‘요식업판 위플래쉬’로 불리는 작품
드라마 '더 베어'입니다. 아래 장면을 보시면 대충 이해가 가실겁니다.ㅋㅋㅋ 승우아빠 같은 사람도 이 작품은 이건 거의 다큐수준의 하이퍼리얼리즘 드라마라고 하더군요. 캐나다에서 요리 배우던 시절이 바로 생각났다고. 실제로 미국 요식업자들도 같은 부분에서 극찬한 드라마. 그래서 그런지 평점도 좋습니다.
일본 오키나와현의 특산 과일, 시콰사
일본어 학명: ヒラミレモン (平実檸檬) 오키나와어: シークヮーサー 오키나와에서 나는 귤과 식물로서 일본의 류큐 제도 및 대만에서 자생한다. 오키나와어로 시(シー)는 신맛을 의미하고, 콰사(クヮーサー)는 먹다를 의미하는 단어이다. 즉, 합성어로서 '식초를 먹다'라는 뜻이 된다고 한다. 과목의 높이는 5미터 정도로, 4월에 직경 3cm 정도의 하얀 꽃을 피운다. 수확은 7월경부터 시작한다. 보통 초록색인 미숙 상태에서 재배하며, 완숙되면 보통의 귤이나 오렌지처럼 달콤해지며 주황색으로 변한다. 시콰사에는 비타민C, 구연산, 노빌레틴(항상화 효과가 있는 플라보노이드 성분)이 포함되어 있다고 한다. 시콰사맛 아와모리(오키나와 전통주) 100% 시콰사 원액 주스 시콰사맛 오리온 맥주 오키나와 한정의 시콰사맛 환타 제주도의 감귤처럼 오키나와현의 특산물로서, 오키나와현에서는 시콰사맛 음료나 주류를 굉장히 많이 판다고 한다. 오키나와현에는 시콰사즙을 이용한 요리 등도 발달되어 있다. 주 생산지는 오키나와 섬 북부의 오미기촌라고 한다.
갓더비트 연습실 계급짤 해명하는 태연
엔터톡 : 갓더비트 때 자기 우상이었던 보아랑 한 자리에서 연습을 하는 건 상상해본 적도 없었다는 태연 막내 에스파 멤들은 얼마나 불편했겠냐고 이간질 시동거는 은혁ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ...
백종원이 흑백요리사 섭외를 받고 고사했던 이유
(제작발표회 백종원 인터뷰) 제작진의 의도를 듣고 나서 이건 어렵다. 사실 불가능합니다 기술적인 측면에서도 요리사분들을 100명씩 모으는거도 힘들고 현장에서 음식을 하려면 불,물,배수가 있어야 하는데 요리 서바이벌 프로 많이 해봤지만 요리하는 사람이 다섯명만 있더라도 급수에 문제가 생겨서 중단해야 하는 상황이 있었고 100명은 말도 안된다고 생각해서 비관적이였는데 제작진이 그걸 해냈다 (제작발표회 제작진 인터뷰) 저희가 목표로 삼았던건 물,전기,가스,환풍 이 4가지 시스템을 무조건 구축해놔야 되는게 제작진의 큰 미션중의 하나였습니다 세트 보시면 맨바닥이 아니고 바닥에서 1미터 떠있는 상태구요 그 사이에 모든 가스관,상하수 수도관,전기시설이 들어가는데요 저희 처음 세트제작만 40일이 걸렸습니다 이번 촬영에서 제일 중요했던건 멋있어 보이고 아름답고 이런건 두번쨰고 요리를 잘 할수 있는 환경을 만드는게 저희 첫번쨰 목표였고 모든 스탭들의 노력하에 불가능해 보였던 그런 세트장이 완성된거 같습니다 이게 그 세트장
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고려아연, ‘상호주 제한’으로 영풍 의결권 제한
고려아연이 경영권 분쟁의 분수령인 임시주주총회를 하루 앞둔 22일 손자회사를 통해 영풍 주식 10.3%를 취득, 영풍의 의결권을 제한하는 초강수를 뒀다. 이날 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 고려아연은 손자회사인 선메탈코퍼레이션(SMC)이 최씨 일가와 영풍정밀이 보유하고 있는 영풍 지분을 취득했다고 공시했다. 취득 주식 수는 19만226주로, 전체 발행주식의 10.3% 규모다. 상법 제369조 제3항에 따르면 A회사 또는 모회사·자회사가 B회사의 발행주식총수의 10분의 1을 초과하는 주식을 가지고 있는 경우, B회사가 가진 A회
적자 예상되는데 자동차 보험료 최대 1% 인하…손보업계 ‘속앓이’
[한국금융신문 전하경 기자] 작년 폭설이 잦아지면서 자동차보험료 손해율 급증으로 적자가 예상되는 가운데, 자동차 보험료 1%대 다시 인하하면서 손보업계가 속앓이를 앓고 있다. 올해 금리 인하, IFRS17 가이드라인, 무저해지 해지율 가정 변경에 자동차 보험도 적자가 예상되면서 올해 수익성 악화가 불가피할 것으로 보인다. 22일 손보업계에 따르면, 삼성화재·현대해상·DB손해보험·KB손해보험 올해 1~12월 자동차보험 평균 손해율은 전년동기대비 2.1%p~5.1%p 증가했다. 삼성화재는 작년 자동차보험 평균 손해율은 81.1% 였으나 올해는 83.2%를, 같은 기간 현대해상은 79.6%로 80%가 되지 않았으나 올해는 84.7%로 5.1%p 증가했다. DB손해보험은 78.3%에서 81.3%로, KB손해보험은 80.2%에서 83.7%로 각각 3.4%p. 3.5%p 증가했다. 올해 손해율 증가는 폭설, 폭우 등 계절적 요인과 잇따른 자동차 보험료 인하 영향이 컸다. 9월은 폭염과 폭우로, 11월은 이례적인 폭설로 월별 기준으로 자동차보험 손해율이 높게 나타났다. 폭설이 발생한 11월 삼성화재 손해율은 92.8%, 현대해상은 97.8%, KB손해보험은 91.6%, DB손해보험은 87.5%를 기록해 4개사 평균 자동차보험 손해율은 92.4%로 90%가 넘었다. 12월까지 증가세가 지속돼 삼성화재 94.1%, 현대해상 97.6%, KB손해보험 92.5%, DB손해보험 87.8%로 90%대 손해율을 보였다. 지난 6월에는 장마, 집중호우 등으로 삼성화재 등을 포함한 12개사 손보사 손실액이 319억원에 달하기도 했다. 6월까지 손해율은 70%대를 유지했으나 7월부터 손해율은 80%대로 늘었다. 자동차 보험료도 2022년부터 세번 인하했다. 손보사들은 2022년 1.2~1.4%, 2023년 2.0~2.5%, 2024년에는 2.5%~3%를 인하했다. 올해는 손해율 증가로 업계에서 보험료 인상이 불가피하다고 입을 모았지만 상생금융 압박에 올해도 자동차 보험료 0.5~1% 가량 인하할 예정이다. 메리츠화재는 손보사 중 가장 먼저 개인용 자동차 보험료 1%를 인하한다고 밝혔다. 업계에서는 무저해지 해지율 가정 변경, 금리 인하에 자동차보험까지 적자로 전환되면서 작년 실적이 대폭 감소할 것으로 예상하고 있다. 시장에서는 올해 연말 독감 유행으로 보험료 청구가 늘어날 것으로 예상되며 보험사 실적 전망을 어둡게 보고 있다. 박혜진 대신증권 연구원 "자동차보험 손해율이 폭설로 인해 최근 들어 가장 높은 수준을 기록, 손익이 큰 폭의 적자전환될 전망"이라며 "연말 계리적 가정 변경에 따른 손실계약비용 반영도 지난해 4분기 실적에 기인한다"라고 밝혔다. 전하경 한국금융신문 기자 ceciplus7@fntimes.com
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