자동차 주요이슈

싼타페 얼굴이 바뀐다는 말에 반응이 갈린 이유 5세대 싼타페 나왔을 때 반응이 딱 둘로 나뉘었어요. 개성 있다는 사람이 있는가 하면, 저게 뭐냐는 사람도 있었거든요. 현대차도 그 반응을 알고 있었던 건지, 이번 페이스리프트에서 디자인을 꽤 많이 건드렸어요. 부분변경이라고 하기엔 손댄 부분이 많아서, 사실상 새 차 수준의 변화라는 말이 나오고 있어요. 싼타페

"패밀리 SUV의 정석" 신형 트래버스 RS가 다시 쓰는 7인승 기준 국내 대형 SUV 시장에서 한 모델이 패밀리들의 정착지가 되고 있다. 바로 쉐보레 신형 트래버스(3세대)다. 풀체인지로 한층 강인해진 외관과 7인승 패키지, 그리고 11인치 인포테인먼트 + 11인치 클러스터 듀얼 디스플레이로 "4050 아빠들이 정착한 대형 SUV"라는 평가를 받고 있다.

요즘 운전자들 사이에서 가장 헷갈리는 교통법규 중 하나가 있습니다. 바로 우회전입니다. 예전에는 빨간불이어도 일단 멈춘 뒤 우회전하는 것이 자연스럽게 여겨졌습니다. 그런데 최근에는 상황이 달라졌습니다. 같은 우회전이라도 경우에 따라 범칙금 12만 원이 부과될 수 있기 때문입니다. 실제로 교차로에서 우회전을 했다가 바로 앞에 있던 교통경찰에게 적발되는 사례도

극찬받던 아이오닉 5 N, 판매량은 충격적이었다 현대자동차의 고성능 전기차 아이오닉 5 N이 국내 시장에서 예상보다 빠르게 판매 부진에 빠졌다. 아이오닉 5 N은 출시 당시 전 세계 자동차 매체들로부터 전기차 시대의 진짜 스포츠카라는 극찬을 받았다. 현대차 N 브랜드가 처음 선보인 고성능 전기차라는 상징성까지 갖추면서 자동차 마니아들의 관심도 뜨거웠다. 하

벤틀리가 64년 만에 상징적인 얼굴을 바꿨다 벤틀리모터스가 새로운 그랜드 투어링 럭셔리 세단 더 뉴 플라잉스퍼를 공개했다. 이번 신형은 단순한 부분변경 수준을 넘어 디자인과 성능, 실내 고급감까지 대대적으로 강화된 것이 특징이다. 가장 눈에 띄는 변화는 전면부 헤드램프다. 벤틀리는 1962년 이후 64년 만에 4도어 세단에 싱글 헤드램프 디자인을 적용했다.

오프로드 전설 파제로가 다시 돌아온다 미쓰비시가 한때 글로벌 오프로드 SUV 시장을 대표했던 파제로의 부활을 공식화했다. 파제로는 1982년 처음 등장한 이후 약 40년 동안 판매되며 토요타 랜드크루저, 닛산 패트롤과 함께 정통 SUV 시장을 이끌었던 모델이다. 특히 세계적인 오프로드 경기인 다카르 랠리에서 강력한 성과를 거두며 거친 길에서도 살아남는 SU

운전을 하다 보면 가장 억울하게 느껴지는 것 중 하나가 주정차 단속입니다. 잠깐 세워놨다고 생각했는데. 며칠 뒤 과태료 고지서가 날아오는 경우가 적지 않습니다. 그래서 인터넷에서는 “단속 무조건 피하는 방법” “과태료 안 내는 비법” 같은 이야기가 자주 올라옵니다. 하지만 결론부터 말하면 주정차 단속을 무조건 피하는 합법적인 방법은 없습니다. 오히려 잘못된

정의선 결국 현대차 매각 선택? “현재 노조 때문에 난리 났다” 중국 사업부도 정리? 최근 자동차 업계에서 현대차그룹 사업 재편 이야기가 끊이지 않고 있습니다. 일부 온라인에서는 “정의선 회장이 현대차를 매각한다” “중국 사업을 접는다” “노조 때문에 사업부를 판다” 같은 자극적인 이야기가 퍼지고 있습니다. 하지만 현재 확인된 사실은 조금 다릅니다. 현대차

BYD가 이걸 들고 나오면 국산 전기 SUV가 긴장한다 BYD 그레이트 탕 얘기가 나오기 시작했어요. 2027년형 플래그십 3열 SUV인데, 스펙 하나하나 보다 보면 국산 전기 SUV랑 가격 비교를 안 할 수가 없어요. 아이오닉9이랑 직접 경쟁을 노리고 만든 차라고 하는데, 포지셔닝 자체가 공격적이에요. BYD가 한국 시장에서 이미 조용히 치고 들어오고 있

운전을 하다 보면 어느 날 갑자기 우편함에 고지서가 날아오는 경우가 있습니다. 신호위반. 과속. 버스전용차로 위반. 주정차 위반 등 다양한 이유 때문입니다. 그런데 많은 사람들이 여기서 실수를 합니다. 고지서가 오면 무조건 바로 납부부터 해버리는 것입니다. 하지만 고지서 내용을 자세히 보면 “과태료”와 “범칙금”이 따로 적혀 있는 경우가 있습니다. 이 둘은

"이게 진짜 스칸디 무드" 볼보 XC60 FL이 다시 쓰는 중형 SUV 기준 국내 수입 중형 SUV 시장에서 한 모델이 페이스리프트로 부활했다. 바로 볼보 신형 XC60(SPA FL)이다. 한층 다듬어진 토르의 망치 LED 헤드램프와 새 11.2인치 세로형 디스플레이, 그리고 350마력 PHEV 효율로 "북유럽이 다시 왔다"는 평가를 받고 있다. 2027년

"BMW X1 형제다" 컨트리맨 U25가 보여준 컴팩트 럭셔리의 정점 국내 컴팩트 럭셔리 SUV 시장에서 한 모델이 사이즈를 키워 돌아왔다. 바로 미니 신형 컨트리맨(U25)이다. 전장 4,433mm로 이전 세대 대비 130mm 길어진 외관과 BMW X1과 플랫폼을 공유하는 패키징으로 "이게 미니라고?"라는 반응을 끌어내고 있다. 2027년형 기준 5,80

중국 프리미엄 전기차 지커 상륙 모델 Y보다 비싼 시작 가격 전국 9개 전시장서 사전계약 돌입 중국 프리미엄 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 한국 시장 진출을 공식 선언했다. 첫 출시 모델은 중형 전기 SUV '지커 7X'다. 사전 예약과 함께 공개된 가격은 5,299만 원부터 6,999만 원까지. 경쟁 모델로 꼽히는 테슬라 모델 Y보다 일부 트림은 오히

"이게 진짜 머슬카" 7세대 머스탱이 보여준 V8의 마지막 영광 국내 머슬카 시장에서 한 모델이 V8의 명맥을 끝까지 지키고 있다. 바로 포드 7세대 신형 머스탱(S650)이다. 5.0L Coyote V8 엔진을 그대로 유지하면서 500마력으로 출력을 끌어올린 다크호스 트림으로 "V8을 끝까지 지켰다"는 평가를 받고 있다. 한국 기준 약 7,500만 원부터

"후방 거울이 카메라" 폴스타 4가 보여준 EV 디자인의 새 영역 국내 수입 전기차 시장에서 한 모델이 디자인 혁명을 일으키고 있다. 바로 폴스타 4다. 후방 윈도우를 과감히 없애고 4K 디지털 미러로 대체한 파격적 시도와 1회 충전 600km의 효율로 "이게 진짜 EV"라는 평가를 받으며 모델 Y 수요까지 빨아들이고 있다. 한국 기준 7,990만 원부터

"BMW X3 대신 골랐다" 신형 GLC가 다시 쓰는 프리미엄 SUV 기준 국내 프리미엄 SUV 시장에서 한 모델이 다시 정점에 올랐다. 바로 메르세데스-벤츠 신형 GLC(X254)다. 우아한 풀체인지 디자인과 11.9인치 세로형 MBUX 디스플레이로 "강남 누나들이 정착한 럭셔리 SUV"라는 평가를 받으며 BMW X3 수요까지 흡수하고 있다. 2027년형

"이게 패밀리 세단의 정석" 신형 캠리 HEV가 보여준 현실 연비 국내 중형 세단 시장에서 한 모델이 새로운 답을 제시하고 있다. 바로 토요타 신형 캠리 하이브리드(XV80)다. 풀체인지로 다듬어진 외관과 검증된 4세대 하이브리드 시스템으로 "쏘나타 대신 골랐다"는 평가를 받으며 30대 패밀리들의 첫 차로 자리잡았다. 2027년형 기준 4,300만 원대부터

650만원 할인에 가격 보장제까지 최대 16명 태우는 대형 상용 밴 대기 없이 즉시 출고 가능 초여름 자동차 시장에 이례적인 파격 프로모션이 등장했다. 현대자동차가 자사의 대형 상용 밴 쏠라티를 대상으로 최대 650만 원 할인과 함께 업계에서도 보기 드문 가격 보장 제도를 내걸면서 관심이 집중되고 있다. 특히 차량이 꼭 필요한 사업자들에게는 즉시 출고까지

10월까지 오토바이 소음 집중 단속 불법 머플러·배기소음 초과 정조준 소음 민원 급증에 규제 강화 움직임 날씨가 더워지며 창문을 여는 시간이 늘어나자 서울시가 오토바이 소음 단속을 강화한다. 배달 오토바이와 불법 개조 차량의 굉음으로 인한 민원이 꾸준히 증가하면서 오는 10월까지 상시 단속 체계를 운영하기로 했다. 민원 많은 지역 중심으로 집중 단속 서울시

출시 당시 극찬받았지만 판매는 급감 올해 들어 월 판매량 한 자릿수 추락 고성능 전기차 시장의 한계 드러나 현대차의 고성능 전기차 아이오닉 5 N이 예상보다 빠르게 판매 부진의 늪에 빠지고 있다. 출시 당시 전 세계 자동차 매체들로부터 "전기차 시대의 진짜 스포츠카"라는 극찬을 받으며 화제를 모았지만, 실제 국내 판매량은 갈수록 감소하는 모습이다. 최근 공