메르세데스 AMG GT SUV 10월 17일 공개 1000마력 넘을까?

하바나비스쉘 2026년 09월 17일 오후 03:09 조회수

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안녕하세요 하바나비스 입니다.

메르세데스 벤츠 AMG GT SUV의 모델이 10월 17일 공개를 예정 하고 있습니다.

메르세데스 AMG GT SUV 10월 17일 공개 1000마력 넘을까 — 이미지:메르세데스 벤츠

차량정보

기존 GLE나 GLS를 가져와 AMG 사양으로 바꾸는 방식이 아니라 플랫폼과 차체부터

AMG가 직접 설계한 첫 SUV인데요 오는 10월 17일 독일 슈투트가르트에서 세계 최초로 공개될 예정인 모습 입니다.

외부 디자인

아직 양산형 전체 모습은 위장막에 가려져 있지만 기본 비율에서는 AMG GT 4도어와 연결되는 부분이 보입니다.

낮고 넓은 전면부와 크게 부풀린 휠 아치 그리고 긴 보닛을 조합하면서 일반적인 대형 SUV보다 크로스오버에

가까운 역동적인 비율을 강조할 가능성이 높은데요 AMG.EA를 처음부터 사용하기 때문에 기존 메르세데스

SUV의 차체 비율에 맞출 필요가 없다는 것도 중요한 차이로

전면 그릴은 전기 AMG GT 4도어와 비슷한 분위기를 공유할 것으로 보이지만 헤드램프와

주간주행등 그래픽은 SUV 전용으로 차별화될 전망으로

결국 이번 차에서 가장 궁금한 부분은 기존 GLE 63처럼 익숙한 SUV를 빠르게 만드는 것이 아니라

처음부터 AMG 비율로 설계한 SUV가 어떤 모습일지에 있습니다.

실내 디자인

실내 역시 아직 최종 양산 사양이 공개되지는 않았습니다.

현재 알려진 방향은 AMG GT 4도어 전기차의 디지털 인터페이스와 주행 관련 기능을 상당 부분 공유하면서

SUV에 맞게 뒷좌석과 적재공간을 넓히는 방식인데요 차체 높이가 올라가는 만큼

GT 4도어보다 일상적인 공간 활용성은 좋아질 가능성이 큽니다.

전기 AMG GT 4도어에는 주행 시스템을 세밀하게 조율하는 AMG RACE ENGINEER가 들어가며 구동계와 섀시

그리고 소프트웨어를 하나의 시스템으로 제어합니다. GT SUV 역시 같은 AMG.EA를 사용하는 만큼 이와

비슷한 퍼포먼스 인터페이스가 적용될 가능성도 보이며

프렁크도 관심을 끄는 부분인데 GT 4도어의 공식 VDA 기준 프렁크 용량은 41L이며 SUV는 차체 구조상 이보다 넓은 공간이 예상되고 있습니다.

AMG.EA

GT SUV의 핵심은 AMG.EA입니다.

메르세데스-AMG가 순수 고성능 전기차를 위해 별도로 개발한 플랫폼으로

첫 번째 양산 모델은 AMG GT 4도어이며 GT SUV가 두 번째 차량이며

AMG는 이번 SUV에서 처음으로 전체 차량 아키텍처를 직접 설계했고

AMG는 AMG.EA를 설명하면서 단순한 전기차보다 AMG다운 성능을 먼저 개발한다는 방향을 강조하고 있는데요

구동계와 배터리 그리고 섀시를 처음부터 고출력 반복 사용에 맞춰 설계한다는 것이 중점 일것입니다.

모터

AMG.EA에서 가장 중요한 기술 가운데 하나가 축방향 자속 모터입니다.

일반적인 방사형 자속 모터보다 짧고 넓은 형태로 구성할 수 있어 높은 출력 밀도를 확보하는 데 유리하며

AMG GT 4도어에는 뒤쪽에 두 개와 앞쪽에 하나를 배치해 총 세 개의 모터를 사용하고

GT 4도어에서는 후륜 모터 두 개가 각각 바퀴의 구동력을 조절하고 앞 모터까지 더해 가변형 사륜구동 시스템을 구성으로

GT SUV 역시 축방향 자속 모터가 핵심 구동 기술이 될 가능성이 높지만 몇 개의 모터를 어느 트림에 적용할지가 핵심이죠

배터리

먼저 참고할 수 있는 모델은 먼저 나온 AMG GT 4도어인데요 이 차는 순용량 106kWh 배터리와

800V 전기 시스템을 사용하며 원통형 셀을 직접 냉각해 높은 출력을 반복적으로 사용하며

GT SUV는 차체가 더 크기 때문에 같은 106kWh 구성을 사용할 수도 있고 용량을 키울 가능성도 있으며

대형 SUV에서는 절대적인 최고출력뿐 아니라 실제 주행거리와 차량 중량이 중요한 만큼 10월 공개에서 가장 주의 깊게 봐야 할 부분중 하나라고 할수 있죠

충전정보

AMG.EA의 충전 기술은 상당히 공격적입니다.

AMG GT 4도어는 공식적으로 최대 600kW DC 충전을 지원하며 적절한 충전시설에서는

10분 만에 WLTP 기준 약 460km에 해당하는 에너지를 충전할 수 있습니다. 10→80% 충전시간은 11분으로 (GT 4도어의 제원기준)

GT SUV가 같은 최대 600kW 충전 성능을 그대로 적용할지 또는 대용량 배터리에 맞춰 별도 설정을 사용할지 기대가 됩니다.

파워트레인

현재 가장 현실적인 참고자료는 같은 AMG.EA 플랫폼을 사용하는 AMG GT 4도어인데요

GT 55 4도어는 600kW로 816마력을 발휘하며 최상위 GT 63 4도어는 860kW로 1169마력의 순간 최고출력을 내며

GT 63 4도어의 최대 구동 토크는 2,000Nm 약 203.9kgf·m이며 제로백 일반 측정 기준 2.4초로

일부 보도에서는 GT SUV 역시 약 600마력대부터 800마력대 그리고 최상위 1000마력 이상 사양으로 구성될 가능성 제기되고 있습니다.

마무리

구분	AMG GT 4도어	AMG GT SUV
플랫폼	AMG.EA	AMG.EA
차체	4도어 GT	풀사이즈 SUV
개발	AMG 독자개발	AMG 첫 독자개발 SUV
축방향 자속 모터	공식 적용	적용 전망
최고출력	최대 1169마력	미공개
배터리	106kWh 순용량	미공개
최대 DC 충전	600kW	미공개
고객 인도	2026년	2027년 초 예정