“세계에 인기… 국내에선 죽쑤는 이 차는요?!” 크라운 크로스오버

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크라운 크로스오버 개요

토요타의 크라운 크로스오버 모델이 국내 시장에 성공적으로 안착하지 못한 원인에 대해 분석해보자. 야심 차게 출시된 이 모델은 기대에 미치지 못하는 판매 성적을 기록하며, 그 이유를 알아볼 필요가 있다.

▲ 토요타 크라운 크로스오버 랜드 스케이프
▲ 토요타 크라운크로스오버

크라운 크로스오버 판매 성적 부진 원인

토요타코리아가 전력을 다해 출시한 크라운 크로스오버는, 전 트림 하이브리드 파워트레인을 장착했음에도 불구하고 판매에서 기대를 충족시키지 못했다. 이의 주된 원인으로는 애매한 시장 포지셔닝, 기대에 미치지 못하는 옵션 구성, 그리고 한국 시장의 감성과 맞지 않는 독특한 디자인이 꼽힌다.

▲ 토요타 크라운크로스오버
▲ 토요타 크라운크로스오버

경쟁 시장 상황

토요타는 한국 시장에서 렉서스를 포함한 다양한 신차를 출시하며 시장 공략을 시도했다. 특히 크라운 크로스오버와 같은 새로운 라인업을 통해 다양한 소비자층을 대상으로 했으나, 예외적으로 성공한 알파드를 제외하고는 대부분의 신차가 판매량 증진에 크게 기여하지 못했다.

▲ 토요타 크라운크로스오버
▲ 토요타 크라운크로스오버

주요 경쟁 모델과의 비교

크라운 크로스오버의 판매 부진의 한 원인은 높은 가격대에 비해 상대적으로 떨어지는 옵션 구성 때문이다. 가격은 5810만원에서 6570만원 사이이며, 상위 모델인 렉서스 ES300h와 비슷한 가격대임에도 불구하고, 크라운 크로스오버는 더 높은 출력에 중점을 둔 모델임에도 연비가 낮고, 필수적인 편의 옵션이 부족하다.

▲ 토요타 크라운크로스오버
▲ 토요타 크라운크로스오버

디자인과 포지셔닝 문제

크라운 크로스오버는 세단이 아닌 크로스오버 디자인을 채택함으로써, 이전 세대 크라운이 가지고 있던 웅장하고 중후한 매력과는 거리가 멀어졌다. 이는 국내 소비자들에게 기존 크라운 브랜드가 가지고 있던 이미지와 상반되는 인식을 주었고, 크로스오버라는 새로운 카테고리가 기존 크라운의 상징성을 해치는 것으로 평가받았다.

토요타는 크라운을 독립 브랜드로 분리하여 다양한 차종을 출시하고 있으며, 향후 고급화 전략을 통해 국내 시장에서의 성공 가능성을 모색할 것으로 보인다. 특히 스포티한 디자인과 넓은 공간을 갖춘 중형 SUV인 크라운 스포트는 국내 소비자들에게 성공할 가능성이 높아 보인다.

토요타 크라운 크로스오버의 국내 시장에서의 부진은 다양한 원인에 기인한다. 가격 대비 불충분한 옵션 구성, 디자인과 포지셔닝의 불일치가 주요 원인으로 꼽히며, 토요타코리아는 이러한 문제점을 해결하고 다양한 크라운 모델을 통해 국내 시장에서의 성공을 도모할 필요가 있다.

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