KGM 신형 SUV 출격 예고
PHEV 기술로 승부수
쏘렌토·싼타페 긴장
출처 : 다키포스트
국내 중형 SUV 시장은 오랫동안 기아 쏘렌토와 현대차 싼타페가 주도해 왔다.
그러나 2027년을 전후해 시장 판도가 달라질 수 있다는 전망이 나오고 있다. KGM이 개발 중인 신형 SUV SE10(F100)이 새로운 변수로 떠오르고 있기 때문이다.
SE10은 정통 SUV 스타일의 차체와 함께 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 앞세워 시장 공략에 나설 것으로 알려졌다.
해당 모델은 당초 렉스턴 후속으로 알려졌지만 일각에선 ‘카이런’의 이름을 부활시킨다는 이야기도 나오고 있다.
핵심은 PHEV 시스템
SE10의 가장 큰 특징은 플러그인 하이브리드 파워트레인이다.
KGM은 중국 체리자동차와 협력해 새로운 듀얼 테크 하이브리드 시스템을 적용할 계획이다. 전기모터와 엔진을 결합해 효율성과 주행거리를 동시에 확보하는 방식이다.
업계에서는 전기 모드만으로 약 95~170km 주행이 가능할 것으로 전망하고 있다. 출퇴근 위주의 운전자라면 사실상 전기차처럼 활용할 수 있는 수준이다.
장거리 주행 시에는 엔진과 모터가 함께 작동해 1000km 이상의 주행거리도 기대되고 있다.
가격 경쟁력도 주목
출처 : 다키포스트
SE10이 주목받는 또 다른 이유는 가격이다.
업계에서는 쏘렌토보다 큰 차체를 갖추면서도 4000만원 안팎의 가격이 책정될 가능성을 예상하고 있다.
현재 수입 브랜드의 PHEV SUV가 대부분 1억원 안팎에 판매되는 점을 고려하면 상당한 경쟁력을 갖출 수 있다.
외관은 토레스와 렉스턴의 정통 SUV 이미지를 계승하면서 미래지향적 디자인을 더한 형태가 될 것으로 알려졌다.
넘어야 할 과제도 존재
다만 해결해야 할 과제도 있다.
PHEV는 대용량 배터리가 탑재되는 만큼 차량 무게가 증가한다. 여기에 각진 SUV 디자인 특성까지 더해지면 연비가 기대에 미치지 못할 수 있다는 지적도 나온다.
현재 예상되는 연비는 전기 주행을 제외하고 리터당 13~15km 수준이다. 또한 PHEV의 장점을 활용하려면 정기적인 충전 환경이 필요하다.
업계에서는 향후 2~3년 내 국내 SUV 시장이 하이브리드 중심에서 PHEV와 전기차 중심으로 변화할 가능성에 주목하고 있다.
SE10이 실제 출시될 경우 쏘렌토와 싼타페가 장악한 시장에 새로운 경쟁 구도를 만들 수 있을지 관심이 쏠린다.
