한국자동차기자협회(KAJA)가 2026년 10월의 차로 포르쉐 카이엔 일렉트릭을 선정했다.
협회는 10월 7일 이 같은 결과를 공식 발표했으며, 카이엔 일렉트릭은 이로써 대한민국 올해의 차(K-COTY) 최종 심사 1라운드 직행 자격을 확보했다.
70점 만점에 53.3점…항목별 평가 결과는
협회 산하 올해의 차 선정위원회는 매월 1일부터 말일 사이에 국내에 출시된 신차 및 부분변경 모델을 대상으로 심사를 진행한다. 이번 10월의 차 후보에는 지프 뉴 그랜드 체로키 L과 포르쉐 카이엔 일렉트릭이 올랐고, 경쟁 끝에 카이엔 일렉트릭이 70점 만점 중 53.3점을 획득해 최종 선정됐다.
항목별 세부 점수를 보면, 주행 성능 및 에너지 효율성 부문이 10점 만점 중 8.7점으로 가장 높았다. 디자인 및 감성 품질, 인포테인먼트 및 커넥티드 시스템, 종합 상품성 및 구매 매력도는 각각 8.0점을 기록했다. 안전·첨단 주행 기술(ADAS) 부문은 7.3점으로 다른 항목에 비해 소폭 낮은 점수를 받았다.
주행 성능·효율 항목에서 최고 점수가 나온 배경에는 카이엔 일렉트릭이 보유한 극단적인 스펙이 자리한다. 최상위 트림인 카이엔 터보 일렉트릭은 런치 컨트롤 기준 최대 약 1,156마력(PS)의 출력과 최대 토크 약 1,500Nm을 발휘하며, 0→100km/h 가속을 2.5초에 완료한다. 최고속도는 260km/h에 달한다.
국내 출시 9월 30일…가격 1억 4230만 원부터
포르쉐코리아는 카이엔 일렉트릭을 지난 9월 30일 공식 출시했다. 국내 판매 가격은 기본형 카이엔 일렉트릭이 1억4,230만 원부터, 최상위 모델인 카이엔 터보 일렉트릭이 1억8,960만 원부터 시작한다.
파워트레인 측면에서는 전 트림이 듀얼 모터 사륜구동(AWD)과 800V 전기 아키텍처를 공통으로 사용한다. 배터리 총 용량은 약 113kWh(그로스 기준)이며, 공기저항계수 0.25의 공력 설계가 효율을 뒷받침한다. 충전 성능은 최대 약 390~400kW DC 고속 충전을 지원해, 10→80% 충전까지 약 16분이면 가능하다.
기본형 카이엔 일렉트릭의 WLTP 기준 주행거리는 약 542km, S 일렉트릭은 약 571km에 달한다.
한국자동차기자협회는 2019년부터 매달 ‘이달의 차’를 선정·발표해 왔다. 이달의 차로 선정된 모델에는 대한민국 올해의 차(K-COTY) 전반기 및 후반기 심사를 거치지 않고 최종 심사 1라운드에 직행하는 특전이 부여된다.
2026년 1~9월 이달의 차는 ▲1월 BMW 뉴 M5 투어링 ▲2월 르노코리아 필랑트 ▲3월 기아 EV5 GT ▲4월 링컨 노틸러스 하이브리드 ▲5월 현대차 더 뉴 스타리아 일렉트릭 ▲6월 현대차 더 뉴 그랜저 ▲7월 도요타 올 뉴 RAV4 ▲8월 BMW 더 뉴 iX3 ▲9월 폴스타 3로 선정됐으며, 카이엔 일렉트릭은 10번째 모델로 이 목록에 합류했다.
