자동차

볼보자동차코리아가 어린이들의 교통안전을 위해 발 벗고 나섰다. 볼보코리아는 23일 한국보육진흥원과 강남구·송파구 육아종합지원센터에 총 1만1500개의 어린이 교통안전 용품 ‘옐로카드’를 기증했다고 밝혔다. ‘옐로카드’는 전조등이나 햇빛을 반사해 어린이 보행자의 시인성을 약 9배 높이는 용품으로, 보행 중 발생하는 어린이 교통사고를 예방하기 위해 개발됐다. 이 제품은 유럽 여러 나라에서 어린이의 보행 안전을 위해 반사용품 착용이 의무화된 점에 착안해 만들어졌다. 볼보코리아는 이미 서울강남경찰서와 서울동작경찰서에 각각 3300개와 5000개의 옐로카드를 기증한 바 있다. 이번에는 기증 규모를 확대해 한국보육진흥원과 강남구·송파구 육아종합지원센터에 1만1500개를 추가로 기증했다. 이 기증품은 각 기관을 통해 영유아 자녀를 둔 부모와 어린이 시설에 전달될 예정이며, 8월 중에는 강남구와 송파구 내 모든 어린이집과 어린이 시설에 총 9600개의 옐로카드가 배포된다. 이만식 볼보코리아 전무는 “안전과 가족

폴스타가 ‘폴스타 4 런치 위크’ 행사를 마쳤다. 이번 행사는 폴스타가 폴스타 4 출시를 기념해 마련한 고객 초청 행사다. 폴스타 2 고객과 폴스타 4 관심 고객 중 추첨을 통해 선정된 약 300여 명이 함께했다. 8월 13일 스페이스 서울을 시작으로 15일 스페이스 경기, 17일 스페이스 부산, 그리고 24일과 25일 양일간 스페이스 제주까지 총 네 곳의 폴스타 스페이스에서 진행됐다. 폴스타 4의 외부 디자인을 주도한 이수범 디자이너의 디자인 설명을 비롯해 ▲폴스타 4 제품 설명 및 질의응답 ▲AI 드로잉 체험 ▲디지털 룸 미러 체험 ▲럭키 드로우 ▲비건 푸드존 운영 등 폴스타만이 선사하는 미래적인 분위기와 다양한 체험 및 혜택을 제공해 브랜드 경험을 극대화했다. 또한 스페이스 서울의 경우 ▲디지털 리어 룸 미러 포토 머신 운영을 비롯해 ▲DJ 퍼포먼스 ▲엠비언트 라이팅 및 사운드 시스템 체험존도 선보였다. 배우 김무열을 비롯한 인플루언서들이 참석해 자리를 빛냈다. 함종성 폴스타코리아 대표는 “

22일 서울 용산구 그랜드하얏트 서울에서 열린 신형 타이칸 공식 출시 행사에서 포르셰의 전기 스포츠카인 ‘타이칸 터보S’(오른쪽)와 국내 한정판 모델 ‘타이칸 터보 K-에디션’이 소개되고 있다. 2020년 국내에서 타이칸이 처음 출시된 이후 약 4년 만의 부분변경 모델이다. 가장 강력한 성능을 내는 타이칸 터보S의 제로백은 2.4초에 불과하다. 터보S는 2억4740만 원, 터보 K-에디션은 3억2300만 원부터 시작한다.

겨울철 강추위 때문에 바깥에서 고생하다 차에 탔는데 만약 차 안이 온돌방처럼 따뜻하다면 어떨까. 이런 차량이 몇 년 안에 출시될 것으로 보인다. 현대자동차가 ‘복사열 난방 시스템’을 개발해 향후 양산차에 적용하는 방안을 검토하고 있기 때문이다. 22일 서울 중구 장충동 크레스트72에서 열린 현대차·기아 ‘히트 테크 데이’에서 기아 전기차 ‘EV9’의 운전대 하단부, 자동차 문, 글로브 박스 등을 만져 보니 따뜻한 기운이 느껴졌다. 일반적인 차량이라면 따뜻하지 않아야 하는 곳들이다. 전류가 흐르면 최대 110도까지 열을 발생시키는 발열 필름이 장착된 덕에 차 안이 전체적으로 훈훈하게 느껴진 것이다. 이런 따뜻함은 히터를 세게 틀었을 때 따뜻해지는 것과 느낌이 다르다는 것이 현대차 관계자들의 설명이다. 공기가 덜 건조한 덕에 따뜻하면서도 쾌적함이 느껴진다는 것. 화상을 입을 가능성이 있어 발열체 표면은 직물 소재로 덮여 있었다. 만약 금속 소재였다면 열이 금방 전달돼 뜨겁게 느껴졌을

국내외 완성차 업계가 최근 전기차 화재 사고의 여파로 인해 직격탄을 맞고 있습니다이에 기업들은 전기차 배터리에 대한 소비자 불안을 해소하기 위해 발 빠르게 대응에 나서고 있습니다.업계는 배터리 제조사를 공개하고, 배터리 관리 시스템(BMS) 등 안전

현대차, EREV 개발 돌입엔진으로 배터리 충전싼타페, GV70에 먼저 적용 현대차는 전기차 화재에 대한 우려를 완화하기 위해 주행 거리 연장 기능을 ... Read more

전 세계 17대 한정 생산되는‘레인지로버 SV 카멜 에디션’ 공개가격은 약 4억 9000만 원 영국 프리미엄 SUV 제조사 레인지로버가 미국 캘리포니아주 ... Read more

최근 국내에서 벤츠 전기차 배터리 화재가 발생해 이차전지에 대한 공포 심리가 확산하는 가운데, 미국에서도 테슬라 전기트럭의 배터리 화재가 발생했습니다. 이로 인해 고속도로가 16시간 동안 폐쇄되는 등 큰 혼란이 빚어졌는데요.

현대차·기아, “전기차 배터리 100% 완충해도 안전”서울시는 지하주차장 전기차 충전율 90% 제한 도입 추진 전기차에 대한 우려가 인천 청라 아파트 지하주차장 ... Read more

현대차그룹, 미국 전기차 시장점유율 10% 돌파아이오닉 5, EV6 영향 전기차 캐즘과 화재 우려에도 불구하고, 현대자동차그룹은 미국 전기차 시장에서 두 자릿수 ... Read more

KG모빌리티가 쌍용자동차 시절의 이미지를 벗어던지며 새로운 브랜드 정체성을 확립해 나가고 있습니다.그 중심에는 KG모빌리티가 처음부터 끝까지 독자적으로 개발한 첫 번째 차량, '액티언'이 있다. 3년 전 출시된 토레스가 쌍용차의 마지막 유산으로 여겨

불안감 유발하는 충전형 배터리,중국 따라서 교환형으로 바꾸나? “그런데 왜 전기차는 꼭 충전해야 하나요? 그냥 배터리를 갈아 끼울 수는 없는 건가요?” ... Read more

미국과 유럽 시장을 위협하는중국산 전기차,그를 막아세우기 위한 추가 관세 중국서 생산하는 전기차는 가격 경쟁력에서 우위를 점하며 큰 인기를 끌어왔다. 엄청난 ... Read more

기아 7월 글로벌 판매량 26만 대↑가장 많이 팔린 모델은 스포티지 기아는 지난 1일 올해 7월 국내외 시장에서 총 26만1334대의 차량을 ... Read more

2024년 7월 유럽 자동차 시장은 전년 동기 대비 2% 성장해 총 103만 대의 차량이 등록되었다. JATO 다이나믹스가 발표한 유럽 28개 시장 데이터를 기준으로, 연간 누계 등록 대수는 709만 대에 달한다. 특히 폴란드(+19%), 포르투갈(+27%), 슬로바키아(+12%)가 두드러진 성장세를 보였으며, 영국(+3%), 이탈리아(+5%), 스페인(+5%)에서도 소폭 증가했다. 반면 독일(-2%), 프랑스(-2%), 벨기에(-7%), 네덜란드(-4%), 아일랜드(-5%)에서는 감소세를 기록했다. 지난 10년간 유럽에서 SUV의 인기는 꾸준히 상승세를 이어가고 있다. 7월에는 전체 등록 차량 중 54%를 차지하며 SUV 부문에서 새로운 기록을 세웠다. 7월 한 달간 신규 등록된 SUV는 55만 4,000대로, 이는 전년 동월 대비 6% 증가한 수치다. 이에 따라 올해 들어 현재까지 SUV 판매량은 5% 증가해 총 420만 대에 이르렀다. 토요타, BMW, 메르세데스-벤츠, 지리 그룹이 SUV 부문에서 성장을 이끈 반면, 폭스바겐 그룹은 전체 판매량의 26%를 차지하며 선두를 달리고 있다. 그 뒤를 이어 현대-기아(12%)와 스텔란티스(11.5%)가 자리하고 있다. 특히 컴팩트 크로스오버 수요가 3% 증가해 21만 600대를 기록하며 가장 큰 수요를 보였다. B-세그먼트도 14% 증가한 20만 4,300대를 기록하며 SUV 시장의 성장을 견인했다. 반면, D-세그먼트 SUV는 7% 감소해 10만 6,500대에 그쳤다. JATO 다이나믹스의 글로벌 애널리스트 펠리페 무뇨스는 "유럽 소비자들은 이제 더 많은 선택지를 누리고 있다. SUV는 많은 사람들에게 더 편안하고 매력적인 선택이 되고 있으며, 저렴한 모델의 증가도 기존 세그먼트에서 SUV로의 전환을 촉진하고 있다"고 분석했다. 한편, 7월 전기차(EV) 수요는 감소세를 보였다. 전기차의 시장 점유율은 2023년 7월 14.6%에서 13.5%로 줄어들었으며, 신규 등록된 전기차는 13만 9,300대로 전년 동월 대비 6% 감소했다. 무뇨스는 "EV 인센티브와 미래에 대한 명확성 부족이 전기차 구매를 고려하는 소비자들에게 여전히 장벽으로 작용하고 있다. 이와 함께 전기차의 낮은 잔존 가치도 7월 수요 감소에 기여했다"고 설명했다. BMW는 7월 전기차 부문에서 전년 동기 대비 35% 성장하며 전기차 브랜드 순위에서 선두를 차지했다. 반면, 테슬라는 16% 감소했다. 테슬라 모델 Y와 모델 3는 여전히 배터리 전기차(BEV) 순위를 지배하고 있지만, 최근 들어 점유율을 잃고 있다. 모델 Y는 더 이상 유럽에서 가장 많이 팔리는 차량이 아니며, 7월 전체 차량 순위에서도 밀려났다. BMW의 최신 전기차 모델인 iX1, i4, i5는 7월에 좋은 성적을 거두었으며, 신형 iX2도 1,300대 이상 판매되었다. BMW의 전기차 등록 대수는 메르세데스와 아우디를 크게 앞지르고 있다. 르노그룹의 다치아 산데로는 7월에 2만 2,400대가 등록되며 유럽에서 가장 인기 있는 자동차로 등극했다. 이는 2위인 폭스바겐 T-Roc보다 3,000대 이상 많은 수치다. 7월에 가장 좋은 성적을 거둔 상위 10대 차량은 SUV 5대와 해치백 5대로 구성되었다. 이 중 폭스바겐 T-크로스, 도요타 C-HR, BMW X1, 푸조 3008, 스코다 카미크 등이 포함되었다. 반면, 포드 퓨마, 테슬라 모델 Y, 피아트 판다, 아우디 A3 등은 하락세를 보였다. 유럽에서 두 번째로 인기 있는 전기차는 볼보 EX30으로, 7월에 6,600대가 등록되었다. 이 외에도 MG3, 피아트 600, BMW i5 등 다양한 전기차 모델들이 선전하고 있다.

중국 창안자동차가 2024년 8월 20일, 화웨이와의 신에너지차 파트너십을 한층 확대한다고 발표했다. 이번 협력의 일환으로 창안자동차의 자회사인 아바타는 화웨이의 스마트 자동차 사업부인 '인왕'의 지분 10%를 115억 위안(약 16억 달러)에 인수했다. 아바타는 창안자동차와 CATL이 협력하여 설립한 합작회사다. 화웨이는 2024년 1월에 설립된 선전 인왕 인텔리전트 테크놀러지를 통해 스마트카 장치 제조, 자동차 부품 연구개발(R&D), 그리고 AI 기반 소프트웨어 개발에 집중하고 있다. 현재 화웨이는 인왕의 지분 90%를 보유하고 있으며, 이번 지분 인수로 인해 창안자동차와의 협력 관계가 더욱 강화될 전망이다. 이번 협약에 따라 창안자동차와 화웨이는 브랜드와 생태계 구축, 클라우드 및 AI 기술, 녹색 에너지, 그리고 산업망 협력 등 다양한 분야에서 전략적 협력을 전면적으로 업그레이드할 계획이다. 양사는 각각의 장점을 최대한 활용해 산업의 업그레이드와 지속 가능한 발전을 도모할 것이라고 밝혔다. 한편, 2024년 상반기 충칭의 자동차 생산량은 1,214만 대에 달했으며, 이 중 신에너지차 생산량은 39만 1,000대로 전년 동기 대비 50% 증가했다. 이는 전국 평균 증가율인 30.1%를 크게 상회하는 수치로, 충칭은 자동차 생산에서 전국 상위 10개 성 및 도시 중 1위를 기록했다.

GM은 2021년에 전기차와 자율주행차를 중심으로 한 미래 청사진을 발표했다. 이 계획에 따르면 GM은 2023년 전기차 매출액을 100억 달러, 2030년에는 900억 달러로 예상하고 있다. 또한, 커넥티드카와 기타 신규 사업을 통해 800억 달러 이상의 새로운 매출을 창출하는 것을 목표로 삼고 있다. 자율주행차 부문에서는 크루즈의 상용화를 통해 향후 10년 동안 연간 500억 달러의 매출을 창출할 계획이다. 이를 위한 연간 자본 지출은 90~100억 달러에 이를 것으로 예상된다. GM은 이미 2025년까지 전기차 및 자율주행차 분야에 350억 달러(한화 약 41조5000억 원)를 투자하고, 30종 이상의 새로운 전기차를 출시하겠다는 계획을 발표한 바 있다. 이를 통해 2030년까지 연간 매출을 두 배로 늘리고, 이익률을 12~14%로 높이는 것을 목표로 하고 있다. 특히 소프트웨어 및 신규 사업의 연간 평균 성장률을 약 50%로 유지하며, 핵심 자동차 사업의 성장을 견인할 계획이다. 그러나 GM도 다른 업체들과 마찬가지로 소프트웨어 문제로 어려움을 겪고 있다. 2022년 12월 블레이저 EV의 판매 중단 이후, 소프트웨어 결함을 조기에 식별하고 수정하기 위해 신설된 품질 부서가 이러한 문제 해결에 중점을 두고 있다. 특히 화면 오작동과 충전 오류를 수정하기 위해 소프트웨어 개발 프로세스 개선에 집중하고 있다. GM은 실리콘밸리에서 소프트웨어 인재를 적극적으로 채용하고 있으며, 이들은 ADAS(첨단 운전자 지원 시스템)와 인포테인먼트 시스템, 커넥티비티 기술 개발을 위해 일하고 있다. 또한, GM은 미국 미시간과 캘리포니아, 캐나다, 이스라엘에 인포테인먼트 중심의 테스트 연구소를 운영하고 있으며, 미시간에 있는 두 번째 연구소는 소프트웨어 통합에 중점을 두고 있다. 전기차 출시가 지연되면서 계획이 일부 수정되었지만, GM은 소프트웨어 기술 확보가 미래의 핵심이라고 판단하고 대규모 투자를 이어가고 있다. GM은 소프트웨어와 서비스가 2020년대 말까지 250억 달러의 매출을 올릴 수 있을 것으로 예상하며, 이에 걸맞는 기술력 확보를 당면 과제로 삼고 있다.

MINI가 2024년 8월 20일, 올 가을에 새로운 JCW(John Cooper Works, JCW) 라인업을 공개할 예정이라고 밝혔다. 이번 신형 JCW 라인업에는 가솔린 엔진 모델과 함께 배터리 전기차 모델도 포함될 예정이다. 새로운 JCW 패밀리는 MINI의 전통을 이어받아, 가솔린 엔진의 스릴을 제공하는 동시에 최첨단 전기차 기술을 활용한 성능을 선보일 것으로 기대된다. 각 버전은 날카로운 핸들링, 인상적인 가속력, 도로와의 일체감을 통해 JCW 특유의 주행 경험을 제공하도록 정밀하게 설계됐다. 가솔린 버전 JCW는 더욱 강력한 엔진과 정교하게 튜닝된 섀시를 통해 주행성을 한층 높였다. 이와 함께 출시될 JCW EV는 즉각적인 토크와 민첩한 주행 성능을 결합해 JCW 브랜드를 정의하는 새로운 차원의 성능을 제공할 예정이다. 이번 발표로 MINI는 전통적인 가솔린 모델과 전기차 모두에서 JCW의 고성능과 혁신을 이어가며, 다양한 소비자들에게 선택의 폭을 넓힐 것으로 보인다.

현대자동차가 인도 첸나이에 수소 혁신 센터를 설립할 계획이라고 발표했다. 이 프로젝트에는 2,144만 달러가 투자되며, 센터는 인도공과대학 마드라스(IITM)의 타이유르 캠퍼스에 위치하게 된다. 이 혁신 센터는 타밀나두 주 정부의 투자 진흥 기관인 Guidance Tamil Nadu와 IITM의 전략적 파트너십을 통해 개발되고 있으며, 주 정부의 지원을 받고 있다. 이 수소 혁신 센터는 그린 수소 발전에 필요한 기술 개발에 중점을 둘 예정이다. 여기에는 전해조 개발, 필요한 제조 및 공급망 발굴, 그리고 수소 이동성 연구 등이 포함된다. 이를 통해 현대자동차는 인도 내 수소 에너지 분야에서 선도적인 역할을 할 계획이다. ITTM의 이사 겸 교수인 V 카마코티는 "IIT 마드라스는 인도가 기술 및 혁신의 초강대국으로 도약하는 데 중요한 역할을 하고 있다"며, 현대자동차 인도법인과의 협력이 수소 모빌리티 분야에서 획기적인 혁신으로 이어질 것이라고 기대감을 나타냈다. 현대자동차 인도법인의 이사 겸 최고제조책임자(CMO)인 고팔라크리슈난 차타푸람은 "현대차는 대체 연료로의 전환을 위해 타밀나두 정부와 협력해 지속 가능한 생태계를 구축하는 데 최선을 다하고 있다"고 밝혔다. 이 혁신 센터에는 연료 전지 테스트 스테이션과 전해조 및 연료 전지를 활용한 시범 시설이 들어설 예정이며, 전해조 테스트 장비, 전해조 및 연료 전지 제조 라인, 그리고 수소 인프라를 위한 진단 디지털 트윈과 연구를 위한 수소 충전소도 설치될 예정이다. 이 센터는 2026년까지 완전히 운영될 것으로 예상된다. 한편, 현대자동차는 첸나이에 1998년에 준공한 현지 생산 공장을 보유하고 있으며, 2008년에 건설된 제2공장을 포함해 연간 30만 대의 생산 능력을 갖추고 있다. 현재 이 공장에서는 코나 일렉트릭의 조립생산(CKD)과 아이오닉 5의 부분조립생산도 진행 중이다.

폭스바겐은 2024년 8월 20일, 전기 미니밴 ID. 버즈(ID. Buzz)의 유럽 라인업을 확대한다고 발표했다. 이번에 새롭게 추가된 라인업은 뒷바퀴 굴림방식 롱 휠베이스를 포함한 5개의 모델로 구성된다. 그중에는 축전 용량이 79kWh와 86kWh인 ID. Buzz GTX, 79kWh 배터리를 탑재한 첫 네바퀴 굴림방식 버전인 ID. 버즈 카고 4모션, 그리고 새로운 보급형 ID 모델도 포함되어 있다. 특히, ID. 버즈 퓨어와 프리스타일은 새로운 엔트리 레벨 모델로 주목받고 있다. 이들 모델은 125kW(170hp) 리어 모터로 구동되며, 59kW 배터리를 탑재해 WLTP 기준 330km의 주행거리를 제공한다. 프리스타일 모델은 도어 하단의 블랙 데칼, 다크 그레인 범퍼, 18인치 휠 등의 디자인 요소가 특징이다. ID. 버즈 카고 4모션은 폭스바겐의 가장 강력한 상용차 모델로, 프론트 액슬과 리어 액슬 각각에 하나의 전기 모터가 장착되어 시스템 출력이 250kW(340PS)에 달한다. 이 모델은 79kWh 배터리를 탑재해 DC 급속 충전소에서 최대 185kW로 충전할 수 있으며, WLTP 기준 주행거리는 432km다. ID. 버즈 GTX는 라인업 중 가장 강력한 모델로, 짧은 휠베이스와 긴 휠베이스 두 가지 버전으로 제공된다. GTX 모델은 79kWh와 86kWh의 두 가지 축전 용량을 선택할 수 있으며, 프론트 액슬과 리어 액슬 각각에 하나의 전기 모터가 탑재되어 총 출력이 250kW(340PS)에 이른다. WLTP 기준 주행거리는 짧은 휠베이스 모델이 423km, 긴 휠베이스 모델이 475km다.