현대모비스가 곧 상용화할 혁신적인 주차 보조 기술로 인해 운전자들의 주차 스트레스가 크게 줄어들 전망입니다. 이 기술은 복잡한 주차 과정을 훨씬 더 쉽고 안전하게 해결할 수 있도록 돕는 시스템으로, 2024년 내에 시장에 선보일 예정입니다.
현대모비스는 최근 열린 ‘2024 R&D 테크데이’에서 세계적으로 가장 진보된 기술 중 하나인 ‘인휠 시스템’을 공개했습니다. 이 시스템은 제네시스를 포함한 고급 차량과 목적 기반 차량(SDV)에 적용될 예정입니다.
인휠 시스템은 각 바퀴에 독립된 구동 모터를 장착하여 차량을 움직이는 혁신적인 시스템입니다. 이 기술은 전 세계에서도 보기 드문 차별화된 시스템으로, 드라이브 샤프트와 같은 전통적인 동력 전달 부품이 필요 없기 때문에, 구동 효율을 극대화할 수 있습니다.
각 바퀴를 개별적으로 제어할 수 있어 차량이 마치 게처럼 옆으로 이동하는 크랩 주행과 제자리에서 360도 회전하는 제로턴 같은 움직임이 가능해집니다. 주차할 때나 좁은 공간에서 움직일 때 더 이상 전진과 후진을 반복하며 진땀을 흘릴 필요가 없어집니다.
현대모비스가 독자적으로 개발하여 실용화한 인휠 시스템은 단순히 주차 보조 기능만이 아니라 차량의 성능 전반을 향상시키는 기술입니다. 각 바퀴의 구동력을 효율적으로 분해해 선회 능력이 크게 개선되며, 전력 소비량을 약 20% 이상 줄일 수 있는 효과도 있습니다. 이로 인해 주행거리가 늘어나고, 차량의 환경적 영향도 줄어들게 됩니다.
현대모비스는 인휠 시스템 외에도 다양한 첨단 기술을 선보였습니다. 그중 하나가 차량이 사이드웨이로 이동하거나 제자리에서 360도 회전할 수 있게 하는 e-코너 시스템입니다. 이 기술이 적용되면 복잡한 주차 상황에서도 훨씬 더 정밀하고 자유롭게 차량을 조작할 수 있습니다. 또한, 운전자의 뇌파를 실시간으로 모니터링하여 주의력 저하를 감지하고, 필요한 경고를 제공하는 뇌파 신호 기반 운전자 부주의 케어 시스템도 함께 공개되었습니다. 이 시스템은 운전 중 피로감이나 주의력 저하를 즉시 감지해 경고 신호를 보내므로, 교통사고 예방에 큰 역할을 할 것으로 기대됩니다.
현대모비스가 이번 행사에서 선보인 또 다른 기술로는 시야각 제어 디스플레이가 있습니다. 이 기술은 필요에 따라 센터 디스플레이의 시야각을 운전자와 동승자 사이에 전환할 수 있어, 운전 중에도 탑승자의 편의를 고려한 맞춤형 화면을 제공할 수 있습니다. 이를 통해 운전 중 안전성이 향상되고, 동승자도 더욱 편리하게 차량 내 기능을 사용할 수 있습니다.
이번에 현대모비스가 공개한 인휠 시스템은 주차 보조 기술뿐 아니라, 차량의 주행 성능과 효율성까지 한 차원 높였습니다. 전력 소비량을 줄이고 주행거리를 늘리는 것은 물론, 각 바퀴를 개별적으로 제어하여 선회 능력을 최적화하는 등 운전 경험을 완전히 바꿀 기술입니다.
이처럼 현대모비스는 단순한 주차 기술을 넘어 다양한 운전자 지원 시스템과 첨단 기술을 결합해 미래의 드라이빙 경험을 새롭게 정의하고 있습니다. 이러한 기술들은 향후 제네시스와 같은 곡브 모델에 먼저 도입될 예정이며, 목적 기반 차량(SDV)에서도 활용될 계획입니다.
현대모비스의 혁신적인 기술들은 주행 성능과 효율성, 그리고 운전자 편의성을 동시에 만족시킬 수 있는 미래의 자동차 기술의 새로운 표준이 될 것입니다.
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