소나타 하면 오랫동안 그랜저 아래 있던 차 이미지였잖아요. 근데 2026년형 보고 나면 그 얘기가 달라져요. 사진 처음 봤을 때 그랜저인 줄 알았거든요.
소나타가 그랜저처럼 생겼다
전면부를 가로지르는 수평형 LED 라이트바가 핵심이에요. 기존 소나타 이미지랑 완전히 달라졌어요. 측면은 쿠페형 패스트백 실루엣으로 날렵해졌고, 후면 H자 테일램프랑 일체형 라이트바까지 더해지면서 어느 각도에서 봐도 중형 세단 느낌이 안 나요. 단순 페이스리프트가 아니라 차급이 한 단계 올라간 인상이에요.
야간에 보면 콘셉트카로 보인다
밤에 주차장에서 소나타 마주치면 처음엔 어느 차인지 모를 것 같아요. LED 라이트바가 전면을 가로지르는 구성이 전기차나 콘셉트카 분위기를 만들거든요. 후면 라이트바도 야간에 인상이 달라요. 주간이랑 야간 분위기가 다른 차예요. 밤에 더 고급스러워 보이는 세단이에요.
실내가 중형 세단 수준을 넘어섰다
계기판이랑 인포테인먼트가 하나로 연결된 파노라마 디스플레이가 들어왔어요. 고급 전기차 실내 같은 느낌이에요. 소프트 터치 소재에 가죽 마감, 앰비언트 라이트까지 더해지면서 중형 세단 이상 만족감이 나와요. 통풍 열선 시트에 금속 느낌 장식까지 조화롭게 들어간 구성이에요.
쿠페형인데 뒷자리가 좁지 않다
쿠페형 루프라인이라고 하면 뒷자리 머리 공간부터 걱정되잖아요. 소나타는 그 부분을 잡았어요. 머리 공간이랑 무릎 공간 모두 충분히 확보됐고, USB 포트랑 송풍구까지 뒷자리에 들어가 있어요. 날렵하게 생겼는데 가족 태우는 데 불편함이 없는 구조예요. 트렁크도 넉넉해서 실용성까지 챙겼어요.
하이브리드 연비가 이 차의 진짜 무기다
자연흡기, 터보, 하이브리드까지 선택지가 있어요. 이 중에서 하이브리드가 핵심이에요. 연비랑 정숙성이 강점으로 꼽히거든요. 출퇴근 위주로 타는 분들한테 하이브리드 연비가 장거리 타는 분들한테는 정숙성이 먼저 와요. 서스펜션도 승차감 우선으로 세팅됐고 조향도 가벼워서 도심 운전이 편해요.
캠리 고민하던 사람들이 여기서 멈춘다
캠리나 어코드 고민하던 분들이 소나타 2026년형 보고 나면 한 번 더 생각하게 될 것 같아요. 합리적인 가격에 디자인, 기술, 안전사양이 상위 차급 수준으로 올라왔거든요. 전방 충돌 방지에 차선 유지, 사각지대 감지, 어댑티브 크루즈까지 기본으로 깔려 있어요. SUV 고민하던 사람들도 이 소나타 보면 세단으로 돌아오는 경우가 생길 것 같아요.
