캘리그래피를 고르면 뒷좌석 통풍은 기본이다. 하지만 등받이를 전동으로 눕히려면 시트 컴포트 플러스 150만원을 따로 확인해야 한다.
현대자동차 공식 자료 | 그랜저 갤러리 캘리그래피 외장 · 사진의 장비는 트림·선택품목에 따라 다릅니다.
통풍과 리클라이닝, 같은 뒷좌석 옵션이 아니다
2026년 11월 1일 현대차 공식 가격표의 더 뉴 그랜저 가솔린 2.5는 프리미엄 4,245만원, 익스클루시브 4,694만원, 캘리그래피 5,310만원이다. 상위 트림으로 갈수록 장비가 풍부해지지만 소개 페이지에 보이는 모든 기능이 기본으로 들어가는 것은 아니다.
캘리그래피 기본품목에는 2열 통풍 시트와 오디오 컨트롤러를 포함한 고급형 암레스트가 명시돼 있다. 반면 2열 리클라이닝 시트는 150만원 시트 컴포트 플러스에 들어간다. 통풍이 된다는 사실만으로 등받이 전동 조절도 기본이라고 판단하면 안 된다.
시트 컴포트 플러스에는 2열 전동식 도어커튼, 동승석 에르고 모션 시트, 열선이 포함된 양문형 콘솔 암레스트도 함께 묶인다. 캘리그래피에 이 패키지만 더하면 단순 차량 합계는 5,460만원이다. 외장 색상과 다른 옵션, 등록 비용은 포함하지 않은 금액이다.
같은 2열 편의장비라도 냉방 감각, 자세 조절, 햇빛 차단은 서로 다른 기능이다. 가족이 뒷좌석을 얼마나 자주 타는지, 장거리에서 어떤 불편을 느끼는지에 따라 필요한 항목이 달라진다. 사진 속 고급스러운 분위기보다 기능별 적용 조건이 구매 결정에 더 직접적이다.
현대자동차 공식 자료 | 그랜저 인테리어 · 사진의 장비는 트림·선택품목에 따라 다릅니다.
익스클루시브에 120만원, 리클라이닝을 고르는 또 다른 경로
익스클루시브의 시트 컴포트Ⅰ는 120만원이다. 여기에 2열 리클라이닝, 2열 통풍, 동승석 에르고 모션 시트가 포함된다. 기본 가격에 이 패키지를 더한 합계는 4,814만원이다. 두 가지 뒷좌석 기능이 목적이라면 반드시 최상위 트림만 볼 필요는 없는 셈이다.
캘리그래피에 시트 컴포트 플러스를 더한 5,460만원과 비교하면 646만원 차이가 난다. 다만 두 차량의 전체 사양이 같다는 의미는 아니다. 캘리그래피에는 프리뷰 전자제어 서스펜션, 고속도로 주행 보조 2, 헤드업 디스플레이 등 별도의 기본품목이 더해진다.
현대자동차 공식 자료 | 그랜저 2열 리클라이닝 시트 · 사진의 장비는 트림·선택품목에 따라 다릅니다.
소재와 실내 장비도 다르다. 캘리그래피는 나파 가죽 시트와 전용 내장 디자인, BOSE 14스피커, 액티브 로드 노이즈 컨트롤을 기본으로 제시한다. 익스클루시브의 120만원 패키지만으로 이 모든 구성이 같아지는 것은 아니다.
따라서 비교 기준은 뒷좌석 두 기능을 확보하는 최소 견적과, 전반적인 고급 장비까지 포함한 견적을 나눠 보는 것이다. 통풍과 리클라이닝만 원하는 사람과 승차감·정숙성·내장재까지 중시하는 사람의 선택이 달라질 수 있다.
현대자동차 공식 자료 | 그랜저 2열 전동식 도어 커튼 · 사진의 장비는 트림·선택품목에 따라 다릅니다.
커튼도 위치가 다르고, 화면은 기본형부터 17인치
익스클루시브에는 뒷면 전동식 커튼이 기본품목으로 적혀 있다. 캘리그래피의 시트 컴포트 플러스에 포함되는 2열 전동식 도어커튼은 좌우 도어 쪽이다. 둘 다 전동 커튼이라고 부르더라도 가리는 창과 적용 위치가 다르다.
2열에서 오디오를 직접 조절하는 고급형 암레스트는 캘리그래피 기본품목이다. 익스클루시브에서는 BOSE 프리미엄 사운드 패키지에 해당 암레스트가 포함된다. 오디오 패키지가 스피커 수만 바꾸는 구성이라고 생각하면 뒷좌석 기능 차이를 놓칠 수 있다.
현대자동차 공식 자료 | 그랜저 2열 고급형 암레스트 · 사진의 장비는 트림·선택품목에 따라 다릅니다.
반대로 17인치 플레오스 커넥트는 프리미엄부터 기본이다. 1열 열선·통풍과 2열 열선, 전동식 에어벤트, 1·2열 고출력 USB C타입 단자도 기본품목에서 확인된다. 대형 화면을 위해 무조건 캘리그래피까지 올라가야 하는 구조는 아니다.
매장에서는 가족이 주로 앉을 위치에서 커튼과 암레스트를 조작해 보는 것이 좋다. 등받이를 눕혔을 때 발과 무릎 공간, 앞좌석 위치, 시야가 어떻게 달라지는지도 확인해야 한다. 전동 기능의 존재와 자신에게 편한 자세는 별도로 검증할 항목이다.
현대자동차 공식 자료 | 그랜저 운전석 에르고 모션 시트 / 운전석 자세 메모리 시스템(스마트 자세제어 시스템 포함) Off · 사진의 장비는 트림·선택품목에 따라 다릅니다.
2.5와 3.5, 휠까지 맞춰야 연비 비교가 된다
공식 소개의 가솔린 2.5는 최고출력 198PS, 최대토크 25.3kgf·m이고 가솔린 3.5는 300PS, 36.6kgf·m다. 모두 8단 자동변속기와 조합된다. 3.5 엔진은 프리미엄에서 246만원, 익스클루시브와 캘리그래피에서 247만원의 선택품목으로 표시된다.
소개 페이지의 복합연비는 2.5가 11.6km/L, 3.5가 10.0km/L다. 두 수치는 2WD·18인치 타이어 조건이다. 기본 19인치인 캘리그래피나 20인치 옵션, HTRAC을 선택한 견적에 이 연비를 그대로 붙이면 조건이 맞지 않는다.
현대자동차 공식 자료 | 그랜저 100W USB C타입 단자 · 사진의 장비는 트림·선택품목에 따라 다릅니다.
HTRAC은 가솔린 3.5 선택 시 추가 가능한 220만원 옵션이다. 2.5 기본 가격에 HTRAC 비용만 더해 사륜구동 견적을 만들 수는 없다. 엔진과 구동방식, 휠을 확정한 뒤 해당 사양의 인증연비와 최종 차량 가격을 함께 확인해야 한다.
그랜저를 가족용으로 고를 때는 트림 이름보다 뒷좌석을 사용하는 방식이 중요하다. 리클라이닝·통풍이 우선이라면 익스클루시브와 시트 컴포트Ⅰ 조합을, 도어커튼과 고급 실내·주행 장비까지 원한다면 캘리그래피 조합을 비교할 수 있다. 필요한 장비를 같은 기준으로 맞춘 견적이 가장 명확한 출발점이다.
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