MINI 코리아가 8월 13일, 전비와 1회 충전 주행거리를 대폭 개선한 ‘디 올-일렉트릭 MINI 컨트리맨’을 국내에 공식 출시했다. 배터리 용량은 기존과 같은 66.5kWh를 유지했지만, 소프트웨어와 전력반도체 개선만으로 주행거리를 최대 35km 늘렸다는 점이 핵심이다.
배터리는 그대로, SiC 인버터가 효율을 바꿨다
이번 업데이트의 핵심은 실리콘 카바이드(SiC) 인버터 채택이다. SiC 인버터는 기존 실리콘 대비 전력 변환 시 스위칭 손실과 발열이 적어, 같은 에너지로 더 먼 거리를 갈 수 있게 한다. 배터리 총 용량 66.5kWh는 유지하되, 배터리 관리 시스템(BMS)과 소프트웨어 최적화를 통해 실제 사용 가능한 순 용량을 65.2kWh까지 확대한 것도 주목할 부분이다.
여기에 저마찰 휠 베어링을 전륜에 적용해 구름 저항을 줄였고, 차체 전반의 공력 설계를 다듬어 공기저항계수 0.26을 달성했다. SUV 세그먼트에서 0.26은 상당히 낮은 수치로, 주행 중 에너지 손실을 최소화하는 데 직접적으로 기여한다.
E는 381km, SE ALL4는 361km… 숫자로 본 성능 비교
싱글 모터 전륜구동 모델인 컨트리맨 E는 복합 전비가 기존 4.8km/kWh에서 5.3km/kWh로 향상됐다. 1회 충전 주행거리는 349km에서 381km로 32km 늘었다. 최고출력 204마력, 최대토크 25.5kg·m를 발휘하며 0→100km/h 가속 시간은 8.6초다.
듀얼 모터 사륜구동 모델인 SE ALL4는 복합 전비가 4.4km/kWh에서 5.0km/kWh로 개선됐고, 주행거리는 기존 대비 35km 늘어난 361km를 확보했다. 최고출력 313마력, 최대토크 50.4kg·m의 강력한 성능을 앞세우며 0→100km/h 가속은 5.6초에 불과하다.
두 모델 모두 에너지소비효율 2등급을 획득했다. 국내 시장에서 효율 등급은 세제 혜택과 유지비 인식에 직결되는 만큼, ‘효율 좋은 수입 EV’라는 포지셔닝을 강화하는 효과가 기대된다.
파노라마 선루프 전 트림 기본 적용… ADAS도 대폭 강화
실내 편의 사양도 눈에 띄게 확충됐다. 기존에는 SE ALL4 모델에만 제공되던 파노라마 글라스 선루프가 이번부터 전 모델·전 트림에 기본으로 탑재된다. 대시보드에는 직경 240mm의 원형 OLED 디스플레이와 클래식 Mini의 헤리티지를 반영한 아이코닉 토글 바가 적용돼 현대적이면서도 개성 있는 실내 분위기를 완성했다.
공간 활용성도 실용적이다. 트렁크 기본 용량은 460L이며, 4:2:4 분할 폴딩 방식의 뒷좌석 등받이를 접으면 최대 1,450L까지 확장된다. 장거리 여행이나 아웃도어 활동을 즐기는 시니어 오너에게 적합한 구성이다.
운전자 보조 시스템(ADAS) 측면에서도 전 모델에 스톱&고 기능을 포함한 액티브 크루즈 컨트롤, 스티어링 및 차선 유지 어시스트가 포함된 ‘드라이빙 어시스턴트 플러스’, 서라운드 뷰·리모트 3D 뷰·드라이브 레코더를 묶은 ‘파킹 어시스턴트 플러스’가 기본으로 탑재된다. SE ALL4 JCW 트림에는 차선 변경 어시스트, 전방 교차 통행 경고, 비상 제동 어시스턴트 등을 추가한 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’이 적용된다.
국내 판매 가격은 컨트리맨 E 클래식 5,890만 원, SE ALL4 페이버드 6,350만 원, SE ALL4 JCW 6,610만 원(부가세 포함)이다. 배터리 교체 없이 소프트웨어와 SiC 인버터 등 전력전자 개선만으로 효율을 한 단계 끌어올린 이번 모델은, 주행거리와 실용성을 동시에 원하는 프리미엄 EV 수요자에게 설득력 있는 선택지가 될 전망이다.
