8세대 렉서스 올 뉴 ES 국내 출시 478km 7160만원부터

하바나비스쉘 2026년 10월 14일 오전 11:54 조회수

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안녕하세요 하바나비스 입니다.

8세대 렉서스 올 뉴 렉서스가 출시 되었습니다.

8세대 렉서스 올 뉴 ES 국내 출시 478km 7160만원부터 — 이미지 출처:렉서스 코리아

차량정보

렉서스의 대표 세단 ES가 8세대로 완전히 바뀌었습니다.

이번 변화에서 가장 눈에 들어오는 부분은 단순한 세대교체가 아니라

ES 역사상 처음으로 순수전기차를 추가했다는 점인데요 국내에서는

ES 350e와 ES 500e 전기차 5개 트림, ES 350h 하이브리드 4개 트림까지 총 9가지 선택지를 제공 하는데 한번 알아보겠습니다.

외부 디자인

신형 ES의 디자인 주제는 클린 테크 x 엘레강스입니다.

기존 스핀들 그릴을 단순히 크게 유지하는 대신 차체 전체의 형태로 확장한 스핀들 보디를 적용했으며

전면에는 트윈 L 시그니처 램프를 넣어 이전보다 낮고 넓은 인상을 만들었고

전장 5,140mm와 전폭 1,920mm, 휠베이스 2,950mm로 이전보다 각각 165mm, 55mm, 80mm 늘어났는데요

긴 후드에서 트렁크까지 자연스럽게 이어지는 원모션 실루엣 덕분에 실제 크기보다 더 길고 낮아 보이는 효과와

후면에는 좌우를 길게 연결한 리어 L 시그니처 램프와 LEXUS 레터링을 조합 되었습니다.

실내 디자인

실내는 화려한 장식보다 넓어진 공간과 새로운 인터페이스에 초점을 맞췄으며

운전자 앞에는 12.3인치 디지털 계기판, 중앙에는 14인치 터치 디스플레이가 자리하고

스티어링 휠과 대시보드에는 평상시 보이지 않다가 손이 가까워지면 아이콘이 나타나는 리스폰시브 히든 스위치를 적용했고

BEV 럭셔리 이상에서는 대나무를 모티브로 한 뱀부 레이어링과 멀티 컬러 일루미네이션을 선택할 수 있으며 소프트 클로저 도어도 적용됩니다.

ES 350e VIP는 뒷좌석에 조금 더 집중한 구성인데요 리클라이닝과 우측 오토만, 통풍·마사지 시트,

리어 컨트롤 패널과 3존 공조를 묶은 리어 컴포트 패키지가 적용 되었습니다.

승차감

신형 ES는 하이브리드와 전기차를 함께 수용하도록 설계한 GA-K 기반 구조를 사용 하는데

뒤 서스펜션은 ES 최초로 5링크 멀티링크 방식으로 바뀌었으며 전기차 럭셔리 이상에는

솔레노이드 방식 AVS가 추가돼 노면에 따라 감쇠력을 조절하며

정숙성도 파워트레인별로 접근 방식을 달리했고

하이브리드는 엔진 흡·배기 소음을 줄이고 액티브 엔진 노이즈 컨트롤을 사용하며 BEV는 앞뒤 좌석에

어쿠스틱 글라스를 적용해 전기차에서 상대적으로 잘 들리는 노면소음을 줄이는 데 초점을 맞췄습니다.

편의사양

차세대 Lexus Connect도 국내 환경에 맞게 들어 가는데

스마트폰으로 차량 상태와 주차 위치를 확인하고 원격 공조 등을 사용할 수 있으며

음성인식으로 목적지와 차량 기능을 제어할 수 있고

럭셔리 이상에는 17스피커 마크 레빈슨 프리미엄 오디오도 제공 되는데

안전장비로는 Lexus Safety System+가 적용되며 렉서스 최초의 HD 어댑티브 하이빔 시스템도 포함되어

1만6천 개가 넘는 마이크로 LED를 이용해 상대 차량 위치에 맞춰 조사 영역을 세밀하게 조절하는 방식입니다.

파워트레인

전기차

ES 350e는 74.69kWh 배터리와 전륜구동을 조합

국내 정부 인증 기준 상온 복합 주행거리는 478km이며 도심 503km, 고속도로 448km를 기록 했으며 복합 전비는 6.0km/kWh 수준이며

충전은 AC 최대 11kW와 DC 최대 150kW를 지원하며 상온 25℃ 조건에서는 배터리 10→80% 급속충전에 약 28분이 걸리는데

ES 500e는 앞뒤에 각각 eAxle을 사용하는 DIRECT4 사륜구동으로 차별화 했으며

프리미엄은 복합 주행거리 435km와 5.3km/kWh를 기록하며 21인치 휠이 적용되는

럭셔리는 415km와 5.1km/kWh와 렉서스코리아 공식 사양에서 합산 출력은 347마력 입니다.

하이브리드

ES 350e는 전륜 전기모터로 227마력을 발휘하며

하이브리드 ES 350h의 시스템 총출력은 247마력이며 2.5리터 가솔린 엔진 자체 출력은 189마력으로

가장 강력한 ES 500e는 전륜 227마력과 후륜 120마력 eAxle을 사용하는

DIRECT4 사륜구동으로 합산 출력은 347마력이며

절대적인 출력보다 각 모델의 성격이 분명한데요 ES 350e는 긴 주행거리와 효율

ES 350h는 높은 복합연비, ES 500e는 사륜구동과 성능에 초점을 맞췄습니다.

ES 350h에는 2.5리터 직렬 4기통 가솔린 엔진과 6세대 하이브리드 시스템이 들어 가는데

시스템 총출력은 247마력이며 전륜구동 모델의 정부공인 복합연비는 19.4km/L, 도심 20.1km/L와 고속도로 18.6km/L로

이번 세대에서는 ES 하이브리드 최초로 E-Four 전자식 AWD도 추가 됐는데

AWD의 복합연비는 18.3km/L이며 도심 19.1km/L와 고속도로 17.4km/L으로

공식 역시 AWD 사양의 247마력과 18.3km/L 입니다.

마무리

차량 모델	트림	가격정보
ES 350e	Premium	7,160만원
ES 350e	Luxury	8,020만원
ES 350e	VIP	8,390만원
ES 500e	Premium	7,700만원
ES 500e	Luxury	8,490만원
ES 350h FWD	Premium	7,290만원
ES 350h FWD	Luxury	7,780만원
ES 350h AWD	Premium	7,590만원
ES 350h AWD	Luxury	8,080만원