프리미엄 브랜드 지커, 한국 진출
중형 전기 SUV ‘7X’ 사전예약 임박
테슬라·벤츠 정면 승부 나선다
중국 프리미엄 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 국내 시장 진출에 속도를 내고 있다.
최근 서울 강남에 브랜드 전시관을 연 데 이어, 첫 국내 출시 모델인 전기 SUV ‘7X’의 사전예약까지 예고되면서 수입 전기차 시장 긴장감도 커지는 분위기다.
특히 지커는 단순한 ‘가성비 중국차’가 아니라 최신 기술과 프리미엄 이미지를 앞세운 브랜드라는 점에서 테슬라와 벤츠, BMW 전기차 시장까지 직접 겨냥하고 있다는 평가가 나온다.
국내 첫 모델은 중형 전기 SUV ‘7X’
업계에 따르면 지커는 오는 30일부터 국내에서 중형 전기 SUV ‘7X’ 예약 접수를 시작할 예정이다.
예약은 우선 딜러사 중심으로 진행되며, 스탠더드·롱레인지·퍼포먼스 AWD 등 총 3개 트림으로 운영된다. 아직 국내 판매 가격은 공개되지 않았지만, 현재 환경부 전기차 보조금 평가 절차까지 진행 중인 것으로 알려졌다.
이는 사실상 국내 판매 막바지 단계에 들어섰다는 의미로 해석된다.
7X는 글로벌 시장 최초로 부분변경 모델이 국내에 투입될 예정이며, 지커 자체 개발 LFP ‘골든 배터리’와 CATL의 NCM 배터리가 함께 적용된다.
특히 냉·온장고, 전 좌석 자동문, 1000개 LED로 구성된 스타게이트 라이트 같은 고급 옵션도 준비 중인 것으로 알려졌다.
“중국차 맞아?”
테슬라 겨냥한 상품성
지커가 주목받는 이유는 단순 가격 경쟁력 때문만은 아니다.
실내 구성과 첨단 기능만 보면 오히려 독일 프리미엄 브랜드와 테슬라를 동시에 겨냥한 분위기에 가깝다.
국내 모델에는 라이다(LiDAR)는 제외되지만, 어댑티브 크루즈 컨트롤·차선 유지·자동 차선 변경 등 레벨2 수준 주행보조 기능은 기본 적용된다.
여기에 고급 소재와 최신 전동화 플랫폼까지 더해지면서 “중국 전기차 수준이 완전히 달라졌다”는 반응도 나온다.
실제로 지커는 중국 지리그룹 산하 프리미엄 브랜드다. 볼보·폴스타·로터스와 같은 그룹 계열 기술력을 공유하고 있다는 점 역시 경쟁력으로 꼽힌다.
결국 핵심은 ‘가격’…
보조금 받을까?
업계가 가장 주목하는 부분은 역시 가격 전략이다.
현재 국내 전기차 보조금 정책상 차량 가격이 5300만 원 미만이면 보조금을 100% 받을 수 있고, 8500만 원 미만이면 절반 수준만 지원된다.
지커가 최근 전기차 보급대상 평가 시험까지 신청한 만큼, 실구매가 경쟁력을 고려해 보조금 구간 안에서 가격을 책정할 가능성이 크다는 분석이 나온다.
특히 최근 국내 시장에서는 BYD가 중저가 시장을 흔들고 있는 가운데, 지커는 프리미엄 전기차 시장까지 중국 브랜드 영향력을 확대할 핵심 변수로 떠오르고 있다.
업계 관계자는 “지커는 단순히 저렴한 중국차가 아니라 테슬라·벤츠 고객층 일부까지 노리는 전략에 가깝다”며 “결국 보조금 적용 이후 실제 가격이 얼마나 공격적으로 나오느냐가 흥행의 핵심이 될 것”이라고 말했다.
