서울 대신 경기로 향하는 이유
도심 인프라부터 산업까지 전방위 개편
GTX와 반도체 클러스터, 미래를 바꾸다

서울 의존도가 높은 수도권의 구조가 흔들리고 있다.
경기 남부를 중심으로 반도체부터 교통, 도시 재생까지 전방위적인 변화를 예고하며, 일각에서는 “경기도에서 대격변이 일어난다”는 말까지 나온다.
민간 투자만 622조 원에 달하는 이 프로젝트는 이미 주민들의 기대감을 높이고 있다.
반도체 클러스터, ‘세계 중심’ 노린다

이재명 대통령이 내세운 경기도 1호 공약은 바로 ‘세계 반도체 산업 중심지 육성’이다.
성남, 수원, 용인, 화성, 평택, 안성 등 경기 남부에 걸쳐 연구개발부터 생산까지 모든 과정을 포괄하는 반도체 메가 클러스터를 조성한다는 구상이다.
특히 용인 남사·원삼과 평택 고덕 지역에는 삼성전자, SK하이닉스 등 주요 기업이 총 622조 원을 투입해 글로벌 최대 규모의 클러스터를 만든다.
이미 전 정부에서도 추진됐던 정책이지만, 이번 정부 들어 더욱 속도가 붙을 예정이다.
경기도는 용인·평택 국가전략산업 특화단지의 성공적인 구축을 위해 전력, 용수, 도로 등 인프라 지원과 안성 소재·부품·장비 특화단지의 인허가 협조를 정부에 요청했다.
이 대통령은 이에 맞춰 세액 공제 확대, 특별법 제정, 해외 공장 유턴기업 지원 등 관련 법·제도를 뒷받침하겠다고 약속했다.
GTX부터 철도 지하화까지… 더 가까워지는 경기

교통망 역시 대폭 확장된다. 이 대통령은 광역급행철도 GTX-A·B·C 노선은 지연 없이 추진할 것과, D·E·F 등 신규 노선은 수요와 효율성을 따져 단계적으로 확장할 것을 약속했다.
특히 기존 노선의 사각지대였던 지역을 겨냥한 ‘GTX 플러스’ 구상도 긍정적으로 검토 중이라고 밝혔다.
김동연 경기지사가 제안한 이 노선은 오이도까지 C노선을 연장하고, G·H 노선을 신설해 수도권 전역을 평균 30분 내로 연결하는 것을 목표로 한다.
또한 경부선, 경인선, 경의중앙선 등 주요 철도 노선을 지하화해 도시 단절을 막고 환경피해를 막아달라는 경기도의 제안 역시 공약에 포함되었다.
이에 대해 이 대통령은 “철도 부지를 주민에게 돌려드리겠다”고 덧붙이기도 했다.
낡은 도시부터 기후까지… ‘생활의 질’이 달라진다

경기도 내 1기 신도시들의 변화도 본격화된다.
이 대통령은 1기 신도시인 분당, 일산, 산본, 중동, 평촌의 노후 인프라를 전면 재정비해 도시 기능을 향상시키고 수원, 용인, 안산 등 노후 계획도시의 정비 역시 적극 지원하겠다고 말했다.
이미 경기도는 정비 기본계획 승인을 마무리했으며, 지자체들은 특별정비계획 수립 등 후속 절차에 돌입한 상태다.
기후 정책에서도 발 빠르게 움직이고 있다.
경기도는 ‘경기 RE100’ 정책을 통해 2030년까지 신재생에너지 발전 비중을 30%로 확대하고, 온실가스 배출량을 40% 감축하겠다는 계획을 실천 중이다.
이 대통령 역시 기후에너지부 신설과 탄소중립위원회 실질화를 약속하며 보조를 맞췄다.
기대와 한계 공존… 북부는 소외되나

그러나 모든 지역이 수혜를 입는 것은 아닌데, 경기북부특별자치도 설치와 경기국제공항 유치는 공약에서 빠져 주민들의 아쉬움을 자아낸다.
이 대통령은 북부 유세에서 “분리는 자치 이상으로 재정 문제와 연결되는데, 지금 상태에선 현실적이지 않다”며 소극적인 입장을 드러냈다.
경기국제공항 역시 공약집에 포함되지 않았으며, 오히려 청주국제공항 활성화를 충북 지역 핵심 공약으로 내세운 점이 눈에 띈다.
더욱이 지난달 진행된 공항 후보지 연구 용역이 응찰자 부족으로 재공모에 들어가며, 현실적인 벽도 확인되고 있다.
“경기도만으로도 자족 가능”… 기대 커지는 도민들

전방위적인 변화 속에서 경기도민들은 “이제 서울까지 갈 필요가 없다”며 기대감을 드러낸다.
GTX로 빠르게 이동하고, 반도체 산업 중심지에서 일하며, 더 나은 주거 환경에서 삶을 영위할 수 있는 환경이 현실로 다가오고 있기 때문이다.
이 모든 계획이 실현된다면, ‘서울공화국’이라는 말은 더 이상 유효하지 않을지 모른다. 경기도의 대혁명은 단순한 개발을 넘어 대한민국의 구조 자체를 바꾸는 신호탄이 될 수도 있다.
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