자동차 주요이슈

중국차라고 무시했다가 가격 보고 입 다무는 차 홍치 L5 얘기 처음 들으면 반응이 다 비슷해요. “중국차가 뭘?” 하고 넘기려다가 가격 숫자 보는 순간 스크롤을 멈추게 돼요. 8억이에요. 그랜저 한 대가 4천만 원 잡으면 약 스무대 값이에요. 중국 브랜드가 이 가격표를 달고 나왔다는 것 자체가 일단 한 번은 보게 만들어요. 중국에서 가장 비싼 양산차 중 하

테슬라 5월 유럽 판매 반등 2026년 5월, 한국 수입 승용차 시장에서 테슬라 한 개 브랜드가 전체의 36%를 가져갔다. BMW·벤츠·아우디를 합쳐도 ... Read more

그랜저 견적 뽑다가 E클래스로 넘어가는 사람들 그랜저 풀옵션 견적 뽑아보면 7천만 원 언저리가 나와요. 거기서 E클래스 가격 찾아보면 생각보다 차이가 안 나요. 할인 적용하면 7천만 원 초중반까지 내려오거든요. 예전엔 그랜저랑 E클래스 사이에 가격 벽이 확실히 있었는데, 지금은 그 벽이 많이 낮아졌어요. 국산 대형 세단 가격이 올라오는 동안 수입차 문턱이

"작지만 진짜 빠르다" 핫해치의 원조 폭스바겐 골프 GTI가 8세대로 여전한 존재감을 과시한다. 245마력 2.0 TSI 엔진과 6.2초의 제로백, 4,000만 원대 가격으로 '운전의 재미'를 원하는 마니아들의 1순위 자리를 지키고 있다. 한눈에 알아보는 GTI 붉은 라인이 그어진 라디에이터 그릴과 벌집 패턴 범퍼는 GTI만의 상징이다. 8세대는 LED 시

"국산 중형 SUV, 대안이 생겼다" 르노코리아가 중형 SUV 그랑 콜레오스로 쏘렌토·싼타페가 양분해 온 시장에 도전장을 냈다. E-Tech 하이브리드는 복합 연비 15km/L대와 3,700만 원대 시작 가격으로, '국산 중형 SUV의 대안'이라는 자리를 노린다. 한층 고급스러워진 인상 그랑 콜레오스는 르노의 최신 패밀리룩을 입어 전면부 존재감을 키웠다.

"조용함에 한 번, 연비에 두 번 놀란다" 렉서스의 베스트셀러 세단 ES가 새 세대로 거듭났다. 신형 ES 300h는 복합 연비 17.2km/L의 효율과 한층 강화된 정숙성을 앞세워, 벤츠 E클래스·BMW 5시리즈를 고민하던 수요까지 끌어당기고 있다. 더 커지고 매끈해진 차체 신형 ES는 차체를 키우고 비례를 다듬어 한층 당당해진 인상을 갖췄다. 스핀들 형

"이 가격에 이 구성?" KGM(옛 쌍용)이 주력 SUV 토레스의 2차 페이스리프트 모델 '뉴 토레스'를 2026년 5월 선보였다. 2,000만 원대에서 시작하는 가격에 12.3인치 인포콘 내비게이션을 적용하는 등, 가성비를 앞세워 중형 SUV 시장의 빈틈을 노린다. 손본 디자인, 해결한 약점 이번 페이스리프트는 단순한 외형 변경에 그치지 않았다. 그간 지

가수 싸이는 대한민국 공연계의 살아있는 전설로 불립니다. 특히 여름마다 열리는 흠뻑쇼는 매년 엄청난 흥행을 기록하고 있습니다. 한 번 공연을 열면 수만 명이 몰립니다. 그만큼 수익 규모 역시 상당한 것으로 알려져 있습니다. 정확한 출연료와 공연 수익은 공개되지 않았지만, 업계에서는 최정상급 가수 중 한 명으로 평가받고 있습니다. 그런 싸이가 타고 다니는 차

트로트 가수 임영웅은 이제 단순한 가수를 넘어 하나의 브랜드가 됐습니다. 콘서트 티켓은 매번 매진됩니다. 광고계에서도 최상급 대우를 받습니다. 업계에서는 연간 수입이 수십억 원에서 100억 원 이상에 이를 것이라는 추정도 나옵니다. 그런 임영웅이 타는 차량 역시 꾸준히 화제가 되고 있습니다. 바로 미국을 대표하는 초대형 럭셔리 SUV. 캐딜락 에스컬레이드입

안녕하세요 대한민국 아빠들의 영원한 원픽이자 플래그십 세단의 기준, 더 뉴 그랜저 페이스리프트 모델을 직접 시승하고 왔습니다. 제가 이번에 집중적으로 타본 녀석은 가장 대중적이면서도 현실적인 선택지인 2.5 가솔린 캘리그래피 모델입니다. 요즘 하이브리드가 대세라곤 하지만, 계약서 도장 찍기 직전까지 가솔린과 하이브리드 사이에서 저울질하며 밤새 커뮤니티를 뒤

"이게 같은 A6 맞아?" 아우디의 중형 세단 A6가 7년 만에 9세대(C9)로 완전히 새로워졌다. 6,519만 원부터 시작하는 신형 A6는 새 내연기관 전용 플랫폼 PPC를 기반으로, 공기저항계수를 0.24Cd까지 낮춰 효율과 정숙성을 동시에 끌어올렸다. 벤츠 E클래스·BMW 5시리즈가 양분해 온 시장에 던지는 정면승부다. 매끈하게 다듬은 비례 전장 4,

한때 성공한 가장들의 드림카는 벤츠 E클래스였습니다. BMW 5시리즈도 마찬가지였습니다. 실제로 수입차 시장을 보면 독일차가 거의 독점하다시피 했던 시절도 있었죠. 그런데 최근 자동차 커뮤니티 분위기를 보면 조금 달라졌습니다. 예전처럼 무조건 벤츠와 BMW를 찾기보다 렉서스를 선택하는 사람들이 늘어나고 있기 때문입니다. 특히 40~60대 운전자들 사이에서

수입 전기 SUV 시장에서 은근히 주목받는 차가 있습니다. 바로 폴스타4입니다. 겉으로 보면 볼보 계열 감성의 프리미엄 전기 SUV입니다. 하지만 가격표를 보면 조금 특이합니다. 미국보다 한국 판매 가격이 더 저렴하게 책정됐기 때문입니다. 특히 롱레인지 싱글모터 모델은 국내 시작 가격이 6690만 원입니다. 반면 미국에서는 2026년형 폴스타4 롱레인지 싱

"첫 차로 이만한 게 없다" 경기 둔화 속에서도 준중형 세단의 존재감은 여전하다. 현대차 아반떼(CN7)는 2,034만 원이라는 시작 가격과 군더더기 없는 상품성으로 사회 초년생과 2030세대의 '첫 차' 자리를 굳건히 지키고 있다. 2026년형으로 거듭난 아반떼는 가솔린·하이브리드·LPi·고성능 N까지 네 갈래 라인업을 갖추며 선택의 폭을 넓혔다. 가격은

한국 부자들이 유독 사랑하는 차가 있다 초고가 럭셔리 세단 시장에서 한국의 존재감이 커지고 있다. 그 중심에는 메르세데스-마이바흐가 있다. 벤츠가 신형 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S클래스의 국내 출시를 예고하면서 다시 한 번 관심이 쏠리고 있다. 마이바흐는 일반 고급 세단과는 다른 영역의 차다. 단순히 비싼 차가 아니라 성공과 부의 상징에 가까운 모델이다.

연두색 번호판 제도에도 고가 법인차가 다시 늘었다 고가 법인차를 둘러싼 논란이 다시 커지고 있다. 정부는 2024년부터 취득가액 8,000만 원 이상 법인 업무용 승용차에 연두색 번호판 부착을 의무화했다. 법인 명의로 고가 수입차를 구입한 뒤 사적으로 이용하는 관행을 막기 위한 조치였다. 하지만 제도 시행 이후 한동안 줄었던 고가 법인차 등록이 최근 다시

G80·GV80·GV70 일제히 판매 감소 하이브리드 부재에 전기차 수요 둔화 올해 신차 계획 없어 반등 카드 부족 한때 국내 프리미엄 시장을 사실상 독점하다시피 했던 제네시스가 심상치 않은 부진에 빠졌다. 올해 들어 판매량이 20% 넘게 감소한 가운데 주력 차종 대부분이 두 자릿수 역성장을 기록하면서 위기론까지 제기되고 있다. 업계에서는 노후화된 제품군과

전기차 배터리 사용량 13.8% 증가 CATL 점유율 40.1%로 압도적 1위 중국 업체 비중 72% 돌파 전기차 시장이 빠르게 성장하면서 배터리 업계의 주도권도 중국으로 쏠리고 있다. 특히 중국 CATL은 전 세계 전기차 배터리 시장 점유율 40%를 넘기며 압도적인 1위를 유지하고 있는 것으로 나타났다. 반면 국내 배터리 3사는 성장세를 이어가면서도 시장

"페라리의 첫 SUV" 푸로산게가 보여준 슈퍼카 감성의 새 영역 페라리의 역사가 새로 쓰여지고 있다. 바로 페라리 최초의 4도어 SUV 푸로산게(Purosangue)다. V12 자연흡기 엔진과 페라리다운 짜릿한 주행 감각을 SUV에 담아내며 "페라리도 SUV다"라는 반응을 이끌어내고 있는 모델이다. 한국 기준 5억 5,000만 원대부터 시작한다. 슈퍼카를

주차장에서 GMC 시에라 드날리 X 옆에 서본 적 있는 분들 알아요. 내 키랑 차 높이가 비슷하거나 차가 더 큰 경우가 생기거든요. 픽업트럭인데 이 정도 존재감이면 얘기가 달라져요. 옆에 서면 내 키보다 차가 더 크다 시에라 드날리 X는 처음 마주치는 순간부터 크기로 압도해요. 대한민국 성인 남성 평균 키보다 차체가 더 큰 수준이거든요. 자동 전동 사이드스