때로는 작은 변화가 기대 이상의 효과를 얻는다
사진 송정남 포토그래퍼
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종종 들르곤 하던 카페에 모처럼 갔을 때, 전보다 세련된 분위기가 가득했다. 새로운 인테리어 덕분인데 사실은 벽면 색깔만 바꿨다고 했다. 짙은 그린 컬러가 포인트였다. 달라진 QM6를 보고 그 카페가 생각난 것은, 올리브 그린이라는 시트 컬러가 새로우면서도 실내 분위기가 한층 세련되어 보였기 때문이다.
그렇다고 더 뉴 QM6가 달랑 시트 컬러 하나 바꾸었다는 얘기는 아니다. 작은 변화가 주는 효과가 의외로 크다는 점을 말하고 싶은 것이다. QM6는 그동안 여러 차례 변화를 거쳐 왔는데 큰 틀이 바뀌지 않다 보니 그 효과가 두드러지지 않아 보이기도 한다. 하지만 꾸준하게 변화를 주고 있다는 건 계속 고민하고 새로운 시도를 하고 있다는 얘기다.
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이번 페이스리프트는 외관 디자인에서도 변화를 주었다. 새로운 디자인의 라디에이터 그릴은 이전보다 두툼해져 단단하고 와이드한 이미지다. 새로운 얼굴에 맞춰 전면 범퍼와 전후면 스키드에도 변화를 주었다. 버티컬 타입 LED 주간 주행등이 추가된 헤드램프도 더 선명해 보인다. 시승차에 달린 19인치 휠 디자인도 장식적인 요소를 더했다.
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더 뉴 QM6는 기존의 가솔린 모델 QM6 GDe와 LPG 모델 QM6 LPe에 더해 SUV 밴 개념인 QM6 퀘스트(QUEST)를 새롭게 추가했다는 점이 특징이다. 퀘스트는 기존 모델과 차별화된 구성으로 최대 적재공간 1413L 및 최대 적재량 300kg으로 실내 공간을 대폭 활용할 수 있다. 라인업 확장에 어려움을 겪고 있는 브랜드에서 최선을 다하고 있구나 하는 느낌을 주는 모델이 아닐 수 없다.
아무튼 오늘의 시승차는 QM6 LPe다. 앞서 말한 것처럼 도어를 열면 올리브 그린 나파 가죽시트가 새롭다. 그린 시트에 묻히긴 했지만 인테리어 데코 디자인도 새롭다. 편의기능도 업그레이드되었는데 가장 큰 변화는 이지 라이프 인포테인먼트 시스템을 탑재한 것이다. 9.3인치 디스플레이에 실시간 티맵 내비게이션, 인공지능 기반 음성인식 누구 서비스, 멜론/지니뮤직, 유튜브 등을 쉽게 사용할 수 있는 온라인 엔터테인먼트 서비스가 그것이다. 이지 라이프 내비게이션 시스템은 와이파이 테더링으로 이용할 수 있고 함께 적용되는 후방 카메라와 스마트 스카이 뷰가 안전 주행을 돕는다. 그 외에 65W 고속 충전 가능한 뒷좌석 C-타입 USB 포트, 앞좌석 LED 살균 모듈, 공기청정 시스템 등을 새롭게 적용했다.
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QM6 LPe는 LPG 액상분사 2.0L 140마력 엔진을 얹고 달린다. 최고출력이 6000rpm에서 발휘되어 가솔린 엔진(144마력/6000rpm)과 성능 곡선이 비슷하다. 최대토크는 19.7kg·m으로 가솔린 모델(20.4kg·m/4400rpm)보다 조금 약하지만 발휘되는 지점이 3700rpm으로 조금 빠르다. 무단변속기와 매칭한 드라이브트레인은 전반적으로 부드러운 가속과 무난한 승차감을 뒷받침한다. rpm이 높아갈수록 조금 요란한 소리를 내지만 대체적으로 큰 부하 없이 원하는 속도로 가속해낸다. 수동 모드로 조작할 수 있는 재미도 있다. 크루즈컨트롤 작동 버튼은 스티어링 휠에 없고 기어 레버쪽 파킹 브레이크 아래 위치해 있다. 의아하지만 익숙해지면 괜찮은 부분은 프랑스에 기반을 둔 차의 공통점이다.
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QM6 LPe는 매직테일게이트를 갖추고 트렁크의 쓸모를 향상시킨 모델이다. 택시 위주였던 LPG 모델의 가능성을 확장시킨 역할은 이미 잘 알려진 부분. 이번 부분변경을 통해 국내 유일한 LPG SUV 모델로서 진일보하는 모습을 보여주고 있다. 무엇보다 찻값이 점점 높아지는 시기에 이천만 원 대 후반부터 3천만 원대 초반 가격대가 가성비의 미덕을 다시금 생각게 한다.
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Fact file | THE NEW QM6 LPe
가격 3340만 원(RE) 크기(길이×너비×높이) 4675×1845×1670mm
휠베이스 2705mm 무게 1610kg 구동형식 앞바퀴굴림 엔진 직렬 1998cc LPG
최고출력 140마력/6000rpm 최대토크 19.7kg·m/3700rpm 변속기 무단변속기
연비(복합) 8.6km/L 타이어(앞/뒤) 모두 225/55 R19
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