‘포르쉐 타이칸 터보 GT’…최대 1108마력의 하드코어 전기차로 데뷔

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포르쉐는 타이칸의 성능을 더 극한으로 끌어올린 플래그십 모델 ‘타이칸 터보 GT(Taycan Turbo GT)’를 11일(현지시간) 공개했다.

타이칸 터보 GT는 업그레이드된 듀얼 전기모터 파워트레인을 통해 더 강력하고 효율적인 펄스 인버터로 제어되는 새로운 리어 전기모터를 적용했다. 또한 변속비를 높이고 기어박스의 내구성을 강화했다.

총 출력은 789마력(580kW)에 달하고 론치 컨트롤이 활성화되면, 출력은 1,033마력으로 올라가고 2초 동안 사용할 수 있는 부스트를 통해 최대 1,108마력(815kW)의 힘을 사용할 수 있다. 

포르쉐의 양산 모델 중 가장 높은 출력을 보유하게 된 타이칸 터보 GT는 1,340Nm의 최대토크를 생산하고 0-60마일(시속 97km)을 2.2초 이내에 가속한다. 

마찬가지로 0-200km/h는 약 6.5초에 완료되며 최고 속도는 306km/h로 달릴 수 있다. 

타이칸 터보 GT는 포뮬러 E 레이스에서 영감을 받아 10초 동안 163마력(120kW)의 추가 출력을 제공하는 공격적인 주행 모드를 제공한다. 

외관은 트랙 중심으로 재설계된 보디킷으로 구현됐다. 눈에 띄는 시작적 특징은 거니플랩(Gurney flap)이 있는 어댑티브 리어 스포일러다. 이 날개는 리어 디퓨저와 같은 능력과 함께 통합된 ‘에어로블레이드’가 있는 스플리터로 보완된다. 언더보디의 에어 디플렉터 요소는 바이삭 패키지가 포함되어 총 220kg의 다운포스를 발생시킨다.

또한 측면 스커트와 미러 캡의 인레이와 일치하는 B-필러의 탄소섬유 마감재를 자랑한다. 색상은 새롭게 선보이는 페일 블루 메탈릭과 퍼플 스카이 메탈릭을 포함해 6가지 색상으로 제공된다. 

휠은 21인치 경량 단조 휠로 장착되며 업그레이드된 세라믹 브레이크의 냉각을 강화하도록 설계됐다. 

실내에는 18 방향 조절이 가능한 어댑티브 스포츠 시트와 GT 스포츠 스티어링 휠이 포함된다. 터보 GT 엠블럼은 헤드레스트와 센터 콘솔에서 찾을 수 있으며, 어두운 테마로 적용된 실내는 대조적인 스티칭을 위한 다양한 음영과 함께 볼트 블루, GT 실버 대조 톤으로 장식할 수 있다.

타이칸 터보 GT를 더 하드코어 하게 경험할 고객들을 위해 포르쉐는 뒷좌석, 아날로그 시계, 바닥과 트렁크 매트, 단열재 등을 없애 무게를 최대한 줄인 바이삭 패키지를 제공한다. 

포르쉐는 바이삭 패키지가 장착된 타이칸 터보 GT가 웨더테크 레이스웨이 라구나세카 트랙에서 1분 27.87초의 랩 타임을 기록했다고 밝히며, 가장 빠른 전기 양산차의 타이틀을 보유하고 있다고 발표했다. 지난 1월에는 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 7분 07.55초의 랩타임을 먼저 발표하기도 했다.

타이칸 터보 GT의 이 기록은 테슬라 모델 S 플래드보다 18초, 타이칸 터보 S보다 26초 앞섰으며, 리막 네베라 하이퍼카보다는 불과 2.25초 부족한 기록이다.

포르쉐 타이칸 터보 GT는 2024년 여름부터 판매될 예정이며, 가격은 23만 달러(약 3억 원)부터 시작한다.

-MOTORDAILY-

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