자동차

공개 앞둔 현대차 아이오닉 9최종 예상도로 살펴본 모습은픽셀 큐브 디자인 대거 적용 현대차가 전기차 시장의 캐즘을 돌파하기 위한 신차를 준비 중이다. 플래그십 준대형 전기 SUV 아이오닉 9이 2024년 4분기 공개된다. 올 11월 22일 개최가 예정된 미국 LA 오토쇼에서 세계 최초로 공개될 예정이며, 출시는 내년 상반기로 예상된다. 내달 공개가 다가온 시점에서 양산형 모델의 프로토타입도 여러 차례 […]

렉서스 2025년형 LC 공개새로운 ‘이리듐’ 색상 추가세련되고 럭셔리한 내외관 렉서스가 2025년형 LC를 선보이며 다시 한 번 럭셔리 스포츠카 시장에서 주목을 ... Read more

KG 모빌리티의 코란도가 서울시 자율주행 택시로 빛을 보고 있다. 한편 쌍용 시절의 코란도를 추억하며 KR10 콘셉트카와 코란도 5세대 모델에 기대를 거는 운전자도 많아진 상황이다. 과연 어떤 모습으로 우리 앞에 ···

혹시 오토바이를 타는가? 만약 탄다면, 앞으로 주의해서 탈 필요가 있겠다. 최근 경찰청은 양방향 무인 단속 장비를 개발, 이를 11월 13일부터 시범운영한다고 밝혔다. 그렇다면 기존 단속과는 어떻게 다르며, 운영 ···

포드 신형 익스페디션 공개오프로드 ‘트레머’ 트림 신설세련되고 럭셔리한 디자인 현지시간으로 지난 4일, 포드가 대형 SUV 시장을 다시 한번 뒤흔들 신형 ... Read more

마세라티 신형 ‘그레칼레’ 출시중형 SUV 시장의 새로운 기준뛰어난 성능과 럭셔리한 디자인 마세라티가 럭셔리 중형 SUV ‘그레칼레(Grecale)’의 연식변경 모델을 출시하며 국내 ... Read more

벤츠 차량의 기술력은 오랜 시간이 흘러도 많은 사람들에게 인정받고 있다. 최근 보여주는 모습이 조금 아쉽기에, 많은 사람들은 벤츠가 과거에 출시한 명차를 회상하기도 한다. 높은 완성도와 기술력을 보유한 벤츠 차량 3종을 알아봤다.

슈투트가르트에서 촬영된 메르세데스-AMG CLE 63 카브리오 프로토타입이 일부 위장된 채 모습을 드러냈다. 이번 CLE 63은 CLE 라인업 중 가장 강력한 모델로, 특징적인 63만의 디자인 요소들을 갖춘 것이 특징이다. 특히, 기존 내연기관 대신 하이브리드 V8 엔진이 탑재될 가능성이 높다. 프로토타입은 미쉐린 고성능 타이어를 장착하고 있으며, 4개의 배기구와 파나메리카나 그릴, 멋진 후드 및 측면의 두 개의 환기구를 갖추고 있다. 주목할 만한 점은 충전 포트가 보이지 않는다는 것이다. 메르세데스-벤츠 CLE 300e의 경우, 충전 포트는 후면 범퍼의 승객 측 후미등과 반사경 사이에 위치하고 있다. 이 플러그인 구성은 AMG SL 63 S E 퍼포먼스에도 적용되며, C 63 S E 퍼포먼스와 GLE 63 S E 퍼포먼스는 운전석 후면 쿼터 패널에 충전 포트가 위치한다. CLE 63은 EQ 부스트 마일드 하이브리드 기술을 탑재할 것으로 기대된다. CLE 53에 장착된 48볼트 통합 스타터 제너레이터(ISG)는 저속에서 내연기관을 지원하며, 최대 23마력과 205Nm의 토크를 제공한다. CLE 63의 엔진은 AMG M177 버전의 4.0리터 V8일 가능성이 크다. 참고로 M177은 수작업으로 제작된 엔진이다. M178 엔진은 첫 세대 AMG GT에 독점적으로 사용되었으며, 평면 크랭크샤프트가 장착된 M178 LS2 버전은 애스턴 마틴 발할라에도 적용되었다. 만약 CLE 63이 SL 63과 동일한 M176을 사용한다면, 최고출력은 5,500rpm에서 577마력, 2,500rpm에서 800Nm의 토크를 발휘한다. 정지 상태에서 가속할 때 23마력과 205Nm의 추가 토크가 더해진다. CLE 63은 2024년 말이나 2025년 초에 공개될 것으로 예상되며, 2025년형 모델로 출시될 예정이다. 프로토타입은 20인치 휠에 미쉐린 파일럿 스포츠 4 S 타이어를 장착하고 있으며, 앞바퀴는 265/35, 뒷바퀴는 295/30 규격의 타이어를 사용하고 있다. 이 타이어 사이즈는 CLE 53에서도 동일하게 사용된 바 있다.

애스턴마틴 서울·수원 두 전시장 통해 아시아 시장 공략 가속화 영국 스포츠카 브랜드 애스턴마틴이 V12 엔진의 걸작 뱅퀴시(Vanquish)를 국내에 처음으로 공개하며 한국 시장에서 새로운 시대의 개막을 알렸다. 이번 행사는 두 번째 공식 전시장 오픈과 함께 한국시장에 대한 애스턴마틴의 확고한 의지를 보여주는 자리였다. 한국 최대 다목적 실내 공연장인 인스파이어 아레나에서 열린 뱅퀴시 국내 론칭 행사에서는 뱅퀴시가 화려한 […]

기아, 올해 1~3분기판매량 TOP 3 차지해사상 첫 ‘베스트 셀링카’ 가능성 기아가 올해 3분기까지 누적 판매 1~3위를 모두 휩쓸었다는 소식과 함께 ... Read more

아우디가 차량 개발 부문을 체계적으로 재구조화하고 있으며, '매트릭스 조직' 원칙에 따라 새로운 업무 구조를 도입한다고 발표했다. 매트릭스 조직은 전통적인 위계 구조가 아닌, 프로젝트 관리자와 부서장에게 보고하는 형태로, 의사 결정 속도를 개선하고 혁신을 촉진하는 것이 주요 목표다. 아우디 회장 겸 CEO인 거노트 될너는 기술 개발 혁신 프로젝트를 통해 매트릭스 조직이 아우디의 개발, 의사 결정, 관리 구조를 효율적으로 개선하고 전반적인 개발 프로세스를 가속화할 것이라고 강조했다. 또한, 새로운 협력 모델은 2025년 초에 도입될 예정이며, 이를 통해 기술 발전과 혁신을 아우디 제품 약속의 주요 기둥으로 삼겠다고 덧붙였다. 이번 재편은 평평한 계층 구조를 구축하고, 인터페이스를 축소하며, 위원회를 간소화하고, 책임과 의사 결정을 명확한 역할에 맞게 전담하는 것을 목표로 하고 있다. 새로운 차량 개발 구조는 전략, 관리, 실행의 명확한 분리를 의미하며, 각 프로젝트에 대한 책임은 운영 제품 라인이 담당할 예정이다. 이와 더불어, 기술 개발 부문은 차량의 기능, 시스템, 소프트웨어 및 전기/전자 플랫폼의 사양, 설계, 통합 등 실질적인 개발 작업을 담당하며, 더 효율적으로 차량 프로젝트와 일치하도록 조정될 예정이다.

토요타자동차가 2024년 10월 11일, 미국 레이싱 팀 하스(Haas)의 기술 파트너로 15년 만에 포뮬러 1(F1)에 복귀한다고 발표했다. 오는 미국 그랑프리(텍사스 오스틴)부터 하스의 레이싱카에 토요타 브랜딩이 적용될 예정이며, 토요타는 디자인, 기술, 제조 서비스를 제공할 것이라고 밝혔다. 다만, 2009년까지 8시즌 동안 F1에서 경주했던 토요타웍스 팀의 복귀는 아니라고 덧붙였다. 하스는 여전히 자신들의 이름으로 레이스를 펼칠 것이며, 토요타는 엔진 공급을 하지 않는다. 하스는 2016년 첫 F1 시즌부터 이어진 파트너십의 일환으로 2028년까지 페라리 엔진을 사용하기로 합의한 상태다. 하스는 지난 7월, 2026년에 시행될 새로운 F1 규정에 대비해 페라리와의 계약을 연장한 바 있다. 하스 팀은 2016년 데뷔 이후 페라리와 긴밀히 협력해왔으며, 이탈리아 마라넬로에 디자인 사무소를 설립하고, 이탈리아의 경주용 자동차 제작사 달라라에 머신 제작을 맡기고 있다. 하스는 페라리를 토요타로 대체하려는 것이 아니라는 점을 분명히 했다. 토요타 가주 레이싱 사업부 책임자 토모야 다카하시는 이번 하스와의 파트너십을 통해 드라이버, 엔지니어, 정비사를 육성하는 것을 목표로 삼겠다고 밝혔다. 토요타는 2002년 F1에 합류했으나, 큰 성과를 거두지 못하고 2009년 시즌 종료 후 비용 절감 프로그램의 일환으로 F1에서 철수했다. 이후 토요타는 나스카, 르망 24시간 레이스, 랠리 등 다른 모터스포츠에 집중해왔다. 한편, 하스는 현재 2024년 F1 컨스트럭터 챔피언십 순위에서 10개 팀 중 7위를 기록하고 있다.

삼성전자와 현대자동차가 글로벌 기업 대상 브랜드 평가에서 각각 1008억 달러(약 136조 원)와 230억 달러(약 31조 원)의 가치를 인정받았다. 두 회사 모두 역대 브랜드 평가 중에서 가장 높게 가치를 인정받은 것이다. 10일 글로벌 브랜드 컨설팅 전문업체 인터브랜드가 발표한 ‘글로벌 100대 브랜드’에 따르면 삼성전자의 브랜드 가치는 1008억 달러로 글로벌 기업 중 5위를 차지했다. 아시아 기업 중 유일하게 5년 연속 글로벌 5대 브랜드의 위상을 지켜낸 것이다. 삼성전자보다 브랜드 가치가 높은 기업은 애플(4889억 달러), 마이크로소프트(3525억 달러), 아마존(2981억 달러), 구글(2913억 달러) 등으로 모두 미국 기업들이 1∼4위를 차지했다.현대차는 브랜드 가치 230억 달러로 30위를 차지했다. 2005년 처음으로 글로벌 100대 브랜드에 이름을 올린 현대차는 2011년부터 올해까지 14년 연속 브랜드 가치 평가액이 계속 상승했다. 현대차 관계자는 “최근 5년

한국 중고차 수출액이 지난해에 이어 올해도 최대 기록을 경신할 것으로 전망된다. 한국 중고차가 잘 팔리는 것은 신차 수출이 증가한 데 따른 낙수 효과로 분석된다. 신차가 잘 팔리면서 중고차 인지도가 동반 상승했고, 부품 수급이 원활해졌으며 여기에 중국 차 대비 높은 품질 경쟁력까지 더해졌다.10일 한국무역협회에 따르면 지난해 한국 중고차의 수출액(HS코드 기준)은 47억4332만4000달러(약 6조4000억 원)로 2014년 이후 최대치를 나타냈다. 올해 1∼8월 누적 수출액 또한 전년 동기보다 3% 증가한 32억7299만3000달러(약 4조4146억 원)였다. 월평균 수출액이 5500억 원 이상인 지금 추세가 연말까지 이어지면 지난해 기록을 넘어 6조6000억 원 이상의 수출액을 기록할 것으로 예상된다. 특히 신흥국을 중심으로 한국 중고차가 인기를 끌고 있다. 그중에서도 사우디아라비아와 요르단, 예멘 등 중동 국가와 우즈베키스탄, 키르기스스탄 등 옛 소련 국가 연합체인 ‘독립국가연

테슬라는 2024년 10월 10일, 상하이 기가팩토리가 누계 생산 300만 대를 돌파했다고 웨이보를 통해 발표했다. 이 기록은 공장이 가동된 지 5년도 채 되지 않은 시점에 이뤄진 것으로, 테슬라는 32개월 만에 첫 100만 대를 생산한 이후, 13개월 만에 200만 대에서 300만 대로 급속히 증가했다고 밝혔다. 기가 상하이에서는 평균 30초마다 차량이 생산되며, 지금까지 생산된 차량 중 100만 대가 수출되었다고 강조했다. 이 공장은 중국 최초의 외국인 100% 소유 공장으로, 2020년 1월 모델 3 세단, 2021년 1월 모델 Y 크로스오버를 현지 소비자에게 인도하기 시작했으며, 자동화율은 95%에 달한다. 테슬라는 2024년 3분기에 전년 동기 대비 11.96% 증가한 24만 9,135대의 중국산 차량을 판매했으며, 이는 전 세계 인도량 46만 2,890대 중 53.82%에 해당하는 수치다. 이는 1년 전의 51.15%에서 증가한 기록이며, 지난 9월 말에는 상하이 공장에서 수출된 차량이 100만 대를 넘겼다.

포르쉐 AG는 올해 ‘제품 출시의 해’를 맞아 2024년도 3분기까지 안정적인 차량 인도량을 기록하며 전 세계 판매 지역에서 균형 잡힌 판매 구조를 유지했다고 밝혔다. 카이엔은 강력한 성장세를 기록 중이며, 2도어 스포츠카 역시 전년 보다 판매량이 증가했다. 올해 1월부터 9월까지 전 세계 고객에게 전년 대비 6퍼센트 소폭 감소한 총 226,026대의 차량을 인도했다. 이는 주로 제한된 제품 공급으로 인한 것이며 파나메라, 마칸, 타이칸, 911 등 6개 제품 라인 중 5개 모델이 현재 출고 및 생산량 증대 단계에 있다. 포르쉐 AG 영업 및 마케팅 이사회 멤버 데틀레브 본 플라텐은 “고객 수요는 여전히 견고한 수준이며 새로운 모델에 대한 고객들의 피드백도 긍정적이다. 이용 가능한 제품이 늘어나는 가운데 4분기에는 더욱 낙관적인 실적을 전망한다”고 말했다. 그는 또한, “글로벌 시장 환경은 여전히 도전적이지만, 브랜드 역사상 가장 젊은 제품군과 균형 잡힌 판매 구조 덕분에 견고한 포지션을 유지하고 있으며, 품질 중심의 단계적인 확대에 집중하고 가치 중심 판매 전략을 일관되게 추구해 나갈 수 있을 것”이라고 강조했다. 지역별 판매량을 보면 포르쉐는 독일을 제외한 유럽 시장에서 상반기 동안 전년 동기 대비 1퍼센트 증가한 52,465대를 인도했다. 독일에서는 8퍼센트 증가한 26,838대가 판매했다. 중국은 긴장된 경제 상황 및 포르쉐의 가치 중심 판매 전략의 영향으로 전년 대비 29퍼센트 감소한 43,280대를 인도했다. 북미에서는 지속적으로 수요 강세가 보였지만 제품 공급의 제한으로 인해 전년 대비 5퍼센트 감소한 61,471대를 판매했다. 그 외 신흥 시장에서는 3퍼센트 증가한 41,972대를 인도했다. 제품별로는 카이엔이 21퍼센트 증가한 77,686대 판매되며 수요를 견인했다. 대대적인 업그레이드를 거친 3세대 카이엔의 공격적인 제품 포트폴리오를 통해 출시 1년 만에 긍정적인 효과를 거두고 있다. 포르쉐 마칸이 55,000대 인도되며 그 뒤를 이었다. 이는 주로 모델 체인지 시점으로 인한 결과로 전년 대비 20퍼센트 감소한 수치다. 데틀레브 본 플라텐은 “브랜드 최초의 순수 전기 SUV 마칸 일렉트릭이 최근 첫 고객에게 인도되었으며, 강력한 혁신과 성능을 통해 깊은 인상을 남길 것이라 확신한다”고 전했다. 브랜드 아이코닉 스포츠카 포르쉐 911은 2퍼센트 증가한 39,744대 판매되며 인기를 입증했으며, 파나메라는 현행 모델 체인지 및 중국의 어려운 경제 상황으로 20퍼센트 감소한 21,506대 인도되었다. 타이칸 역시 동일한 원인으로 50 퍼센트 감소한 14,042대 판매되었으며, 718 박스터와 718 카이맨은 전년 대비 10퍼센트 증가한 18,048대 인도되었다.

볼보자동차코리아가 친환경 캠페인 ‘2024 헤이 플로깅(Hej Plogging), 볼보 로드(VOLVO ROAD)’를 진행한다고 밝혔다. 이번에 8회를 맞이하는 ‘헤이 플로깅’은 스웨덴에서 시작된 플로깅 문화를 국내에 알리기 위해 지난 2019년부터 시작된 볼보자동차코리아의 친환경 캠페인이다. ‘2024 헤이 플로깅’은 볼보자동차코리아의 친환경 캐릭터인 ‘순로기’와 함께 다양한 방식의 플로깅 미션에 참여해 초록색 숲의 ‘볼보 로드’를 완성하는 컨셉으로 10월 14일(월)부터 11월 10일(일)까지 약 4주간 진행된다. 지난해와 동일하게 달리기∙걷기 플랫폼인 ‘런데이(Runday)’ 앱을 통해 누구나 참여할 수 있다. 이번 플로깅 캠페인은 2개의 개별 미션과 1개의 합동 미션으로 구성된다. 개별 미션인 ‘순로기를 도와줘’에서는 순로기의 응원 메시지와 함께 30분간 플로깅을, ‘우리 동네 볼보 로드’에서는 GPS 기능을 활용해 V/O/L 모양의 길을 따라 플로깅을 진행하면 된다. 개별 미션 참가자를 대상으로 추첨을 통해 스마트워치, 고글 등 다양한 러닝 아이템 및 ‘Volvo X Runday 손목 밴드’ 등을 증정한다. 이와 더불어 참가자 전원이 플로깅으로만 10만km의 거리를 달성하는 합동 미션 ‘순로기와 숲 만들기’도 있다. 플로깅 거리 누적 10만km를 달성할 경우 합동 미션 참가자들의 이름으로 환경재단에 숲 조성 기부금이 기증되고, 이에 대한 기부 증서까지 받을 수 있다. 이렇게 기증된 기부금은 추후 나무, 꽃 등 다양한 식물들로 구성된 친환경 정원을 조성하는 데에 사용될 예정이다. 볼보자동차코리아 이윤모 대표는 “지속가능성을 미래 핵심 가치로 생각하는 스웨디시 프리미엄 브랜드로서, 환경의 중요성을 꾸준히 알리고 건강한 라이프스타일의 경험을 선사하고자 이번 플로깅 캠페인을 기획했다”며 “생활 속 작은 실천을 통해 환경을 지킬 수 있는 ‘2024 헤이 플로깅, 볼보 로드’에도 많은 관심과 참여 부탁드린다”고 전했다. 한편, 볼보자동차코리아는 2040년까지 탄소 중립을 달성한다는 글로벌 비전에 따라 다양한 친환경 활동을 전개하고 있다. 지난 2019년에는 업계 최초로 전사 내 ‘일회용 플라스틱 사용 제한’을 선언하고 자연분해가 가능한 친환경 소재를 사용하고 있다. 또한 헤이 플로깅을 비롯해 나무 기부, 볼보 파빌리온 등의 친환경 행보를 이어오고 있다.

메르세데스-벤츠 코리아는 자사 순수전기차 EQS 450 4MATIC이 게오르크 슈미트 주한독일대사의 공무용 차량으로 선정됐으며, 이를 대사관에 인도했다고 밝혔다. 기후 환경 보호와 ‘탄소 중립’이라는 범지구적 과제가 대두된 상황에서, 주한독일대사관은 지속가능한 미래를 위해 노력하는 청사로 거듭나기 위해 메르세데스-벤츠의 순수전기차이자 플래그십 세단모델인 메르세데스-벤츠 EQS 450 4MATIC을 공무용 차량으로 선정했다. 게오르크 슈미트 주한독일대사는 “주한독일대사관은 한국의 지속가능성 및 청정 환경을 위해 지속적으로 업무 차량을 그린 모빌리티로 개선하고 있다”며, “이러한 점에서 대사관 업무 차량으로 순수전기차인 메르세데스-벤츠 EQS 450 4MATIC을 선정하게 돼 기쁘게 생각하며, 전기 모빌리티로 전환하는 것은 우리에게 중요한 과정”이라고 전했다. 마티아스 바이틀 메르세데스-벤츠 코리아 대표는 “주한독일대사관에서 메르세데스-벤츠의 지속가능성과 최고 수준의 기술력을 대표하는 EQS 450 4MATIC을 공무용으로 선택해주신 점에 대해 매우 기쁘게 생각한다”고 전했다. 메르세데스-벤츠의 플래그십 전기 세단 ‘EQS 450 4MATIC’은 전기차 전용 아키텍처 EVA2를 기반으로 개발된 모델로, 메르세데스-벤츠의 철학과 기술력을 바탕으로 한 첨단 기술을 대거 탑재했다. ▲107.8kWh 배터리로 달성한 최대 454km의 1회 충전 주행거리(국내 인증 기준), ▲0.20Cd의 공기역학적 디자인, ▲총 4가지의 회생제동 주행모드 등 효율적인 주행을 위한 다양한 전기차 기술이 적용됐다. 뿐만 아니라, 진보적인 럭셔리를 구현한 디자인, 혁신적인 디지털 기술, 최고 수준의 안전 및 편의사양을 모두 갖춰, 한국자동차기자협회(KAJA) 주관 ‘2022 올해의 차’에서 ‘올해의 수입차’를 수상하고, 한국자동차전문기자협회(AWAK) 주관 ‘2022 대한민국 올해의 차’에서 ‘올해의 전기 세단’에 오르는 등 높은 상품성을 인정받은 바 있다.

르노 그룹은 10월 14일부터 프랑스 파리에서 열리는 2024 파리 모터쇼에 5,000m² 이상의 대형 전시 공간을 마련하고, 최첨단 기술을 적용한 다양한 차량들을 선보인다. 특히 이번 파리 모터쇼 르노 그룹 부스에서는 르노와 다치아, 알핀, 모빌라이즈 등 르노 그룹 산하 브랜드들이 월드 프리미어 7종, 콘셉트카 2종을 비롯한 최신 차량 전시와 더불어 다양한 이벤트 및 발표 세션을 진행한다. 이번 전시를 통해 르노 그룹은 혁신 기술과 친환경 전환에 대한 그룹의 노력을 강조한다. 올해 파리 모터쇼에 2,500m² 규모의 부스를 마련한 르노(Renault) 브랜드는 ‘르노 4 E-Tech 일렉트릭(Renault 4 E-Tech 일렉트릭)’을 세계 최초로 공개한다. 르노 4 E-Tech 일렉트릭은 1960년대를 풍미한 오리지널 르노 4를 현대적으로 재해석한 독특한 디자인과 컴팩트한 사이즈에 르노의 첨단 최신 기술 및 실용성을 고루 담아낸 도시형 순수 전기차다. 또한, 르노의 혁신적인 기술과 디자인 철학을 담아낸 전시 차량들도 기대를 모으고 있다. 지속가능성과 탈탄소화 측면에서 브랜드의 미래를 구현해낸 새로운 콘셉트카 엠블렘(Emblème), 프랑스의 세계적인 컨템퍼러리 디자이너 오라 이토(Ora Ïto)와 협업한 ‘르노 17 레스토모드(Renault 17 Restomod)’도 관람객들을 맞이할 준비를 마쳤다. 지난해 제네바 국제 모터쇼에서 ‘2024 올해의 차’로 뽑힌 ‘세닉 E-Tech 일렉트릭(Scenic E-Tech Electric)’을 비롯해 ‘트윙고 프로토타입(Twingo Prototype)’, ‘르노 5 E-Tech 일렉트릭(Renault 5 E-Tech Electric)’ 등 르노 브랜드의 순수 전기차와 함께 ‘심비오즈(Symbioz)’, ‘라팔(Rafale)’ 등 르노 브랜드를 대표하는 E-Tech 풀 하이브리드 모델도 함께 선보인다. 르노 그룹 내 스포츠카 브랜드 알핀(Alpine) 역시 브랜드의 혁신적인 전략을 구현한 차량들을 전시한다. 알핀은 이번 파리 모터쇼에서 브랜드 최초의 전기 스포츠 패스트백 ‘A390’의 콘셉트카 ‘A390_β(베타)’를 공개한다. 2025년 출시 예정인 신차 ‘A390’은 올 여름 판매를 시작한 핫 해치 모델 A290과 함께 알핀의 순수 전기차 라인 ‘드림 개러지(Dream Garage)’에 합류할 예정이다. 6기통 수소 엔진을 탑재하는 수소 레이스카 알펜글로우(Alpenglow) Hy6, 그리고 알핀의 엔지니어링과 ‘아틀리에 프로그램(Atelier programme)’의 커스터마이징 옵션을 적용한 아이코닉 모델 A110의 새로운 버전도 알핀의 기술력을 한껏 뽐낼 준비를 마쳤다.

기아가 국내 대표 대형 RV 카니발의 연식 변경 모델인 ‘The 2025 카니발’을 15일(화) 출시하고 본격적인 판매에 들어간다. The 2025 카니발은 고객이 선호하는 안전ᆞ편의사양을 확대 적용해 상품 경쟁력을 강화한 것이 특징이다. 기아는 The 2025 카니발의 전 트림에 ▲조향 제어 방식을 보강해 기존 대비 차로 중앙 유지 성능을 향상시킨 차로 유지 보조(LFA) 2 ▲정전식 센서를 활용한 스티어링 휠 그립 감지 ▲새로운 디자인의 스티어링 휠 등 신규 사양을 기본 적용해 상품성을 더욱 향상시켰다. 또한 기존에 선택 사양으로 운영되던 기아 디지털 키 2, 터치타입 아웃사이드 도어핸들 등 편의 사양을 시그니처 트림부터 기본화해 고객 만족도를 한층 높였다. 아울러 그래비티 트림에서 스노우 화이트 펄 외장 색상을 선택할 수 있게 했으며, 노블레스 트림에는 코튼 베이지와 네이비 그레이 내장 색상을 추가해 고객 선택권을 넓혔다. The 2025 카니발 9인승의 트림별 가격은 3.5 가솔린 ▲프레스티지 3,551만 원 ▲노블레스 3,991만 원 ▲시그니처 4,356만 원, 2.2 디젤 ▲프레스티지 3,746만 원 ▲노블레스 4,186만 원 ▲시그니처 4,551만 원, 1.6 터보 하이브리드는 ▲프레스티지 4,006만 원 ▲노블레스 4,446만 원 ▲시그니처 4,811만 원이다. 7인승의 트림별 가격은 3.5 가솔린 ▲노블레스 4,250만 원 ▲시그니처 4,636만 원, 2.2 디젤 ▲노블레스 4,443만 원 ▲시그니처 4,829만 원, 1.6 터보 하이브리드는 ▲노블레스 4,700만 원 ▲시그니처 5,086만 원이다. 디자인 특화 트림인 그래비티는 시그니처 트림에 9인승 기준 103만 원, 7인승 기준 82만 원 추가 시 선택할 수 있다. 기아 관계자는 “카니발은 독보적인 브랜드 이미지와 상품성을 바탕으로 다양한 고객들로부터 많은 사랑을 받아온 모델”이라며 “The 2025 카니발은 고객들이 선호하는 안전ᆞ편의사양을 추가해 국내 대표 레저용 차량(RV)으로서 모든 고객에게 차별화된 가치를 지속 제공할 것”이라고 밝혔다.