콘셉트카 네오룬의 필러리스 코치도어, 양산 시험차에 실제 이식
가운데 기둥 없이 앞뒤 문이 마주 보고 열리는 파격 구조
1억 2천만 원대부터, 스페셜 에디션은 1억 8천만 원대 예상
콘셉트카가 진짜 도로 위로 나왔다
보통 콘셉트카에서만 볼 수 있던 파격적인 디자인 요소가 실제 양산 시험차에 그대로 이식되는 경우는 흔치 않다. 그런데 제네시스의 차세대 플래그십 SUV GV90이 바로 그 흔치 않은 사례를 만들어냈다. 콘셉트카 네오룬에서 선보였던 ‘필러리스 코치도어’가 실제 주행 테스트 차량에 그대로 적용된 모습이 포착된 것이다.
일반적인 세단이나 SUV는 앞뒤 문 사이에 B필러라는 기둥이 있어 차체 강성을 지탱한다. 하지만 코치도어 구조는 이 기둥을 아예 없애고, 앞문과 뒷문이 서로 마주 보는 방향으로 열리도록 설계된다. 승하차 시 넓은 개방감을 제공하지만, 동시에 차체 강성을 확보하기 위한 별도의 구조 설계가 필수적이라, 실제 양산까지 이어지는 사례는 드물다.
자동차 업계에서는 이번 포착 소식에 대해 “제네시스가 단순히 콘셉트카로 그칠 아이디어를 실제 양산으로 밀어붙였다는 점에서 상당히 파격적인 시도”라는 평가가 나온다. 글로벌 럭셔리 브랜드들이 주로 시도해온 코치도어 구조를 국산 브랜드가 정면으로 도전한다는 점에서도 의미가 크다.
스펙과 가격, 숫자로 확인하는 GV90의 위상
공개된 정보를 종합하면 GV90의 위상은 다음과 같이 정리된다.
* 도어 설계 혁신: 가운데 기둥(B필러)을 없애고 앞뒤 문이 마주 보고 열리는 ‘필러리스 코치도어’ 적용
* 차체 플랫폼: 현대차그룹 차세대 2세대 전용 전기차 플랫폼 eM 기반 설계
* 실내 구조: 롤스로이스급 VIP 의전 4인승 독립 스위블링 시트 및 와이드 일체형 OLED 탑재
* 포지셔닝 가격: 기본형 1억 2,000만 원대부터 스페셜 코치도어 에디션 1억 6,000만~1억 8,000만 원대
가격대만 놓고 보면 사실상 국산 브랜드 최초로 억대 프리미엄 SUV 시장, 그것도 1억 원 후반대까지 넘보는 셈이다. 4인승 독립 스위블링 시트는 탑승자가 좌석을 돌려 서로 마주 보고 앉을 수 있는 구조로, 통상 의전용 리무진에서나 볼 수 있던 사양이다. 이런 구성은 GV90이 단순한 대형 SUV가 아니라, 국산 브랜드 최상위 의전 차량 시장을 정조준하고 있다는 신호로 해석된다.
“국산차도 이 정도까지 왔나” 시장의 반응
스파이샷이 공개되자 자동차 커뮤니티에서는 “국산 브랜드가 이 정도 파격을 시도할 줄 몰랐다”는 놀라움과, “가격이 이 정도면 결국 수입 럭셔리 브랜드와 직접 경쟁해야 하는 것 아니냐”는 우려 섞인 반응이 동시에 나온다. 실제로 1억 원대 후반 가격대는 벤틀리나 롤스로이스 엔트리급 모델과 겹치는 구간이라, 제네시스 브랜드 이미지 자체를 시험하는 무대가 될 수도 있다.
다만 아직 실제 양산 시점과 정확한 국내 출시 가격은 공식화되지 않은 상태다. 테스트베드 단계에서 포착된 스파이샷인 만큼, 실제 양산 과정에서 코치도어 구조가 그대로 유지될지, 아니면 안전 규정이나 원가 문제로 일부 수정될지도 지켜봐야 할 대목이다.
억대 국산 SUV가 롤스로이스급 도어 구조를 달고 나온다는 소식에, 프리미엄 SUV 시장이 앞으로 어떻게 재편될지 관심이 쏠린다. 여러분은 이 파격적인 시도, 성공 가능성을 어떻게 보시는가.
