“테슬라 독주 끝내나” 스텔란티스·우버 손잡고 레벨4 로보택시 생산!

레벨4 로보택시 공동 개발

고정밀 지도 의존도 축소

유럽·북미 서비스 확대 추진

스텔란티스와 영국 자율주행 기업 웨이브, 글로벌 모빌리티 플랫폼 우버가 레벨4 로보택시 개발을 위해 손을 잡았다.

완성차 제조와 인공지능 소프트웨어, 호출 플랫폼을 각각 맡는 대형 연합이다.

구글 웨이모와 테슬라가 주도해온 자율주행 시장에도 새로운 경쟁 구도가 형성될 전망이다.

스텔란티스가 전용 로보택시 생산

스텔란티스는 자율주행에 최적화된 차량을 개발하고 생산한다.

차량에는 다양한 센서와 이중 안전장치가 적용될 예정이다. 레벨4 자율주행 환경에 맞춰 대량 공급이 가능한 전용 플랫폼도 활용한다.

스텔란티스는 지프와 크라이슬러, 푸조 등 14개 브랜드를 보유하고 있다. 폭넓은 생산 기반을 활용해 유럽과 북미 시장에 로보택시를 공급한다는 전략이다.

웨이브 AI는 지도 없이 도로 판단

차량의 자율주행 소프트웨어는 웨이브가 담당한다.

기존 로보택시는 도로와 신호 체계를 정밀하게 기록한 고정밀 지도에 크게 의존한다. 새로운 도시로 진출할 때마다 지도 제작과 검증에 많은 비용이 필요한 방식이다.

웨이브는 카메라와 센서가 실시간으로 수집한 정보를 AI가 직접 해석하도록 설계했다. 도로 공사와 기상 변화 등 예상하지 못한 상황에도 유연하게 대응하는 것이 목표다.

다만 실제 상용화 과정에서는 각 지역의 규제와 안전 검증을 통과해야 한다. 지도 없이 운행하는 기술의 안정성도 충분히 입증할 필요가 있다.

우버가 호출과 결제 플랫폼 제공

우버는 로보택시를 소비자와 연결하는 역할을 맡는다.

이용자는 기존 우버 앱에서 차량을 호출하고 요금을 결제할 수 있다. 새로운 서비스 전용 앱을 구축하지 않아도 대규모 이용자를 확보할 수 있다는 점이 강점이다.

이번 동맹은 차량과 소프트웨어, 플랫폼을 한 회사가 모두 통제하는 테슬라와 다른 방식이다. 각 분야의 전문 기업이 역할을 나누고 빠르게 시장을 확대하는 전략이다.

협력이 계획대로 진행되면 유럽과 북미 주요 도시에서 스텔란티스 로보택시가 우버 호출을 받아 운행할 가능성이 있다. 실제 시장 판도 변화는 기술 완성도와 규제 승인 속도에 따라 결정될 전망이다.

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