포르쉐코리아가 10월 15일 카이엔 쿠페 일렉트릭 3종의 국내 가격을 공개하고 공식 출시에 나섰다. 기본형 1억4,830만 원, S 1억6,860만 원, 터보 1억9,240만 원이다. 앞서 출시된 SUV형 카이엔 일렉트릭보다 기본형 기준 600만 원, 터보 기준 280만 원 높다.
SUV와 무엇이 다른가…A필러 뒤부터 달라지는 실루엣
카이엔 쿠페 일렉트릭은 SUV형과 전장·전폭을 공유하되 전고만 24mm 낮췄다. A필러 뒤쪽 루프라인을 뒤로 흘려 쿠페 특유의 실루엣을 만들고, 쿠페 전용 윈드스크린과 어댑티브 루프 스포일러, 리어 스포일러를 더했다.
차체 변경은 수치로도 확인된다. 공기저항계수는 SUV형 0.25에서 쿠페형 0.23으로 낮아진다. 가변식 전면 냉각 에어 플랩, 후방 액티브 에어로 블레이드, 공력 최적화 휠이 공기 흐름 관리를 담당한다.
다만 실용성에서는 일부 양보가 따른다. 후방 적재공간은 SUV형 최대 781L에서 쿠페형 534L로 줄어든다. 최대 적재공간 역시 SUV형 1,588L에서 쿠페형 1,347L로 241L 감소한다. 프렁크는 양쪽 모두 90L로 동일하다.
세 모델 모두 113kWh 배터리…성능은 터보가 압도
기본형·S·터보 세 모델은 모두 113kWh(총용량 기준) 배터리를 탑재한다. 배터리는 6개 모듈과 192개 파우치형 셀로 구성되며 NMCA(니켈·망간·코발트·알루미늄) 양극재를 사용한다.
성능 차이는 트림 간 격차가 크다. 기본형은 최고출력 442마력(325kW), 최대토크 835Nm으로 0→100km/h 4.8초, 최고속도 230km/h다. S는 666마력(490kW), 1,080Nm으로 0→100km/h 3.8초, 최고속도 250km/h를 낸다. 터보는 오버부스트 시 최고출력 1,156마력(850kW), 최대토크 1,500Nm으로 0→100km/h 2.5초, 최고속도 260km/h에 달한다.
800V·390kW 충전…10→80% 16분
세 모델 모두 800V 전기 아키텍처를 기반으로 최대 390kW DC 급속충전을 지원한다. 조건에 따라 최대 400kW까지 지원 가능하다. 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 16분이 소요되며, 150kW 충전기를 이용할 경우 같은 구간 충전에 약 26분이 걸린다.
11kW 완속 AC 충전으로 0에서 100%까지 완충하는 데는 약 11시간이 필요하다. 11kW 무선충전도 지원한다.
마티아스 부세 포르쉐코리아 대표는 “카이엔 일렉트릭 SUV에 이어 쿠페까지 선보이며 선택지를 넓혔다”며 “새 전기 SUV 라인업이 한국 시장에서 포르쉐의 전동화 성장을 이끌 것”이라고 밝혔다. 포르쉐코리아는 터보 쿠페를 우선 출시하고, S와 기본 모델을 순차적으로 내놓을 계획이다.
