아방가르드 단종시키고 익스클루시브를 그 자리에 넣었다
이번 신형 모델의 가장 파격적인 킥은 기존의 가성비 엔트리 트림이었던 E 200 아방가르드를 과감히 단종시키고, 그 자리에 정통 클래식 감성을 품은 익스클루시브 트림을 완전히 이식했다는 점이다. 젊고 스포티한 이미지의 아방가르드를 아예 없애버리고, 중후하고 클래식한 익스클루시브를 엔트리로 내려보냈다는 게 이번 개편의 핵심이다. 벤츠가 라인업 구성을 이 정도로 과감하게 바꾸는 경우는 흔치 않다.
원래 1,000만 원 더 줘야 하던 트림이 10만 원 차이로 왔다
과거에는 익스클루시브 고유의 중후한 멋을 누리려면 상위 차종인 E 300 등급으로 올라가며 최소 1,000만 원 이상의 거액을 더 지불해야만 했다. 하지만 메르세데스-벤츠는 기존 아방가르드 가격인 7,650만 원에서 단 10만 원만 인상한 7,660만 원으로 E 200 익스클루시브의 출고가를 책정하는 충격적인 상품성 재편을 단행했다. 1,000만 원 차이 나던 트림을 10만 원 차이로 좁혀놓은 셈이라, 견적 비교하는 사람들 입장에서는 고민할 필요가 없어진 거다.
보닛 위 삼각별 하나로 인상이 완전히 달라졌다
전면부에는 그릴 한가운데 박혀있던 거대한 스포티 스타 엠블럼 대신, 보닛 위에 당당하게 솟아오른 수직형 스탠딩 엠블럼과 가로형 3줄 라디에이터 그릴이 장착되어 차급을 뛰어넘는 S클래스급의 중후하고 세련된 클래식 인상을 완성했다. 엠블럼 위치 하나 바뀐 건데 차 전체 분위기가 확 달라진다는 게 신기한 부분이다.
HUD가 엔트리 트림에 공짜로 딸려온다고
실내 인테리어 역시 엔트리 트림이라는 한계가 무색할 만큼 180도 완전히 뒤바뀌었다. 가장 큰 변화는 그동안 상위 모델에서만 맛볼 수 있었던 헤드업 디스플레이가 추가 비용 없이 기본 사양으로 전격 탑재되었다는 점이다. 엔트리 트림 사면서 상위 트림 전용 기능을 그대로 누릴 수 있다는 게, 견적 짤 때 가장 크게 와닿는 변화다.
42만 원짜리 컬러 옵션까지 무상으로 풀렸다
과거 42만 원 상당의 유료 인디 오더 항목이던 통카 브라운이나 마끼아토 베이지 등 화려한 수입 실내 천연가죽 컬러 옵션 변동 비용을 전부 무료로 전환하였으며, 천장 루프 라인을 고급스럽게 마감해주는 블랙 헤드라이너까지 무상 기본화했다. 한국인들이 필수로 꼽는 앞좌석 통풍 및 열선 시트, 뒷좌석 열선, 핸즈프리 액세스 포함 전동 트렁크, 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스까지 꼼꼼히 채워 넣어, 7천만 원대 가격표로 사실상 9천만 원대 상위 트림의 프리미엄 감성과 한국형 인포테인먼트 편의성을 온전히 누릴 수 있도록 구성했다.
204마력에 컴포트 서스펜션까지, 여성 운전자들이 반한 이유
파워트레인은 1,999cc 직렬 4기통 가솔린 싱글 터보 엔진과 부드러운 직결감을 자랑하는 9단 자동변속기가 조합되어 최고 출력 204마력, 최대 토크 32.6kg·m의 부족함 없는 짱짱한 발진 성능을 증명한다. 특히 2종 저공해 차량 인증을 받은 48V 마일드 하이브리드 시스템 EQ 부스트가 전격 개입하여, 초기 출발 시 모터가 정숙하고 매끄럽게 유압을 밀어주어 엔진 진동을 차단하고 복합 연비 리터당 12.3km라는 준수한 효율성을 자랑한다. 주행 질감의 핵심인 하체 셋업에는 탄탄하고 스포티한 AMG 라인의 어질리티 서스펜션과 차별화를 둔 부드러운 컴포트 서스펜션이 매칭되었다. 도심 속 거친 과속방지턱이나 요철을 마치 구름 위를 걷듯 유연하게 걸러내어 수입차 입문자나 여성 운전자들에게 가장 스트레스 없는 안락한 주행 피드백을 선사하는 독보적인 명답이다.
