자동차

캐딜락의 첫 양산 배터리 전기차인 에스컬레이드 IQ가 자선 경매에서 55만 달러에 낙찰되었다. 이 경매 수익금은 디트로이트의 어린이들에게 양질의 교육을 제공하는 비영리 단체인 디트로이트 아동 기금(DCF)에 기부될 예정이다. DCF는 검증된 학교 지도자들과 협력해 디트로이트 공교육의 질을 개선하고, 자금 격차를 해소하며, 각 학교와 학생들이 겪는 특별한 요구를 해결하는 데 힘쓸 계획이다. 이번 기부금은 디트로이트 지역 내 교육 환경 개선을 위한 다양한 프로그램에 사용될 것으로 기대된다. 에스컬레이드는 2014년 이후 북미에서 가장 많이 팔린 럭셔리 풀사이즈 SUV로 자리 잡았다. 새롭게 출시된 배터리 전기차 에스컬레이드 IQ는 한 번 충전으로 약 740km(캐딜락 추정)를 주행할 수 있으며, 슈퍼 크루즈 핸즈프리 운전자 지원 시스템과 3년간의 온스타 슈퍼 크루즈 요금제를 제공해 최첨단 주행 경험을 선사한다. 차량 내부에는 55인치 커브드 디스플레이와 40개의 스피커로 구성된 AKG 스튜디오 레퍼런스 오디오 시스템이 장착되어 있어 럭셔리한 사용자 경험을 극대화했다. 또한, 이그제큐티브 세컨드 로우 시트 패키지를 선택할 경우, 더욱 편안하고 고급스러운 실내 공간을 제공한다. 캐딜락은 에스컬레이드 IQ의 성공적인 경매를 통해 디트로이트 지역의 어린이들에게 보다 나은 교육 기회를 제공할 수 있는 기회를 마련했으며, 앞으로도 다양한 사회적 기여 활동을 이어나갈 계획이다.

중국 정부가 베이징에서 자율주행에 관한 국제회의를 개최했다고 차이나데일리가 2024년 10월 17일 보도했다. 이번 회의는 중국공업정보화부, 교통부, 그리고 자동차 산업을 관할하는 베이징 시 정부가 공동으로 주최한 "세계 지능형 및 커넥티드카 경연대회"의 일환으로 열렸다. FAW 그룹 등 주요 기업의 경영진들은 자율주행 기술을 지원하는 반도체 개발을 강화하고, 중국의 자체 공급망을 구축하겠다는 의지를 밝혔다. 회의에서는 자율주행 기술을 중국 내 시스템으로 고도화해 미국과의 기술 경쟁에서 앞서 나가기 위한 다양한 의견이 제시되었다. FAW 그룹의 치우 젠둥 회장은 자율주행 시대를 준비하기 위해 기술력을 강화하고, 자율주행 기술에 필요한 반도체의 실용화를 추진할 것이라고 강조했다. 광저우 자동차 그룹의 쩡칭훙 회장 역시 자사의 독자적인 반도체 개발을 강화하고, 자율주행 기술에 폭넓게 적용할 필요성을 언급했다. 그는 또한 자율주행 기술 발전을 위해 기업 간 협력이 중요하다는 점도 덧붙였다. 지리홀딩그룹의 리슈푸 회장은 반도체를 포함한 자율주행 분야의 공급망을 공동으로 개발해야 한다고 강조하며, 자율주행 기술을 뒷받침할 탄탄한 인프라 구축의 필요성을 역설했다. 중국 정부와 주요 기업들은 이번 국제회의를 통해 자율주행 분야에서의 경쟁력을 높이고, 독자적인 기술 및 반도체 개발을 통해 글로벌 시장에서의 입지를 확고히 다질 계획이다.

GM이 미국 내 전기차 사용자를 위한 새로운 에너지 저장 시스템인 'GM 에너지 파워뱅크(GM Energy PowerBank)'를 공개했다. 파워뱅크는 10.6kWh 및 17.7kWh 배터리 용량으로 제공되며, 정전 시 가정에 전력을 공급하거나 최대 수요 동안 높은 전기 요금을 상쇄하는 데 도움을 줄 수 있다. 또한, 태양광 에너지를 저장하고, 전기차 충전을 보완하며, 전기차 없이도 가정에 전력을 공급할 수 있다고 GM은 설명했다. 특히, 2개의 17.7kWh 파워뱅크는 총 35.4kWh의 전기를 저장할 수 있으며, 이는 평균적인 미국 가정에 최대 20시간 동안 전력을 공급하기에 충분한 용량이라고 강조했다. GM 에너지 파워뱅크는 GM 에너지 홈 시스템의 일부로 구입할 수 있으며, GM 에너지 파워시프트 충전기와 GM 에너지 비클 투 홈(V2H) 활성화 키트가 포함되어 있다. 기존 GM 에너지 V2H 제품을 사용 중인 고객도 파워뱅크를 추가하여 시스템을 확장할 수 있다. 또한, 태양광 발전을 통합하고자 하는 고객을 위해 GM은 설치업체인 쿠메리트를 통해 현장 조사, 호환성 확인 및 개별 견적을 제공한다. 이를 통해 고객은 태양광 에너지를 효율적으로 저장하고 활용할 수 있다. 기존 GM 에너지 V2H 제품과 마찬가지로, GM 에너지 파워뱅크 및 태양광 시스템은 GM 브랜드의 모바일 앱을 통해 접근이 가능하며, 이를 통해 원활한 에너지 관리가 가능하다. GM은 이번 파워뱅크 출시로 전기차 충전과 가정 전력 지원을 통합한 혁신적인 에너지 솔루션을 제공하겠다고 밝혔다.

폭스바겐그룹의 벨기에 공장이 폐쇄 가능성에 직면해 있다고 오토모티브뉴스 유럽이 보도했다. 이 공장은 연간 12만 대의 생산 용량을 갖추고 있지만, 2022년에는 4만 7,900대, 2023년에는 3만 7,400대의 아우디 Q8 E-트론을 생산하는 데 그쳤다. 올해에도 지금까지 2만 3,900대만 인도하면서 생산량이 지속적으로 감소하고 있다. 생산량 감소 외에도 공장의 입지 조건이 문제로 지적되고 있다. 공장이 확장할 수 없는 위치에 있으며, 차체 공장이 없어 다른 공장에서 차체를 수입해야 하는 상황이다. 또한, 북미 시장 공략을 위해 Q8을 멕시코 공장에서 생산할 계획이 발표되면서 벨기에 공장의 경쟁력은 더욱 약화됐다. 이로 인해 공장 내에서는 파업이 계속되고 있으며, 고용 불안에 따른 대안 마련을 요구하는 목소리가 높아지고 있다. 그러나 현재로서는 뚜렷한 해결책이 없는 상황이다. 유럽 시장의 특성도 문제로 지적된다. 유럽에서는 전통적으로 B세그먼트와 C세그먼트 모델이 주력인데, Q8과 같은 대형차는 수요가 많지 않다. 시장에서 경쟁력을 갖추기 위해서는 저가 전기차가 필요하다는 의견이 나오고 있다. 올해 1월부터 8월까지 유럽연합에서 약 90만 2,000대의 전기차가 판매됐으며, 전체 신차 판매에서 전기차의 점유율은 12.6%에 불과했다. 이는 저가 전기차의 필요성을 더욱 부각시킨다. 한편, 폭스바겐그룹은 지난달 독일 공장 폐쇄를 발표했으며, 중국에서도 인원 감축에 나서고 있어 벨기에 공장의 미래에 대한 불안감이 커지고 있다.

시장조사회사 글로벌데이터는 인공지능(AI)이 자율주행차(AV) 기능뿐만 아니라 안전 규정을 준수하는 데 매우 중요한 역할을 할 것이라고 전망했다. 글로벌데이터의 '인공지능(Artificial Intelligence in Automotive)' 보고서에 따르면, AI는 이미 자동차 가치 사슬의 많은 부분을 변화시키며 효율성, 혁신 및 제품 품질을 향상시키고 있다. 특히 머신러닝(ML), 컴퓨터 비전(CV), 자연어 처리(NLP)와 같은 AI 기술이 자율주행차 개발에 필수적이라며, 앞으로도 업계에 혁신적인 변화를 가져올 것이라고 밝혔다. 보고서는 각 AI 기술 분야의 역할을 간략하게 설명했다. 머신러닝은 자율주행차가 센서 데이터의 패턴을 인식하고 결정을 내리며, 시간이 지나면서 성능을 개선하도록 학습시키는 데 사용된다. 이 기술을 통해 자율주행차는 교통 신호, 장애물, 그리고 다른 차량을 식별하고 적절히 대응할 수 있다. 업계에서 머신러닝의 활용 사례로는 캘리포니아의 스타트업 Helm.ai가 도입한 WorldGen-1 다중 센서 생성형 AI 모델이 있다. 이 모델은 가상 환경에서 자율주행 시스템의 다양한 구성 요소(센서, 인식 알고리즘, 의사 결정 알고리즘, 제어 시스템)를 테스트하고 검증하는 데 사용된다. 또한, 머신러닝이 센서 데이터 학습을 마친 후, 컴퓨터 비전 알고리즘은 카메라와 센서가 캡처한 시각적 데이터를 처리하는 온보드 자율주행 시스템에서 활용된다. 보행자, 차량, 도로 표지판 등 물체를 감지하고 분류하는 데 필수적인 기술이다. 자연어 처리는 자율주행차가 음성 명령을 이해하고 정보를 제공하며 의도를 전달할 수 있도록 해 사용자 경험과 안전성을 높인다. 예를 들어, 운전자는 음성 제어를 통해 특정 위치에 대한 방향을 묻거나 원하는 라디오 방송국을 실행할 수 있다. 글로벌데이터 보고서는 "폭스바겐과 같은 OEM은 ChatGPT를 음성 비서에 통합해 차량에서 온도 제어, 향상된 내비게이션 및 일반 지식 제공 등 다양한 새로운 기능을 구현했다"고 밝혔다. 또한, AI는 가상 영업 도우미 역할을 수행해 고객의 개별 선호도와 요구에 맞춘 개인화된 추천을 제공한다. 이 모델은 자동차의 사양, 금융 옵션, 배송 및 픽업, 일반 고객 서비스 등 다양한 고객 문의를 이해하고 응답할 수 있도록 훈련됐다. 보고서는 이를 통해 필요한 인간 상호 작용의 양을 줄여 영업 프로세스를 간소화하고 효율성을 높인다고 덧붙였다.

테슬라가 자사의 수퍼차저 네트워크가 전 세계에 6만 개의 충전소를 돌파했다고 소셜미디어 엑스를 통해 발표했다. 테슬라는 6만 번째 수퍼차저가 일본의 600번째 수퍼차저와 같은 스테이션에 설치되었다고 밝혔다. 테슬라 수퍼차저 네트워크는 유일한 글로벌 DC 고속 충전 네트워크로, 테슬라의 브랜드 이미지를 높이는 데 큰 기여를 해왔다. 특히 북미에서 전기차 운전자들이 가장 광범위하게 이용할 수 있는 충전 네트워크로 자리 잡았다. 비테슬라 브랜드의 전기차 운전자도 이 네트워크를 통해 충전이 가능하다. 올해 초 테슬라는 충전팀 전체를 해고하는 등 내부 혼란을 겪었으나, 네트워크는 여전히 확장되고 있다. 다만, 이로 인해 확장 속도가 느려지긴 했으나 테슬라는 지속적으로 네트워크를 성장시키고 있다. 또한, 테슬라는 이달 초 올해 3분기 동안 수퍼차저 네트워크를 통해 1.4TWh의 전기를 공급했다고 밝혔다. 이는 충전 용량이 크게 확대되었음을 의미한다. 테슬라는 이를 통해 전기차 사용자가 더 편리하게 충전을 할 수 있는 환경을 제공하며, 글로벌 전기차 충전 인프라의 선두주자로서의 입지를 다지고 있다.

캘리포니아 어바인 경찰서가 테슬라 사이버트럭을 경찰차로 채택한다고 발표했다. 이번 프로젝트는 테슬라 모델의 커스터마이징을 전문으로 하는 회사 UP.FIT에 의해 추진되었으며, 현장에서 경찰 작전을 강화하기 위해 설계된 사이버트럭 순찰차를 제공하게 되었다. UP.FIT의 맞춤형 사이버트럭은 다양한 경찰 작전에 적합한 기능을 갖추고 있다. 비상 조명 시스템과 로커 패널 조명이 설치되어 있으며, 야간 순찰 중 신속한 조명 작동을 위한 원격 스포트라이트 시스템도 탑재되었다. 또한, 모바일 데이터 컴퓨터, 경찰 라디오 및 주소 시스템을 지원하는 특허받은 전기 시스템이 설치되어 효율적인 업무 처리가 가능하다. 사이버트럭은 본래의 특성을 그대로 살려 경찰 차량의 요구에 맞췄다. 탄도 등급 스테인리스 스틸 외장, 생물 무기 보호 모드, 헤파 필터, 4륜 조향 장치 등 다양한 기능을 통해 안전성과 내구성을 강화했다. 어바인 시는 전기차 보급률이 높기로 유명하며, 세계에서 가장 바쁜 테슬라 배송 센터가 위치한 곳으로 알려져 있다. 이번 프로젝트는 지속 가능성, 공공 안전, 그리고 첨단 기술에 대한 어바인 시의 약속을 반영한 결과로 평가된다. UP.FIT는 지난 11년간 테슬라 모델 맞춤형 분야에서 쌓아온 전문 지식을 바탕으로, 경찰과 응급 서비스를 위한 차량 개발에 주력해왔다. 회사는 앞으로도 전 세계 법 집행 기관에 안전하고 효과적인 경찰 차량을 제공하는 것을 목표로 한다고 밝혔다.

중국 승용차협회에 따르면, 2024년 9월 중국의 신에너지 승용차 판매량이 전년 동기 대비 51% 증가한 112만 대를 기록했다. 같은 기간 신에너지차 생산량은 약 122만 대로, 전년 동기 대비 51.5% 늘어났다. 이로 인해 중국 내 신에너지차의 보급률은 지난달 53.3%까지 상승했다고 협회는 전했다. 올해 1월부터 9월까지 누적 소매 판매량은 713만 대로, 전년 대비 37.4% 증가했다. 또한, 9월 신에너지차 수출량은 19.3% 증가한 10만 5,000대를 기록했으며, 올해 1월부터 9월까지 누적 수출량은 96만 8,000대로, 전년 대비 20% 상승했다.

중국 자동차 시장의 2024년 8월 신차 판매 대수는 수출을 제외하고 전년 동기 대비 10.8% 감소한 190만 대를 기록했다. 시장조사 회사 글로벌데이터에 따르면 승용차 부문 판매는 9.6% 줄어든 180만 대였으나, 7월 대비 8.6% 증가해 소폭 반등했다. 경상용차(LCV) 판매는 22.3% 감소한 16만 3,000대에 머물렀다. 올해 1월부터 8월까지 누적 신차(LV) 판매는 전년 동기 대비 2.3% 감소한 1,490만 대로 집계됐다. 이 중 승용차가 대부분을 차지하며 2% 감소한 1,330만 대를 기록했고, 경상용차는 5.0% 하락한 160만 대를 나타냈다. 중국 내수 시장에서는 8월 판매량이 연율 환산(현재 추세대로 연간 판매량을 예측한 수치) 기준으로 2% 감소한 2,700만 대로 전망됐다. 이는 올해 초 1월부터 5월까지 평균 2,260만 대 수준에서 꾸준히 상승한 후, 6월 이후 2,700만 대 선을 유지하고 있다. 하반기에는 중국 정부가 노후차 교체 프로그램을 통해 시장에 활력을 불어넣을 것으로 예상된다. 이에 따라 판매 전망은 대체로 긍정적이며, 2024년 경상용차 판매는 전년 대비 소폭 감소할 것으로 보인다. 전체 시장은 3% 증가해 연말까지 약 2,600만 대의 판매를 기록할 것으로 전망됐다. 8월의 매출 수치는 다소 부진했으나, 이는 주로 중국 내 내연기관차와 합작 브랜드의 점유율이 예상보다 빠르게 감소했기 때문으로 분석됐다. 반면, 중국 브랜드인 신에너지차는 강력한 성장세를 이어가고 있다. 8월 승용차 소매 판매에서 신에너지차는 54%의 점유율을 기록해 전월에 이어 50% 이상의 점유율을 유지했다. 전문가들은 향후 몇 달 동안 시장이 강력한 확장 기간의 정점에 있을 것이라고 전망했다. 이는 주로 정부의 전략적 개입 덕분으로, 임시 폐차 보조금 신청이 급증해 8월 말까지 80만 대에 달했다는 점이 그 배경으로 지목된다. 한편, 8월 신차 수출은 29% 증가한 48만 9,000대로 상승세를 이어갔다. 1월부터 8월까지 누적 수출 대수는 24% 증가한 347만 대를 기록했다. 수출 증가는 제품 경쟁력 강화, 중남미 시장에서의 점진적 확장, 러시아-우크라이나 분쟁 속에서 중국 차량이 국제 브랜드를 대체한 러시아 시장 내 약진 등이 주요 요인으로 분석됐다. 신에너지차 수출의 지속적인 증가와 더불어 전통 내연기관차의 경쟁력 향상 역시 전반적인 출하량 증가에 기여한 것으로 평가됐다.

포르쉐는 태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀이 오는 10월 24일, 새로운 전기 레이싱카 포르쉐 99X 일렉트릭 (Porsche 99X Electric) 젠3 에보 (Gen3 Evo)를 전 세계 최초 공개한다고 밝혔다. 이번 생중계에는 포르쉐 포뮬러 E 세이프티카 드라이버이자 젠3 에보 개발 드라이버 브루노 코헤이아 (Bruno Correia)가 게스트로 출연하며, 오후 8시 (한국시간 기준)부터 포르쉐 뉴스룸의 뉴스TV와 유튜브 및 링크드인 채널에서 생중계될 예정이다. 포뮬러 E를 통해 양산형 전기 스포츠카 개발에 필요한 인사이트를 얻고 있는 포르쉐는 2024/2025 포뮬러 E 대회의 6번째 시즌에 참가를 확정했다. 이를 통해 전통적인 자동차 제조 업체로서 전동화, 지속가능성 및 기술 영역에서 선도적인 역할을 이어가겠다는 의지를 다시 한번 강조하고 있다. 포르쉐 워크스 드라이버 안토니오 펠릭스 다 코스타 (António Félix da Costa), 월드 챔피언 파스칼 베를라인 (Pascal Wehrlein)이 포르쉐 팩토리 모터스포츠 포뮬러 E 디렉터 플로리안 모들링거 (Florian Modlinger)와 함께 새로운 포뮬러 E 시즌을 함께할 예정이다. 태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀 외에도, 미국의 커스토머 팀 안드레티 포뮬러 E가 탄소중립을 추구하는 바이작 시설에서 개발된 혁신적인 전기 레이싱카 포르쉐 99X 일렉트릭으로 출전한다.

기아 중국 법인이 현지에서 판매하는 준중형 전기 SUV, EV5는 가성비와 훌륭한 디자인으로 시장에서 활약하고 있다. EV5는 현재 호주, 영국 등 국가에서 출시됐다. 중국에서 EV5의 판매량을 살펴보면서, 국내 출시 정보를 되짚어보자.

현대차가 캐스퍼 일렉트릭 기본형 트림 '프리미엄'을 함께 선보여 주목받는다. 기존 인스퍼레이션 트림만 해도 보조금 적용 시 실구매 가격이 2,300만 원까지 떨어지는데, 프리미엄 트림은 더욱 저렴한 가격으로 더 많은 고객층을 끌어들일 것으로 기대된다.

‘티뷰론’이 돌아왔다. 1996년 등장해 2001년 단종됐지만 짧은 시간 한국의 젊은이들을 들뜨게 했던 그 차다. 바퀴휠부터 엔진까지 100% 순수 국산 기술로 만들어진 첫 스포츠카다. 현대자동차는 지난해 6월 상태가 좋은 티뷰론 1대를 구해 14개월 동안 공들여 최근 완전히 복원해냈다. 현대차는 이를 통해 ‘아이오닉5 N’이나 ‘아반떼N’과 같은 고성능차가 하루아침에 탄생한 것이 아니라는 것을 증명할 계획이다. 28년 전 도전정신으로 만들어 낸 티뷰론의 헤리티지(유산)가 계속 이어져 오고 있다는 얘기다. ● 2001년 단종된 티뷰론 복원 티뷰론 복원에 참여한 권규혁 현대차 브랜드헤리티지팀 책임매니저(55)는 17일 서울 서초구 반포한강공원에서 진행한 인터뷰에서 “예전에는 성장을 위해 앞만 보고 달리느라 뒤를 돌아볼 여유가 없었다”며 “이제 50년 넘는 역사를 가진 현대차도 헤리티지를 돌아볼 시기가 됐다”고 말했다. 그는 “복원된 티뷰론은 이제 사회의 주축이 된 이들에게는 추억으

팰리세이드 XRT 예상도 공개현대차의 오프로드 전용 트림국내 출시될 가능성은 미지수 현대차의 플래그십 SUV 팰리세이드가 풀체인지 모델로 곧 출시될 예정인 가운데, ... Read more

닛산, 신형 SUV 매그나이트 출시인도에서 현대차 베뉴와 경쟁 닛산이 인도 시장에서 입지를 강화하기 위해 페이스리프트를 거친 신형 매그나이트를 지난 4일(현지 ... Read more

아우디, 공격적인 프로모션으로판매량 회복세 보여2026년부터 전기차만 출시 연초 월 197대에 불과한 판매량으로 침체기를 겪었던 아우디코리아가 하반기 들어 공격적인 프로모션과 전기차 ... Read more

서울 시청역 인근에서 9명의 사망자를 낸 역주행 사고의 운전자가 첫 재판에서 급발진을 주장하며 혐의를 부인했다. 다음 공판은 11월 13일 예정이며, 차량 결함 여부에 대한 추가 심문이 진행될 예정이다. 시청 역···

현대차와 기아가 전기차 배터리와 차량의 소유권 분리를 요청하며 배터리 교환식 충전 시스템을 준비하고 있다. 정부의 특례 부여에 이어 상용화 가능성이 높아지고 있으며, 택시와 물류 분야에 우선 적용될 예정이···

알핀 브랜드의 최고경영자(CEO) 필립 크리프(Philippe Krief)가 2024 파리모터쇼에서 진행된 자동차기자협회와의 인터뷰에서 알핀의 글로벌 전략과 전기차 전환 계획, 한국 시장 진출에 대한 비전을 밝혔다. 배석한 앤서니 빌런 알핀 총괄 디자이너와 상희정 르노코리아 커뮤니케이션 본부장과 함께, 알핀이 추구하는 가벼움과 운전의 즐거움이라는 브랜드 철학을 중심으로 다양한 질문에 답했다. 알핀의 브랜드 철학과 미래 전략 필립 크리프 CEO는 알핀 브랜드가 1955년 설립된 이래로 가벼움과 운전의 재미를 중심으로 성장을 이뤄왔다고 설명했다. 알핀의 시작은 프랑스 알프스 산맥에서의 좁고 구불구불한 도로를 운전하는 경험에서 비롯되었으며, 이러한 전통은 현재까지 이어지고 있다. 크리프는 "알핀은 경쾌함과 운전의 즐거움, 그리고 프랑스 자동차 시장의 명품화를 목표로 하고 있다"고 강조했다. 알핀은 향후 7대의 전기차 모델을 출시할 계획이며, 그 중 3대는 이미 양산되고 있다. 이 전기차 모델들은 패밀리카로서의 역할을 강화할 예정이며, 향후 한국과 아시아 시장을 포함해 글로벌 시장에 출시될 계획이다. 크리프는 "우리는 개별화, 기술 혁신, 그리고 전기차의 지속적인 발전이라는 세 가지 전략을 중점으로 하고 있다"고 설명했다. 한국 시장 진출 및 커스터마이징 전략 알핀은 2026년 한국 시장에 진출할 계획을 가지고 있으며, 올해 말에는 A110 모델 20대를 한정 판매할 예정이다. 상희정 본부장은 알핀의 글로벌 딜러 전략에 대해 "알핀은 70~80%가 단독 딜러, 나머지는 협업 딜러로 운영되고 있다"고 설명하며, 한국 진출 시의 유연한 전략을 강조했다. 또한, 앤서니 빌런 총괄 디자이너는 알핀의 커스터마이징 전략에 대해 설명했다. 알핀은 고객에게 외관 색상과 인테리어 소재를 자유롭게 선택할 수 있는 맞춤형 서비스를 제공하고 있으며, 이를 통해 고객의 개성을 최대한 반영할 수 있도록 하고 있다. 특히, '아틀리에 알핀'과 '슈메주어 비스포크'라는 두 가지 커스터마이징 프로그램을 통해 고객이 원하는 대로 차량을 개인화할 수 있다. 전기차로의 전환과 글로벌 확장 알핀은 2026년까지 100% 전기차 브랜드로 전환할 계획을 가지고 있으며, 한국과 미국 등 글로벌 시장에 전기차 모델을 선보일 예정이다. 필립 크리프 CEO는 "전기차 전환이 세계적으로 둔화되고 있지만, 알핀은 2026년까지 완전한 전동화를 목표로 하고 있다"고 밝혔다. 또한, 필립 크리프는 한국 시장에 대한 특별한 관심을 표현하며, 올해 11월 방한 계획을 발표했다. 알핀은 한국 고성능차 시장의 성장 가능성을 주목하고 있으며, 일본과 함께 아시아 시장에서의 성장을 목표로 하고 있다.

알핀의 수석 디자이너 마크 풀랭(Marc Poulain)은 2024 파리모터쇼에서 진행된 자동차기자협회와의 인터뷰에서 알핀 브랜드의 디자인 철학과 전기차 전환에 대한 계획을 밝혔다. 페라리에서 12년간 근무한 경험을 바탕으로 알핀에 합류한 그는, 알핀 디자인의 핵심이 스포츠카에서 시작된 만큼, 전기차 시대로 전환되더라도 그 본질은 유지된다고 강조했다. "알핀은 기본적으로 스포츠카에서 출발한 브랜드입니다. 현재 전 세계적으로 SUV가 주류를 이루고 있지만, 우리는 여전히 스포츠카의 공기역학성을 중심으로 디자인을 이어갈 것입니다." 마크 풀랭은 알핀의 디자인 방향에 대해 이렇게 설명하며, 최근 공개된 A390 베타 버전을 예로 들었다. A390은 5인승 차량이지만, 스포츠카의 특징을 그대로 담아내고 있다. 그는 "차체가 크지만, 공기역학적인 스포츠카의 성격을 유지하려고 노력했습니다. 마치 위성이 대기권을 뚫고 나가는 것 같은 날렵한 디자인을 적용했고, 차량이 정지해 있어도 앞으로 나아가는 듯한 역동적인 느낌을 주고자 했습니다"라고 덧붙였다. 알핀의 수석 디자이너 마크 풀랭(Marc Poulain) A390의 디자인에서 눈에 띄는 부분은 물방울 형태에서 영감을 받은 내부 공간이다. 풀랭은 "물은 자연 속에서 가장 다이내믹한 형태입니다. 물방울이 떨어지는 느낌에서 안락함과 자연스러움을 담으려 했습니다"라고 설명했다. 또한, 차량의 4개의 전조등은 알핀의 랠리 스포츠카 디자인 전통을 이어가는 요소로, A110과 A390 모델에 공통적으로 적용되었다. 알핀은 전기차로의 전환을 계획 중이며, A110의 전기차 버전도 출시될 예정이다. 다만, 구체적인 시기는 아직 확정되지 않았다. "A110의 전기차 버전은 이미 계획에 있습니다. 전동화 시대가 다가오면서 알핀도 그 흐름에 맞춰 발전하고 있습니다"라고 풀랭은 말했다. 디자인 철학 외에도, 알핀은 전기차에서도 스포츠카의 역동성을 유지하기 위한 다양한 기술을 도입하고 있다. 풀랭은 "알핀의 차별점은 5인승이지만 SUV가 아닌 스포츠카 승용차 형태를 취하고 있다는 점입니다. 새로운 코너링 시스템을 도입해 더욱 역동적인 주행이 가능하게 했고, 이를 반영한 디자인도 함께 발전하고 있습니다"라고 설명했다.