신형 BMW 3시리즈 G50 M350 xDrive 제원 출시일 정리

하바나비스쉘 2026년 09월 28일 오후 03:09 조회수

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안녕하세요 하바나비스 입니다.

신형 3시리즈가 9월 30일에 공개를 예정 하고 있습니다.

신형 BMW 3시리즈 G50 M350 xDrive 제원 출시일 정리 — 이미지:BMW

차량정보

BMW 3시리즈가 약 8년 만에 새로운 세대로 넘어가는데

코드명 G50으로 개발된 8세대 3시리즈는 2018년 등장한 G20의 뒤를 잇는 모델인데요

이미 공개된 순수전기 i3와 상당히 비슷한 디자인과 디지털 환경을 사용하면서도

내연기관에 맞는 별도의 차량 구조와 주행 시스템을 유지한다는 점이 특징 바로 한번 정리 해보겠습니다.

외부 디자인

신형 3시리즈는 BMW가 최근 전기차에서 먼저 보여준 Neue Klasse 디자인 언어를 그대로 이어갑니다.

긴 휠베이스와 짧은 오버행 그리고 단순해진 차체 면을 조합하며 전면에는 기존 BMW의 네 개 램프 이미지를 새롭게 해석한 그래픽이 적용되며

BMW는 전기 i3와 내연기관 3시리즈가 세부적인 파워트레인 요소를 제외하면 같은 제품군처럼 보이도록 디자인한점과

다만 차체 아래의 구조는 같지 않은데 i3는 순수전기차를 위한 Neue Klasse 아키텍처를 사용하는 반면 G50은

가솔린과 디젤 등 내연기관을 수용해야 해 기존 BMW 후륜구동 차량 계열의 발전형 구조를 사용하고

그 결과 i3보다 엔진을 위한 보닛 공간이 조금 더 강조되는 전통적인 3시리즈 비율이 남을 것으로 보입니다.

실내 디자인

실내는 기존 G20보다 변화 폭이 훨씬 큰데

BMW가 공식적으로 밝힌 핵심은 BMW Panoramic iDrive와 BMW Operating System X인데요

앞유리 하단을 따라 정보를 표시하는 파노라믹 디스플레이와 중앙 터치스크린을 조합하는 방식으로

기존처럼 계기판 하나를 운전자 앞에 세우기보다 시선을 크게 움직이지 않고 주행정보를 볼 수 있도록

화면 배치를 바꾸며 물리 버튼도 상당 부분 줄어들 전망으로

전기 i3와 내연기관형 3시리즈가 서로 다른 플랫폼을 사용하면서도 운전자가 접하는 디자인과

운영체제는 거의 같은 방향으로 맞춘다는 점이 이번 세대의 특징입니다.

파워트레인

초기 공식 자료에서 확정된 부분은 4기통과 6기통 엔진 그리고 48V 마일드 하이브리드로

유럽을 중심으로 4기통 디젤과 플러그인 하이브리드가 이어질 가능성도 높지만 세부 출력과

모델명은 9월 30일 전체 라인업 공개를 지켜볼 필요가 있는데 BMW는 현재 공개한 개발자료에서

먼저 내연기관형 4기통과 6기통 모델로

신형 M350이 G50 가운데 유일한 6기통 모델로 공식 소개 되었습니다.

섀시정보

3시리즈에서 중요한 부분은 여전히 차체와 섀시로

신형 모델은 이전보다 휠베이스가 길어지고 전후 윤거도 넓어지며

앞에는 더블 조인트 스프링 스트럿, 뒤에는 5링크 서스펜션을 사용하고

기본 서스펜션에는 새롭게 개발된 댐퍼가 들어가며 어댑티브 서스펜션과 어댑티브 M 서스펜션도 선택할 수 있으며

스포츠 타이어는 처음으로 앞 245/35 R20과 뒤 275/30 R20 규격까지 제공되는데요

3시리즈가 점점 커지고 고출력화되면서 타이어 역시 이전 세대보다 적극적인 구성을 사용하는 모습 입니다.

M350

기존 M340i의 자리는 M350 xDrive가 맡는데

3.0리터 직렬 6기통 BMW TwinPower Turbo 엔진에 48V 마일드 하이브리드 시스템과

8단 스텝트로닉 자동변속기를 조합하며 xDrive 사륜구동이 기본이며

어댑티브 M 서스펜션과 M 스포츠 디퍼렌셜 그리고 가변 스포츠 스티어링도 기본으로 적용됩니다.

Drift Moment

M350에서 재미있는 기능은 드리프트 모먼트입니다.

기본은 xDrive 사륜구동이지만 이 기능을 활성화하면 엔진의 구동력을 뒷바퀴에만 전달할 수 있는데

DSC를 끄고 M 전용 다판 클러치 제어와 결합해 사실상 필요할 때 후륜구동처럼 주행할 수 있도록 만든 기능으로

특이한 점은 출고 초기부터 완성된 기능으로 제공되는 것이 아니라는 부분으로

BMW는 Drift Moment를 2027년 중 제공하며 그 이전에 출고된 차량도 리모트 소프트웨어 업데이트를 통해 활성화 예정인 모습으로 보입니다.

파워트레인

M350 xDrive의 미국 공식 최고출력은 437hp이며 약 443마력입니다.

최대토크는 428lb-ft로 약 580Nm, 59.2kgf·m이며 정지 상태에서 시속 100km까지 4.1초가 걸리며

최고속도는 155mph로 약 250km/h로

현행 M340i보다 출력이 높아진 동시에 M 스포츠 디퍼렌셜과 어댑티브 M 서스펜션 그리고

가변 스포츠 스티어링까지 기본화해 단순히 엔진 출력만 높인 모델과는 조금 다르게 구성으로

또 신형 3시리즈 내연기관 라인업 가운데 유일한 직렬 6기통 모델이라는 점에서도 의미가 있다고 생각 됩니다.

마무리

G50과 전기 i3의 관계는 조금 복잡해 보일 수 있습니다.

구분	3시리즈 G50	BMW i3
동력	가솔린·디젤 등	순수전기
기본 구조	내연기관 대응 아키텍처	노이어 클라쎄 EV 전용
디자인	노이어 클라쎄 스타일	노이어 클라쎄 스타일
실내	파노라믹 i Drive	파노라믹 i Drive
주행 제어	파노라믹 i Drive 스택	Heart of Joy 기반
고성능 초기 모델	M350 xDrive	별도 전기 라인업