전기차 보조금(15만엔) 적용하면 실구매가 199만 5천엔(약 1천784만원)
양쪽으로 전동 슬라이딩 도어 있음
문 아래쪽에 램프가 비추는데 거기에 발 갖다대면
손 안대고도 문 열리는거
레이EV랑 비슷하게 생겼는데
애초에 레이EV가 일본차를 벤치마크해서 만든거라함
일본가면 다 레이EV처럼 생김
열선 시트 들어감
디지털키 같이 핸드폰만 가지고 차에 들어가면 문 열 수 있고 가서 시동도 걸 수 있는 기능
밖에서 차에 있는 전력을 끌어다 쓸 수 있는 기능
일본 사람들은 이런 거 되게 중요하게 생각함
우리나라보다 훨씬 중요하게 여기는게
일본은 간혹 정전이 여전히 있어서ㅇㅇ
ADAS시스템
운전자 보조 시스템
차로 중앙 유지
긴급제동
크루즈컨트롤
제공됨
트렁크 280L
경차치고는 꽤 큰 편
2열 폴딩하면 1372L
3가지 트림 있음
댓글창 완전 폭발
‘당연히 불나고 폭발한다’
‘위험물질이다’
‘중국업체에 보조금 지급하지 마라’
등등 일본인들 댓글 달림
(팍씨)
일본입장에서는 별거 아닐 수 있음
근데 왜 이렇게 격렬하게 반응하나 생각해보면
이게 좀 파괴적이라서ㅇㅇ
한번도 일본에서는
경차라는 차급을 침공받은 적이 없음
수입차 중에 누구도 경차를 넘본 적이 없음
(1위 혼다 N-BOX / 2위 스즈키 스파시아)
그러다보니까 일본자동차회사들이
(도요타, 혼다, 닛산, 미쓰비시 등)
내수시장에서 어느정도 확보를 한 다음에
그걸로 어느정도 현금이 흐르고나서
그 돈으로 개발비를 충당해서
해외에 수출하는게 당연한 흐름이었음
말하자면 일본 자동차 산업을 지탱하는 본진 같은게 바로 경차 시장임
근데 지금 그 본진이 털리는 거
이게 들어왔다가 그냥 어쩔 수 없이 그냥 다 망할 것 같으면
뭐 그러든지 말든지 그냥 댓글 안 남겼을 거
누가 관심 있겠음?
근데 그게 아니라 일본 사람들이 볼때도 팔릴 거 같은거ㅇㅇ
한국에도 들어오면 난리날 듯
힘빠지게 하는 댓걸 검지
