. 현대차는 2011년 '병렬형 하이브리드 시스템'을 세계 최초로 개발하며 하이브리드 시장에 뛰어든 이후 지속적 기술 개선과 적용 차종 확대 등으로 증가하는 하이브리드 차 수요에 대응하고 있다. 성능과 연비가 대폭 개선된 차세대 하이브리드 시스템이 2025년 1월부터 적용되며, 전기차 특유의 주행 상품성과 900km 이상의 주행거리를 갖춘 EREV(Extended Range Electrified Vehicle)도 2027년부터 판매 예정이다. 전동화의 양대 축인 수소전기차 시장에서 현대차는 승용 수소전기차 분야 누적 판매량 1위를 달성하고 있다. 2013년 수소전기차 'ix35 Fuel Cell'을 세계 최초로 양산했으며, 2018년 전용 승용 모델 '넥쏘(NEXO)'를 선보였다. 넥쏘는 상품성이 개선된 2세대 모델 출시를 앞두고 있고, 수소전기트럭 및 수소전기버스 등 상용 부문 수소차량 성장세도 견조하다. '엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)'은 현대차가 세계 최초로 양산한 대형 수소전기트럭으로 독일 및 스위스, 이스라엘, 미국 등 11개 국에 진출했다. 2023년 현대차는 신개념 스마트 도심형 모빌리티 허브인 'HMGICS(현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터)'를 싱가포르에 설립했다. 이곳에서 연구 및 실증한 AI, 로봇, 스마트 팩토리 등 혁신적 제조 플랫폼과 첨단 기술은 미국 조지아 'HMGMA'와 '울산 EV 전용공장' 등 향후 완공될 생산공장에 적극 도입되어 생산 효율을 극대화할 전망이다. 장재훈 대표이사 사장은 "1억대 누적 생산의 성과는 창립부터 지금까지 현대차를 선택하고 지지해준 수많은 글로벌 고객이 있었기에 달성할 수 있었다"며 "현대차는 과감한 도전과 집요한 연구를 통해 빠르게 성장해왔으며, 이를 바탕으로 모빌리티 게임 체인저로서 새로운 1억 대의 미래를 향해 한 걸음 더 나아가겠다"고 말했다. ■ 1억 대 생산 기념 행사 개최∙∙∙ 고객 감사 캠페인 및 전시 등 다채로운 행사도 이날 열린 글로벌 누적 차량 생산 1억 대 달성 기념 행사에서 이동석 사장은 주요 순간마다 전문성을 바탕으로 각고의 노력을 기울였던 임직원들의 노고를 격려하고, 1억 1번째 생산 차량 출고 기념 및 미래 모빌리티 선도의 각오를 다졌다. 이동석 사장은 "창립 이후 지금까지 우리는 자동차 생산에 있어 진정성을 갖고 매일 한 걸음 나아갔다"며 "누적 생산 1억대 달성은 끝이 아닌 새로운 출발선"으로 "우리는 다가오는 전동화 시대를 향해 한 걸음 더 나아가야 한다"고 강조했다. 1억 1번째 생산 차량인 '아이오닉 5'는 지난 57년간 축적해 온 자산을 바탕으로 전동화 시대 새로운 1억 대의 시작을 알리는 첫 발걸음을 내딛는다는 의미가 담겨있다. 해당 차량은 출차 세리머니를 마치고 서해 최북단 백령도 소재 군 부대에 근무하며 생애 첫 차로 '아이오닉 5'를 선택한 20대 고객 김승현 씨에게 인도됐다. 고객에 대한 감사의 마음을 담아 다채로운 행사도 진행한다. 현대차는 고객 사연 응모 온라인 이벤트 『감사한 동행 어워즈』를 실시한다. 현대차와 함께했던 특별한 사연이 있다면 누구나 자유롭게 응모할 수 있으며, 응모작 중 최우수 및 우수 사연에 대해 각 1천만 원과 2백만 원의 차량 구매 혜택을 제공한다. 최우수 사연은 영상 콘텐츠로 제작해 배포할 예정이다. 가까운 지점∙대리점을 방문하거나 차량 구매 시 다양한 혜택도 제공한다. 지점∙대리점을 방문하여 응모하기만 해도 푸짐한 경품을 받을 수 있는 경품 이벤트를 비롯해 10월 한 달간 국내 베스트셀링카인 '쏘나타', '그랜저', '싼타페'를 구매할 경우 1천 대 한정 2백만 원의 할인 혜택을 받을 수 있는 특별 프로모션을 운영한다. 현대차는 해당 프로모션을 통해 판매된 차량 한 대당 10만 원의 기금을 별도로 조성해, 교통사고 유자녀 지원을 위한 기부금으로 전달할 계획이다. 국내 블루멤버스 모든 회원에게 이벤트를 통해 쿠폰 및 포인트 혜택을 증정하고, 애프터마켓 온라인 몰 '현대Shop'에서 차량 및 레저 용품 등을 대상으로 프로모션을 진행한다. 또한 운행이 많은 상용 고객의 동절기 차량유지비 절감과 안전운행 지원을 위해 공조시스템(히터 어셈블리, 히터 코어) 및 기능성 부품(EGR 쿨러, EGR 밸브), 소모성 부품(연료필터, 에어클리너, 에어컨필터, 요소수필터) 등도 전국 97개 지정 블루핸즈를 통해 최대 50% 할인 판매할 계획이다. 현대차는 내달 10일부터 현대모터스튜디오 서울에서 누적 생산 1억 대 달성을 기념하는 『One Step Further(다시, 첫걸음)』 전시를 개최한다. 이번 전시는 1억 대 차량 생산의 의미와 고객들과 함께 그려간 삶의 궤적에 대해 조명할 예정이다.