맥라렌의 첫 시리즈 생산 플러그인 하이브리드 슈퍼카 아투라(Artura)가 스파이더 모델로 27일 공개됐다.
아투라 스파이더(Artura Spider)는 지붕이 닫힌 상태에서 쿠페와 거의 흡사한 외관을 갖춘다. 스파이더는 쿠페와 동일한 탄소 모노코크 구조를 기본으로 하고 있으며, 무게 62kg이 개폐식 하드톱 때문에 추가된다.
지붕은 최대 50km/h 속도로 11초 만에 열거나 닫을 수 있다. 맥라렌의 제품 책임자인 제이미 코스토핀은 지붕 상단이 탄소 섬유 커버와 결합된 상태에서 강성의 손실은 없다고 밝혔다.
지붕은 또한 일렉트로크로믹 유리로 선택할 수 있으며, 이 유리는 스위치 한번 누르면 햇빛을 99퍼센트까지 차단한다. 지붕과 독립적으로 좌석 뒷 유리는 올리거나 내릴 수 있어 엔진 및 배기 사운드를 느낄 수 있다.
지붕이 접힐 경우 엔진 주변에 공기역학적 작업을 위해 후방 데크 입구가 추가로 있는 반면, 루프의 모양도 엔진 쪽으로 공기가 흘러가도록 설계되어 있다.
3.0리터 트윈터보 V6 엔진은 하이브리드 파워트레인과의 조합으로 총 690마력 및 720Nm 최대토크를 제공한다. 이는 추가적인 V6 모터에 의해 19마력이 증가하여 아투라 스파이더가 0-100km/h를 3초 이내에, 0-300km/h를 21.6초 만에 가속할 수 있다. 최고 속도는 330km/h에서 제한된다.
재설정된 댐퍼 설정은 응답률이 최대 90%까지 증가하고 8단 듀얼 클러치 변속기도 조정되어 변속 속도가 25%까지 빨라졌다.
새로운 ‘Spinning Wheel Pull-Away’는 정지 상태에서 가속할 때 극적인 휠 스핀을 가능하게 하기 위한 전자식 스태빌리티 컨트롤을 해제한다. 이를 통해 번아웃 기능으로 제공되고 이전과 같이, 동력은 전자식 디퍼렌셜을 통해 뒷바퀴로 전달된다.
맥라렌은 아투라 스파이더 고객들이 엔진 배기 사운드를 즐길 수 있도록 하기 위한 새로운 밸브 시스템을 사용했다. 이 시스템은 더 깨끗하고 감싸며 깨끗한 소리를 낸다.
엔진 구동을 멈추고 전기 모터로만 주행하는 전기 주행 모드에서는 이제 더 긴 33.8km의 주행거리로 제공된다.
이 밖에 초기 아르투라 쿠페 모델에 대한 다른 변경 사항으로는 새로운 엔진 마운트 세트가 있다. 이는 부하가 있을 경우 파워트레인 움직임에 대한 가시적은 개선을 제공한다. 따라서 안정성과 스티어링 느낌 및 전반적인 민첩성을 향상시켜 더 정확하고 더 많은 부분을 포함하는 주행 경험을 제공한다.
내부 좌석은 맥라렌의 클럽 스포츠 시트가 기본으로 장착된다. 또한 움직일 수 있는 등받이 기능과 전동 메모리 조정 기능 및 열선 시트 등도 포함된다.
맥라렌 아투라 스파이더는 유럽에서 약 3억 7,400만 원부터 시작하고 올여름에 첫 배송이 시작될 예정이다.
-MOTORDAILY-
