안녕하세요 하바나비스 입니다.
렉서스 SUV모델인 UX의 생산이 27년 2월부터 종료가 예고되는 소식 입니다.
차량정보
UX
UX라는 이름에는 Creative Urban Explorer라는 개발 콘셉트가 담겨 있는데
준중형 크로스오버 크기에 낮은 운전 자세와 하이브리드 시스템을 조합해 대형 SUV보다 도심 이동에 초점을 맞춘 렉서스의 엔트리 SUV 역할을 맡아온 모델로
현행 모델은 UX300h 중심으로 운영되며 일본에서는 Shining Essence와 version L 그리고 F SPORT에 2WD와 E-Four AWD 구성이 마련돼 있습니다.
F SPORT
F SPORT도 같은 199마력 하이브리드 시스템을 사용하지만 디자인과 주행 감각에서 차이를 둡니다.
스포티한 외관과 전용 휠 그리고 F SPORT 특유의 실내 구성을 적용해 기본 UX300h보다 조금
더 역동적인 분위기를 원하는 사람에게 맞춰져 있는데요 파워트레인 자체를 고성능으로 바꾸는 방식이 아닌 스포티함을 선호하시는 분들을 위한 트림이었습니다
파워트레인
UX300h의 2.0리터 자연흡기 엔진은 152마력을 발휘하며 전기모터와 결합한 시스템 최고출력은 199마력으로
앞 전기모터는 113마력이며 일본 AWD에는 41마력의 후륜 모터가 추가되는데요
각각의 모터 출력을 단순히 더하는 방식이 아니라 시스템 전체 출력은 199마력으로 정해지며
폭발적인 성능보다는 도심에서 자주 사용하는 저속과 중속 영역의 반응성과 효율에 초점을 맞춘 하이브리드 SUV입니다.
하이브리드
UX300h는 2.0리터 직렬 4기통 자연흡기 가솔린 엔진에 전기모터와 리튬이온 배터리를 결합하여
가솔린 엔진 자체는 152마력과 19.2kgf·m를 발휘하며 앞 전기모터는 113마력에
시스템 전체 최고출력은 199마력으로 이전 UX250h보다 출력과 응답성을 높인 것이 300h의 가장 큰 변화로
변속기는 전자식 무단변속기인 e-CVT를 사용하며 일본 기준 2WD version L은 WLTC 복합연비 26.3km/L까지 기록 하였습니다.
마무리
렉서스 UX는 큰 SUV가 계속 등장하는 시장에서 오히려 작고 효율적인 프리미엄 하이브리드라는 분명한 위치를 가지고 있었으며
렉서스가 앞으로 이 크기의 하이브리드 SUV를 계속 유지할지 전기차를 포함한 새로운 모델로 이동할지가 UX 이후 라인업의 변화를 보여줄지 궁금해 집니다.
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