2026년 9월 한국 자동차산업이 수출과 내수에서 동시에 부진한 성적표를 받아 들었다. 그러나 수출 물량은 오히려 늘었고 친환경차는 견조한 흐름을 이어갔다.
수출액 5.5% 줄었지만 수출 물량은 4.1% 증가
산업통상자원부가 19일 발표한 ‘2026년 9월 자동차산업 동향’에 따르면 9월 자동차 수출액은 60억5,200만 달러로 전년 동월 대비 5.5% 감소했다. 반면 수출 대수는 23만7,443대로 4.1% 증가했다.
지역별로는 주력 시장인 북미 수출이 30억7,200만 달러로 9.2% 증가했고, 유럽연합(EU) 수출도 11억500만 달러로 15.3% 늘었다. 그러나 아시아 수출이 약 3억2,900만 달러로 무려 60.0% 급감하며 전체 실적을 압박했다. 중동 수출도 약 3억5,400만 달러로 7.1% 감소했다.
내수 14.3% 급감…추석 연휴·보조금 소진 삼중 악재
9월 국내 자동차 판매는 13만5,396대로 전년 동월 대비 14.3% 감소했다. 산업부는 추석 연휴가 예년보다 앞당겨 9월에 집중된 것, 신차 출시에 대한 소비자 대기 수요, 전기차 보조금 소진에 따른 수요 일시 위축을 세 가지 주요 원인으로 꼽았다.
실제로 국산차 판매는 9만9,157대로 19.4% 급감해 전체 내수 감소를 주도했다. 반면 수입차 판매는 3만6,239대로 오히려 3.9% 증가했다.
생산은 34만7,000대…임협 타결·기저효과로 3.7% 증가
수출·내수와 달리 생산은 선방했다. 9월 자동차 생산량은 34만7,000대로 전년 동월 대비 3.7% 늘었다. 주요 완성차업체의 임금협상이 타결된 데다, 지난해 파업 여파로 생산이 부진했던 기저효과가 반영된 결과다. 산업부는 10월과 11월에는 조업일수 회복에 따라 생산과 수출 실적이 함께 개선될 것으로 전망했다.
친환경차, 수출액의 48% 방어…하이브리드가 견인
전체 수출이 감소한 가운데 친환경차는 견고한 흐름을 이어갔다. 9월 친환경차 수출액은 28억9,300만 달러로 5.9% 증가하며 전체 자동차 수출액의 약 47.8%를 차지했다. 친환경차 수출 대수는 9만8,803대로 9.2% 증가했으며, 이 중 하이브리드차가 6만6,516대(약 67%)로 수출 확대를 주도했다.
전기차 수출액은 10억6,000만 달러로 1.1% 늘었고, 하이브리드차 수출액은 18억4,000만 달러로 8.8% 증가했다. 반면 내연기관차 수출액은 31억6,000만 달러로 13.9% 줄었다.
국내 친환경차 판매는 7만9,665대로 전체 내수의 약 58.9%를 차지했다. 세부적으로 보면 하이브리드차가 4만6,229대로 11.1% 감소했고, 수소차는 365대로 72.4% 급감해 친환경차 내부에서도 양극화가 심화됐다. 반면 전기차는 3만1,768대로 10.4% 증가하며 유일하게 성장세를 이어갔다.
테슬라 모델Y, 내수 1위…연간 쏘렌토와 격차 1,810대
9월 승용차 모델별 판매 순위에서는 테슬라 모델Y가 1만1,421대로 국산·수입차 통합 1위에 올랐다. 이어 현대차 그랜저(8,898대), 아반떼(7,305대), 기아 쏘렌토(6,957대), 스포티지(5,497대) 순이었다. 테슬라는 브랜드 전체 판매량 기준으로도 1만2,372대를 기록해 현대차(4만9,022대), 기아(4만5,963대)에 이은 3위를 기록했다. 수입차 시장 점유율은 약 35.5%에 달했다.
모델Y 판매 급증의 배경으로는 가격 전략이 핵심 역할을 했다. 테슬라는 올해 초 모델Y 주력 트림 가격을 5,299만 원에서 4,999만 원으로 낮춰 전기차 보조금 전액 지급 기준을 충족시켰다. 9월 판매 중 모델Y L이 8,690대, 프리미엄 트림이 2,467대로 전체의 97.7%를 차지했다.
특히 올해 1~9월 누적 판매에서 모델Y는 7만3,123대로 1위 기아 쏘렌토(7만4,933대)와의 격차를 1,810대까지 좁혔다.
한편 중국 전기차업체 BYD도 9월 국내에서 2,614대를 판매해 전년 동월 대비 156.3% 증가하며 수입차 판매 6위에 올랐다.
