자동차

올해 8월 인천 청라에서 발생한 벤츠 전기차 화재 이후 정부는 전기차 화재 예방을 위해 전기차 충전제어 및 배터리 정보 수집 가능한 통신기능(PLC 모뎀 장착)이 포함된 스마트 제어 충전기 보급을 강조하고 있다. 그러나 스마트 제어 충전기가 제 기능을 하기 위해서는 완성차 업체가 제공하는 배터리관리시스템(BMS) 관련 데이터가 필요한데, BMS 데이터를 공유받기 위한 협의 진행은 더딘 것으로 나타났다. 이에 정치권에서는 “정부의 전기차 화재 예방 대책이 더 실질적으로 이뤄져야 한다”는 지적이 나온다.국민의힘 김소희 의원실이 8일

2024년 10월 7일, 미국 국가 고속도로 교통 안전 관리국(NHTSA)은 GM의 자율주행차 부문인 크루즈가 2023년 10월 발생한 보행자 관련 충돌 사고에 대한 세부 정보를 제대로 공개하지 않은 혐의로 150만 달러의 벌금을 부과했다고 발표했다. 크루즈는 NHTSA와의 합의에 따라 사고 보고 절차 개선을 위한 시정 조치 계획을 제출해야 하며, 최소 2년 동안 강화된 보고 요구 사항을 이행해야 한다고 디트로이트 프리프레스가 보도했다. 또한, 크루즈는 샌프란시스코에서 발생한 로보택시의 보행자 치사 사고와 관련해 법무부와 증권거래위원회(SEC)의 조사에도 직면해 있다. GM이 의뢰한 보고서에 따르면, 크루즈는 NHTSA가 부상 사고 조사에 착수하지 않도록 시도하며, 보행자가 끌려갔다는 사실을 숨긴 보고서를 제출했다. NHTSA는 크루즈가 2023년 10월 충돌 사고를 포함해 자동 주행 시스템과 관련된 여러 충돌 사고 보고서를 불완전하게 제출했다고 밝혔다. 이와 관련해 자율 주행 로보택시에서 보행자를 보호하기 위한 충분한 예방 조치가 있었는지에 대한 조사는 여전히 진행 중이다. 크루즈는 지난해 8월, NHTSA가 자율 주행 시스템의 급제동 문제를 조사한 후 1,200대의 로보택시를 리콜한 바 있다. 또한, GM은 스티어링 휠이 없는 자율 주행차 '오리진'의 사용 계획을 무기한 연기하겠다고 발표했다. 2023년 10월 사고 이후, 크루즈의 CEO는 사임했으며, GM은 자율주행 부문에 대한 지출을 축소할 계획임을 밝혔다. 캘리포니아 공공 서비스 위원회는 크루즈가 사고 정보를 제때 제공하지 않은 것에 대해 최대 11만 2,500달러의 벌금을 부과했다.

LG화학은 2024년 10월 1일, CTO 산하 기반기술연구소가 열폭주를 억제하는 온도 반응성 '안전성 강화 기능층(Safety Reinforced Layer, 이하 열폭주 억제 소재)'을 개발했다고 발표했다. 이 연구는 포항공과대학교 배터리공학과 이민아 교수 연구팀과 공동으로 진행됐으며, LG에너지솔루션이 안전성 검증에 참여했다. 이번 연구 성과는 세계적인 학술지 네이처 커뮤니케이션즈 9월호에 온라인으로 게재됐다. LG화학이 개발한 열폭주 억제 소재는 온도에 따라 전기 저항이 변하는 복합 물질로, 전지의 온도가 상승하면 전기 흐름을 차단하는 '퓨즈' 역할을 한다. 연구팀은 이 소재를 배터리 양극층과 알루미늄 집전체 사이에 1마이크로미터(um) 두께의 얇은 층으로 설계했다. 온도가 90~130℃로 상승하면 소재가 반응해 전류의 흐름을 억제한다. 열폭주 억제 소재는 온도가 1℃ 오를 때마다 전기 저항이 5,000옴(Ω)씩 증가해 빠른 반응 속도를 보이며, 정상 온도에서보다 1,000배 이상 높은 저항을 나타낸다. 온도가 내려가면 다시 원래 상태로 돌아가는 가역성도 갖췄다. 이 소재는 전기차 배터리 화재의 주요 원인인 열폭주를 억제하는 데 효과적일 것으로 기대된다. 실험 결과, 배터리에 충격을 가하거나 못으로 관통한 상황에서도 열폭주 억제 소재가 적용된 배터리는 화재 발생을 크게 줄였으며, 일부 불꽃이 발생해도 곧바로 꺼지는 모습을 보였다. LG화학은 내년까지 대용량 전기차용 배터리에도 안전성 테스트를 이어갈 계획이다. 이종구 CTO는 "이번 연구 성과는 양산 공정에 신속하게 적용할 수 있는 수준으로, 전기차의 안전성을 강화해 고객이 안심하고 이용할 수 있도록 할 것"이라고 말했다.

테슬라가 건식 코팅된 음극을 적용한 4680 배터리 셀의 4가지 버전을 개발 중이며, 2026년까지 시장에 출시될 것으로 예상된다고 테슬라라티와 더 인포메이션이 보도했다. 이 배터리 셀은 각각 다른 모델과 목적에 맞춰 설계될 예정이다. 건식 코팅된 전극을 적용한 4680 원통형 셀은 2020년 배터리 데이에서 처음 공개됐다. 현재 테슬라가 사용하는 4680 셀은 양극과 음극 모두 기존의 습식 공정으로 코팅된 형태다. 예를 들어, 사이버트럭은 건식 코팅된 양극과 습식 코팅된 음극을 결합한 하이브리드 방식의 변형이 적용된다고 알려졌다. 테슬라는 지난여름, 2024년 말까지 건식 코팅된 전극을 적용한 최초의 4680 배터리 셀을 양산해 고객 차량에 사용하겠다고 발표했다. 이 셀은 사이버트럭 프로토타입에 테스트되었다. 테슬라는 코드명 NC05, NC20, NC30, NC50 등 네 가지 변형의 배터리 셀을 개발 중이며, 그 중 NC05는 주력 제품으로 로보택시, 사이버트럭, 세미 트럭에 사용될 것으로 예상된다.

베트남 빈그룹의 AI 기업 빈에이아이(VinAI)가 2024년 10월 8일 스페인 바르셀로나에서 개막하는 인캐빈 유럽 2024(InCabin Europe 2024)에서 세계 최초로 음주 측정이 필요 없는 음주운전 감지 시스템인 드렁크센스(DrunkSense)를 공개한다고 밝혔다. 최대 85%의 정확도로 음주 운전을 감지하여 현대 도로 안전에 혁명을 일으킬 수 있는 잠재력을 가지고 있다고 강조했다. 드렁센스는 멀티 센서 접근 방식을 사용하는 차세대 스마트카를 위한 안전 기술이다. 얼굴 표정 추적, 차량 제어 모니터링 및 공기 중 알코올 센서의 조합은 85%의 감도로 음주 운전을 감지할 수 있다. 이는 현재 업계 표준보다 8% 더 정확하다. 기존의 호흡 감지기에 비해 지속적으로 작동할 수 있고 사람의 개입이 필요하지 않다는 장점이 있다. 따라서 운전자의 혈중 알코올 농도가 법적 한도 미만이더라도 적시에 경고하고 개입할 수 있다. 한편 빈AI는 첨단 운전자 및 탑승자 모니터링 시스템인 인테리어센스(InteriorSense) 제품 라인도 선보일 예정이다. AI를 사용하여 운전자 행동과 탑승자 상태를 지속적으로 분석하고 적시에 경고를 제공하여 운전자와 승객의 안전과 편안함을 개선한다. 현재 빈AI의 스마트 모빌리티 사업부는 자동차 산업을 위한 스마트 모빌리티 솔루션을 제공하고 있다. 빈AI의 기술과 기능은 빈패스트 및 유럽 자동차 제조업체의 다양한 모델에 통합되었으며 이미 5만대 이상의 자동차에 설치됐다고 한다. 향후 5년 이내에 70만대에 추가로 설치될 것으로 예상했다.

9월 승용 모델 총 4980대로 내수 시장 점유율 4.2% 달성그랑 콜레오스 3900대 판매하며 점유율 견인해 르노코리아가 그랑 콜레오스 출시 첫 달인 9월에 국내 승용차 점유율 4.2%를 달성하며 2022년 11월 이후 22개월 만에 점유율 4%대로 회복했다. 국산차 판매량 최하위를 달리던 르노코리아가 이로 인해 현대차그룹사 다음으로 국산차 판매량 4위를 달성했다. 지난 달 르노코리아가 판매한 승용 차량은 총 […]

기아가 브랜드 최초의 정통 픽업트럭 '타스만'을 사우디에서 열리는 '제다 국제 모터쇼'에서 처음으로 공개한다. 4년간 다양한 지역에서 테스트된 타스만은 내년부터 글로벌 판매를 시작하며, 전기···

2024년 교통약자를 위한 이동 수단 도입에서 수도권과 비수도권 간 불균형이 심화되고 있다. 장애인콜택시 도입률과 저상버스 도입률의 격차는 심각한 수준이며, 국토교통부의 적극적인 지원이 요구된다. 교통약자, ···

개그우먼 박나래가 55억 원의 주택을 소유하고 있음에도 기아의 레이, 모하비에 이어 소박한 선택을 한 미니 클럽맨 차량을 공개해 화제가 되었다. 박나래를 사로잡은 미니 클럽맨의 성능과 매력에 대해 알아보자. ···

테슬라의 핵심 인력 손실이 계속되고 있다. 최근 최고정보책임자(CIO)의 사직 소식에 이어, 이번에는 모델 3, 모델 Y, 사이버트럭을 담당해 온 최고 차량 프로그램 관리자 데이비드 장이 이번 주말 테슬라를 떠날 것이라고 발표했다. 데이비드 장은 화학 엔지니어 출신의 비즈니스 분석 전문가로, 2015년 테슬라에 입사해 파워트레인 시스템의 비즈니스 운영 및 재무를 맡았다. 이후 2018년부터 전체 차량 프로그램을 총괄하는 역할을 수행하며 테슬라의 핵심 인력으로 자리 잡았다. 한편, 테슬라는 올해 초부터 대규모 구조조정을 단행하며 거의 모든 부서에서 감원을 진행했다. 4월부터 7월 사이에는 엔지니어링 리더를 포함한 다수의 직원들이 해고됐으며, 사기 저하로 인해 자발적으로 퇴사한 인력들도 상당수에 달하는 것으로 알려졌다.

르노는 2024년 10월 14일부터 20일까지 개최되는 파리 모터쇼에서 트윙고 E-테크 전기차 프로토타입을 선보일 예정이라고 밝혔다. 2026년 시장 출시를 목표로 하고 있으며, 예상 시작 가격은 2만 유로 이하가 될 것으로 보인다. 유럽 시장에서 저가 전기차의 중요성은 갈수록 커지고 있다. 특히 B세그먼트와 C세그먼트 모델이 주를 이루는 유럽에서, 중국 전기차 회사들이 저가 전기차를 무기로 시장을 공략하고 있는 상황에서, 르노의 트윙고 E-테크는 중요한 제품으로 평가된다. 유럽연합이 중국산 전기차에 대한 '불공정 보조금' 문제로 징벌적 관세를 결정했음에도 불구하고, 중국 전기차 회사들은 유럽 내 판매뿐만 아니라 현지 생산까지 계획하고 있다. 이는 20세기 말 미국과 유럽의 관세 장벽에 대응하기 위해 현지 생산을 택했던 일본 자동차 회사들의 전략과 유사하다. 한편, 스텔란티스는 중국 리프모터와 합작하여 폴란드의 스텔란티스 공장에서 1만 8,000유로의 저가 전기차를 생산할 계획이다. 그에 앞서 리프 인터내셔널은 리프모터의 전기차를 유럽 시장에 이미 판매하고 있다.

현대자동차는 2024년 10월 7일, 아이오닉 5의 첫 번째 차량이 현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에서 출고됐다고 발표했다. 지금까지 미국에서 판매된 아이오닉 5는 한국에서 수입했으나, 이번에 조지아주에서 생산된 모델은 인플레이션 감축법(IRA) 요건을 충족해 최대 7,500달러의 세금 공제를 받을 수 있게 됐다. 이에 따라 아이오닉 5의 보급형 가격이 41,800달러에서 34,300달러로 인하되어 수요 증가가 예상된다. 현대차는 2022년 5월, 현대, 기아, 제네시스 브랜드의 전기차 최대 30만 대 생산을 목표로 하는 HMGMA 계획을 발표했다. 브라이언 카운티의 공사 시작이 IRA 자금 지원으로 인해 2022년 10월로 연기되면서, 생산 시작 시기도 당초 2025년 초에서 2024년 4분기로 조정되었다. 건설 및 테스트 단계에서 큰 지연이 없었기 때문에 이번 목표대로 양산이 시작됐다. 또한 현대차는 가치 사슬을 현지화하고 장기적으로 미국의 보조금을 받을 자격을 갖추기 위해 조지아에 두 개의 배터리 셀 공장을 건설 중이다. LG에너지솔루션과 협력하여 브라이언 카운티의 전기차 공장 인근에 한 공장을 건설하고 있으며, 이 공장은 2025년 말 가동을 목표로 하고 있다. 이 공장은 연간 30GWh의 생산 용량을 갖출 예정이다. SK온과 함께 또 다른 배터리 공장도 애틀랜타 인근 바토우 카운티에 건설할 계획이며, 2025년에 개장할 예정이다.

중국 BYD가 글로벌 시장을 겨냥해 출시한 아토3 등의 모델이 저렴한 가격으로 생산될 수 있는 이유는 구성 요소의 통합과 자체 생산 시스템 덕분이라고 니케이 오토모티브가 분석했다. 일본 중부 경제산업국은 2024년 10월 7일 아토3를 완전 분해해 각 부품의 특징을 확인했다고 밝혔다. 아토3의 가장 큰 특징 중 하나는 전기 구동 시스템 'e-액슬'의 구성 요소 통합이다. 이 시스템은 모터, 인버터, 감속기 외에도 온보드 충전기와 DC-DC 컨버터 등 총 8개의 구성 요소가 통합되어 있다. 흔히 'X in One'이라 불리는 이 구조는 아토3의 경우 '8 in One'으로, 이를 통해 부품 비용 절감과 무게 감소 효과를 얻을 수 있었다고 분석됐다. 또한 BYD는 부품을 다른 모델과 공유하고, 대부분의 부품을 사내에서 제조하는 점도 가격 경쟁력의 비결로 꼽혔다. 대량 생산을 통해 부품 단가를 낮췄으나, 일부 설계가 느슨하고 탑재된 배터리의 방수 성능이 충분하지 않다는 지적도 나왔다. 니케이는 2020년 테슬라 모델 3를 티어다운(분해)했을 때도 ECU(전자제어장치)를 세 개로 통합한 것을 확인한 바 있다. 국내에서도 자동차부품연구원과 현대차그룹이 매년 티어다운 모터쇼를 개최하며 주요 전기차 모델의 부품을 분석하고 있다. 2022년 2월 중국 시장에 출시된 아토3는 약 14만 위안(약 2,800만 원)부터 시작하는 가격을 자랑하며, 현재까지 누적 판매량 30만 대를 돌파했다.

부산 버스에서 3세 아동 폭행 사건과 지하철 칼 난동 사건은 대중교통 내 난동 행위에 대한 강력한 처벌의 필요성을 다시 일깨워준다. 많은 사람이 이용하는 만큼 공공 안전을 위한 법적 대응이 더욱 강화되어야 한···

제네시스 제29회 부산국제영화제 공식 후원G90 블랙, GV80 쿠페 등 총 100여 대 제공GV80 블랙·GV80 쿠페 블랙 모델 최초 전시 제네시스가 ... Read more

복잡한 첨단 기능을 결합한 자동차에 결함과 오작동이 발생하면, 원인을 특정하기 어렵습니다. 급발진 사고가 대표적인 예입니다. 자동차를 둘러싸고 벌어지는 사고 유형도 천차만별입니다. 전기차 전환을 맞아 새로 도입되는 자동차 관련 법안도 다양합니다. 이에 IT동아는 법무법인 엘앤엘 정경일 대표변호사(교통사고 전문 변호사)와 함께 자동차 관련 법과 판례를 중심으로 다양한 사례를 살펴보는 [자동차와 法] 기고를 연재합니다.자율주행자동차의 단계는 통상 0단계~5단계로 분류합니다. 구체적으로 ▲거의 수동에 가까운 자율주행기술이 없는 비자동화 단계 (0단계) ▲운전자의 핸들 조작을 전제로 자율주행 기술이 조금씩 사용되는 운전자 보조 단계 (1단계) ▲운전자가 여전히 차량을 조작하지만, 시스템이 자동차 속도와 방향을 동시에 제어할 수 있는 부분 자동화 단계 (2단계) ▲돌발 상황으로 자율주행모드가 해제될 경우에만 시스템이 운전자의 개입을 요청하는 조건부 자동화 단계 (3단계) ▲3단계와 마찬가지로

우리나라 도로 위의 수많은 운전자는 저마다 다양한 운전 습관으로 주행하고 있다. 일부 운전자는 나쁜 운전 습관으로 도로 위 질서를 해치기도 한다. 또한 나쁜 운전 습관은 자동차의 수명을 단축하기도 한다.

최근 5년간 뺑소니 사고 사상자가 5만 건에 달하는 것으로 나타나 시민들의 우려가 커지고 있다. 난폭·보복 운전으로 접수된 신고 건도 5만 3천여 건에 이른다. 이는 단순 계산으로 하루에 뺑소니 사고가 25건씩 일어나는 셈이다.

전국 폭스바겐 공식 전시장 방문 시승상담 고객 대상으로 무료 배포 폭스바겐코리아가 타임리스 아이콘 ‘골프’ 출시 50주년을 기념해 반세기 동안 이어져 온 골프의 여정을 담은 골프 50주년 히스토리 북 ‘50 YEARS OF GOLF’를 발간했다. 폭스바겐 골프는 1974년 골프 1세대가 세상에 첫선을 보인 이후 50년간 8세대에 걸쳐 진화와 혁신을 거듭해 오며 전 세계 3,700만 대 이상 판매된 […]

10월 12일(토)부터 15일(화)까지 나흘간 도산대로 플래그십 전시장에서 고객 시승행사 진행 로터스자동차코리아가 이달 서울 강남구 도산대로에 위치한 로터스 플래그십 전시장에서 하이퍼 SUV 엘레트라의 고객 시승행사를 개최한다고 8일 밝혔다. 10월 12일(토)부터 15일(화)까지 나흘간 진행되는 이번 시승행사에는 지난 76년 간 다져온 노하우를 기반으로 제작된 엘레트라가 고객들을 맞이한다. 프로 드라이버 출신인 고다을 인스트럭터를 비롯한 전문성 있는 인원들을 통해 제품에 […]