BMW가 노이어 클라쎄(Neue Klasse) 전기차 플랫폼을 적용한 쿠페형 전기 SUV iX4를 공식 공개했다.
iX4는 iX3의 쿠페형 파생 모델로, 스포티한 루프라인과 800V 고전압 시스템, 최대 400kW DC 급속충전을 핵심 경쟁력으로 내세운다. 고성능 트림인 iX4 M60 xDrive는 최고출력 612마력(450kW), 최대토크 875Nm를 발휘한다.
노이어 클라쎄 디자인 언어…쿠페형 실루엣으로 iX3와 차별화
iX4의 전면부는 BMW 특유의 키드니 그릴과 트윈 헤드램프를 하나의 그래픽처럼 결합해 노이어 클라쎄 패밀리룩을 구현했다. 완만하게 낮아지는 쿠페형 루프라인이 역동적인 실루엣을 만들며, 두 개의 바 구성으로 이뤄진 리어램프는 iX3와 차별화된 분위기를 연출한다.
고성능 트림인 iX4 M60의 전면부에는 레이싱카에서 영감을 받은 M 옐로우 라이트가 적용돼 시각적 존재감을 극대화한다. M 스포츠 패키지에는 고유의 디자인 요소와 함께 20인치 M 경량 알로이 휠, M 스포츠 브레이크, 파란색 캘리퍼가 제공된다. iX4 M60 xDrive에는 21인치 경량 휠이 탑재되며, 최대 22인치 휠을 선택할 수 있다. 검은색 BMW 키드니 M 그릴, 섀도우라인, 라이트 시그니처도 추가된다. 대형 파노라마 선루프는 전 트림 기본 사양이다.
실내, 노이어 클라쎄 철학 그대로…17.9인치 디스플레이·돌비 애트모스
실내는 노이어 클라쎄 디자인이 그대로 이어진다. 우아한 쿠페형 루프라인에도 BMW는 여유로운 레그룸과 헤드룸을 확보했다고 강조한다. 앞유리 하단의 BMW 파노라믹 비전(Panoramic Vision), 3D 헤드업 디스플레이, 17.9인치 중앙 디스플레이, 상하단 연결 스티어링 휠로 구성된 BMW 파노라믹 iDrive가 탑재된다. 운영체제는 BMW 오퍼레이팅 시스템 X(Operating System X)다.
iX4 M60 xDrive에는 M 전용 디스플레이와 파워미터, M 스포츠 스티어링 휠(12시 방향 마커 포함)이 제공된다. 오디오는 205W 하이파이 사운드가 기본이며, 13스피커·430W 하만카돈 사운드와 돌비 애트모스를 선택할 수 있다. 뒷좌석은 40:20:40 분할 폴딩을 지원하며, 운전자 보조 시스템으로는 BMW 심비오틱 드라이브(Symbiotic Drive)와 모터웨이 어시스턴트가 탑재된다.
iX4에는 BMW 6세대 eDrive 기술이 적용된다. 800V 아키텍처, 원통형 셀 기반 배터리팩, 최대 400kW DC 급속충전, 양방향 충전 기능이 핵심이다. iX4 50 xDrive 기준 10분 충전만으로 최대 387km를 주행할 수 있다.
iX4 50 xDrive 469마력·828km, M60은 612마력·240km/h
iX4 50 xDrive는 듀얼 모터 AWD 구성으로 최고출력 469마력(345kW), 최대토크 65.8kgm(645Nm)를 발휘하며 0→100km/h 가속에 4.9초가 걸린다. 배터리팩 가용 에너지 용량은 108.7kWh이며, 유럽 WLTP 기준 최대 주행거리는 828km, 최고속도는 210km/h다. BMW 공식 소비전력은 15.7~19.0kWh/100km다.
iX4 40 xDrive는 최고출력 374마력(275kW), 최대토크 53.0kgm(520Nm), 0→100km/h 가속 5.6초, 유럽 WLTP 기준 최대 주행거리 638km다.
iX4 M60 xDrive는 전륜과 후륜 전기모터를 각각 장착해 합산 최고출력 612마력(450kW), 최대토크 89.2kgm(875Nm)를 낸다. 0→100km/h 가속은 3.9초, 최고속도는 240km/h(전자 제한), 유럽 WLTP 기준 최대 주행거리는 777km다. BMW 공식 소비전력은 17.1~20.2kWh/100km로 50 xDrive보다 높다. M60에는 전자식 M 디퍼렌셜, 어댑티브 M 서스펜션이 적용된다.
iX4 M60 xDrive의 주문은 2027년 1월부터 시작된다. iX4 40 xDrive와 50 xDrive는 2027년 3월 출시 예정이다. 한국 출시 여부는 확정된 바 없다.
