EU, 한국차 우대 검토
중국 전기차 견제 나서
현대차·기아 수혜 기대
유럽연합(EU)이 중국 자동차 브랜드의 공세에 대응하기 위해 한국과 일본, 영국에서 생산된 차량을 우대하는 방안을 검토하고 있는 것으로 알려졌다.
그동안 유럽산 차량에만 적용하려 했던 지원 정책 범위를 확대하는 것으로, 현대차와 기아를 비롯한 한국 완성차 업계에도 긍정적인 영향을 미칠 전망이다.
외신에 따르면 EU는 현재 추진 중인 ‘바이 유러피언(Buy European)’ 정책에 한국과 일본, 영국을 포함하는 방안을 논의하고 있다.
이는 중국 자동차 제조사들의 공격적인 시장 확대에 대응하기 위한 전략으로 해석된다.
유럽산만 혜택 주던 정책…
한국차도 포함 검토
EU의 산업 가속화 법안에는 ‘메이드 인 EU(Made in EU)’ 정책이 포함돼 있다. 해당 정책은 정부 보조금과 세제 혜택을 유럽 내에서 생산된 차량에 우선 제공하는 것이
당초에는 유럽 자동차 제조사만 혜택을 받을 수 있도록 설계됐다. 그러나 최근 논의에서는 한국과 일본, 영국을 ‘신뢰할 수 있는 파트너국’으로 분류해 지원 대상에 포함하는 방안이 거론되고 있다.
특히 법인 차량과 기업용 차량 시장이 주요 대상이다. 유럽 신규 차량 등록의 약 60%가 기업 구매 물량인 만큼 세제 혜택 여부는 판매량에 직접적인 영향을 미칠 수
현대차·기아 유럽 전략에도 호재
이번 변화가 현실화되면 현대차와 기아에도 상당한 수혜가 예상된다.
현대차그룹은 유럽 시장에서 전기차 판매를 꾸준히 확대하고 있다. 또한 체코와 슬로바키아 등 현지 생산 거점도 운영 중이다.
여기에 한국산 차량까지 우대 대상에 포함될 경우 판매 경쟁력이 더욱 강화될 수 있다.
일본 브랜드 역시 혜택을 받을 가능성이 높다.
특히 토요타와 닛산, 혼다 등은 유럽 시장에서 상당한 점유율을 확보하고 있어 이번 정책 변화에 큰 관심을 보이고 있다.
결과적으로 EU 입장에서는 중국 브랜드를 견제하면서도 안정적인 공급망을 유지할 수 있다는 장점이 있다.
“중국 견제 위해선 동맹 필요”…
유럽의 현실적 선택
업계에서는 이번 논의를 EU의 현실적인 판단으로 보고 있다.
최근 중국 자동차 제조사들은 가격 경쟁력을 앞세워 유럽 전기차 시장을 빠르게 잠식하고 있다. 이에 따라 유럽 완성차 업체들은 강력한 보호 정책을 요구해 왔다.
그러나 지나치게 엄격한 유럽산 우대 정책은 오히려 글로벌 공급망을 훼손할 수 있다는 우려도 제기됐다.
실제로 유럽 브랜드들 역시 한국과 일본, 영국 등 다양한 국가의 부품과 공급망에 의존하고 있기 때문이다.
특히 영국에서는 닛산이 선덜랜드 공장 운영 문제를 언급하며 EU 정책 변화 필요성을 제기한 것으로 알려졌다.
업계는 유럽 자동차 제조사들이 EU 집행위원회에 공급망 현실을 적극 설명하면서 정책 방향 수정에 영향을 준 것으로 보고 있다.
결과적으로 이번 정책 변화가 확정될 경우 현대차와 기아를 비롯한 한국 자동차 업계에는 새로운 기회가 될 전망이다.
또한 중국 전기차 공세에 대응하기 위한 유럽과 한국, 일본 간 협력도 더욱 확대될 가능성이 높아지고 있다.
