2025 포르쉐 타이칸 주행거리 503km 대폭 늘어났다 (가격 제원 성능 이미지)

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안녕하세요 차츄입니다 2025 포르쉐 타이칸 차량에 대해서 소개해드리겠습니다, 포르쉐 타이칸은 포르쉐의 첫 순수 전기차인데요 준대형 전기 스포츠 세단 모델로 포르쉐 파나메라와 비슷해 보이지만 대형 세단인 파나메라의 아래 등급으로 출시되었죠, 출시 당시 자동차 시장에 엄청난 관심을 받은 차량이죠

유럽 출시가 기준 타이칸(101,395달러), 타이칸 4S(120,495달러), 타이칸 터보(175,595달러), 타이칸 터보 S(210,995달러), 타이칸 터보 GT(기본 231,995달러, 바이작 패키지 231,995달러) 총 5개의 등급 모델로 출시되었죠, 이전 연식 대비 늘어난 배터리 용량 및 성능으로 가격 상승 폭이 상당히 클 것으로 보이네요

이번에 페이스리프트가 되면서 소소한 변화가 있는데요, 포르쉐 아이덴티티인 4포인트 헤드램프 같은 경우 카메라 제어 매트릭스 LED 헤드램프와 터보 모델에 기본 사양으로 적용되는 HD 매트릭스 LED 메인 해드램프 디자인이 조금 변경되었지만 기본적인 틀은 이전 연식과 눈에 띄게 크게 달라진 점은 없습니다

2025 포르쉐 타이칸 상세 제원 알아보기

연식 변경 후 새롭게 추가된 타이칸 터보 GT

타이칸

타이칸 4S

타이컨 터보

타이칸 터보 S

타이칸 터보 GT

배터리 용량

89kWh

89kWh

104.9kWh

104.9kWh

105kWh

완충 주행 거리

503km

474km

557km

558km

528~538km

최고 출력

300kW

400kW

650kW

700kW

760kW

최대 토크

410Nm

695Nm

940Nm

1100Nm

1340Nm

최고 속도 /

제로백

230km/h / 4.8초

250km/h / 3.7초

260km/h / 2.7초

260km/h / 2.4초

290~306km/h

2.2~2.3초

전장 4,963mm / 전폭 1,966mm / 전고 1,379mm / 축거 2,900mm 준대형 세단 모델이지만 길게 뻗은 프론트 라인에서 유려하게 흘러가는 루프 라인으로 날렵한 측면 실루엣을 보여주죠, 휠은 선택 옵션에 따라 다양한 휠을 제공하지만 공기 역학적으로 최적화된 에어로 휠은 높은 효율성을 제공하죠

2025 포르쉐 타이칸 모델은 리어 액슬에 새로운 전기 모터를 탑재하여 이전 모델 대비 더 가벼운 무게로 높은 추력을 제공하기 때문에 이전 연식에 비해 시스템 출력 및 토크 성능이 많이 차이가 납니다, 28 모듈 배터리의 최적화된 셀 케미스트리로 에너지 밀도를 높였고 더 커진 배터리 용량으로 주행거리 또한 대폭 늘어났죠

▲신차 비교견적 카랩과 함께하세요▲

이전 연식까지만 해도 고성능 전기차 모델이지만 주행거리가 300km도 안 된다는 점 때문에 혹평이 많았던 모델인데, 이번에는 단점을 확실히 보완해서 나왔네요, 추가로 33 모듈 퍼포먼스 배터리 플러스를 선택 사양으로 제공되는데 주행거리도 약 80km 늘어나고 출력과 토크 힘도 조금씩 올라가죠

포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)가 포함된 어댑티브 에어 서스펜션이 탑재되어 역동적인 주행이 가능하고, 노면 상황에 따라 스마트 리프트 기능을 활용해 위치를 저장해 나중에는 차고 높이를 자동으로 설정해 주죠 그리고 리어 액슬 스티어링 적용으로 코너링 시 더 안정적이고 쉬운 이동, 주차를 도와주죠

2025 포르쉐 타이칸은 800V 전압 시스템을 기반으로 제작된 배터리는 최대 충전 전력 320kW의 급속 충전을 지원하는데요, 320kW 급속 충전을 이용하면 5-80%까지 충전되는 시간은 18분밖에 걸리지 않는 높은 편의성을 지니고 있죠. 또한 케이블 단면적을 줄여주기 때문에 차체 경량화에도 큰 도움이 됩니다

그 외 포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처에서 제공되는 스포츠 디자인 패키지, 차량 양쪽에 있는 충전 포트 도어를 제스처로 열 수 있는 기능, 선택 사양으로 넣을 수 있는 소프트 클로즈 도어, 액티브 냉각 에어 인테이크와 어댑티브 3단계 리어 스포일러로 구성된 에어로다이내믹스, 일렉트릭 스포츠 사운드 등 포함됩니다

포르쉐 드라이버 익스피리언스는 운전자 중심으로 설계되어 기능 조작 및 디스플레이 컨셉트로, 마이 포르쉐 등 다양한 인포테인먼트 기능을 제공하여 높은 편의성을 제공하죠, 운전석에는 메모리 패키지가 포함된 14 WAY 전통 시트가 기본으로 들어가고, 조수석 10.9인치 등 기존과 크게 달라진 점은 없어 보여서 실내는 넘어갈게요(확실한 실내 정보는 한국 출시되어봐야 알 것 같네요)

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