8세대 풀체인지 세계 최초 공개
AI·차세대 인포테인먼트 탑재
중형차급 공간으로 진화
현대자동차가 부산모빌리티쇼에서 8세대 완전변경 모델 ‘디 올 뉴 아반떼’를 세계 최초로 공개했다.
디자인부터 실내, 파워트레인, 첨단 안전사양까지 전면적으로 바뀌면서 사실상 신차 수준의 변화를 이뤘다.
판매 가격은 아직 공개되지 않았지만 상품성이 대폭 강화된 만큼 하이브리드 풀옵션의 경우 4천만 원에 육박할 가능성도 제기된다.
중형차급 차체로 커진 신형 아반떼
디 올 뉴 아반떼는 2020년 출시된 7세대 이후 6년 만에 등장한 완전변경 모델이다.
현대차의 새로운 디자인 철학 ‘아트 오브 스틸(Art of Steel)’을 반영해 더욱 날렵하고 역동적인 외관을 갖췄다.
전면에는 H자 형상의 주간주행등과 슬림 LED 램프를 적용했고, 측면은 정통 3박스 세단 비율을 유지하면서 플러시 도어 핸들과 슬림 아웃사이드 미러를 적용해 미래지향적인 이미지를 완성했다.
차체도 한층 커졌다. 전장은 기존보다 55mm 늘어난 4,765mm, 휠베이스는 30mm 늘어난 2,750mm를 확보했고 전폭도 30mm 넓어졌다. 이를 통해 중형 세단에 가까운 실내 공간을 제공한다.
그랜저급 디지털 사양 대거 적용
실내에는 현대차 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’가 적용됐다.
안드로이드 오토모티브 기반으로 개발됐으며 생성형 AI 비서 ‘글레오 AI(Gleo AI)’를 통해 차량 제어는 물론 일정 추천과 정보 검색, 자연스러운 대화까지 지원한다.
14.6인치 또는 12.9인치 대형 디스플레이와 플레오스 앱마켓도 탑재돼 다양한 콘텐츠를 차량 안에서 이용할 수 있다.
이 밖에도 뱅앤올룹슨 프리미엄 오디오, 디지털 키 2, OTA 무선 업데이트, 듀얼 스마트폰 무선충전, 100W USB-C 초고속 충전 등 기존 상위 차급에서만 볼 수 있었던 편의사양이 대거 적용됐다.
하이브리드 성능 강화…
ADAS도 대폭 업그레이드
파워트레인은 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지로 운영된다.
가솔린 모델은 최고출력 149마력을 발휘하며 기존 1.6 가솔린보다 출력이 크게 향상됐다.
하이브리드는 시스템 최고출력 157마력으로 성능과 효율을 모두 높였으며 스마트 회생제동 3.0, 하이브리드 예측 제어 시스템, 스테이 모드 등을 새롭게 적용했다.
안전사양도 동급 최고 수준이다. 현대차 최초로 일반도로까지 지원하는 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2(NSCC 2)와 전자식 변속레버 P단 긴급제동 기능이 적용됐으며,
기억 후진 보조(MRA), 원격 스마트 주차 보조(RSPA), 페달 오조작 안전 보조(PMSA) 등 최신 ADAS를 대거 탑재했다.
현대차는 3분기 중 세부 트림과 가격을 공개하고 본격적인 계약에 들어갈 예정이다.
아직 판매 가격은 발표되지 않았지만 차체 확대와 첨단 사양 추가를 고려하면 하이브리드 풀옵션 모델은 4천만 원에 근접할 가능성도 조심스럽게 거론되고 있다.
