중국 공업정보화부(MIIT)와 4개 중앙 정부 부처가 2024년 7월 초 베이징, 상하이, 충칭 등 중국 내 20개 도시를 선정해 지능형 커넥티드카를 위한 자동차-도로-클라우드 통합 시범 프로그램에 참여하도록 했다고 발표했다. 지능형 자동차를 환경 및 클라우드 기반 제어 시스템과 연결하여 자율 주행 기술의 안전성과 효율성을 향상시키는 길을 닦는 것을 목표로 한다고 밝혔다.
MIIT에 따르면 중국은 지능형 커넥티드카 개발을 강화하기 위한 광범위한 노력의 일환으로 레벨 3 이상의 자율 주행 시스템의 상업적 적용을 지원하고 있다. 특정 조건에서 자동차가 스스로 주행할 수 있는 조건부 자동화다.
베이징 시 정부는 최근 도시 공공 전기 버스 운송, 자동차 호출 서비스 및 렌터카에 자율 주행 차량 사용을 지원하는 계획을 발표했다. 베이징시 경제정보기술국은 지난 6월 30일 자율주행차에 대한 국민 의견 수렴을 위한 규정 초안을 발표했다. 이 규정이 레벨 3 이상의 자율주행 자동차를 운영하는 시장 주체에 대해 명확하고 투명하며 예측 가능한 제도적 규범을 제공하는 동시에 안전을 최우선 순위로 유지하는 것을 목표로 한다고 밝혔다.
베이징은 2020년 9월부터 중국 최초의 고 수준 자율주행 시범구를 계획하고 건설하는 데 앞장섰다. 31개 회사에 자율주행 도로 시험 면허를 발급했으며, 자율주행차의 총 시험 주행거리는 2,800만 km를 넘어섰다.
베이징은 2024년 2월 바이두와 포니에이아를 포함한 여러 로보택시 운영업체에 허가를 내주어 베이징 다싱 국제공항에서 무인 차량 서비스를 제공할 수 있도록 했다. 이는 베이징이 도심 지역과 공항 사이를 운행하는 세계 최초의 수도가 되었음을 나타내는 중요한 조치라고 밝혔다.
상하이시는 곧 푸둥 신구의 일부 지정 도로에서 자율 주행 차량 호출 차량의 공개 테스트를 시작하여 시범 기간 동안 지역 주민들에게 무료 승차를 제공할 예정이다.
퍼시픽 시큐리티스는 중국 로보택시 시장 규모는 2025년 1조 1,800억 위안, 2030년 2조 9,300억 위안을 초과할 것으로 예상했다.
- 중국 샤오미, 공장 용량 확대 완료
- 토요타, 중국산 전기차 대응 위해 새로운 배터리 공장 건설 계획
- 포르쉐, 말레이시아에서 카이엔 S E-하이브리드 쿠페 생산한다
- 중국 니오, “로보택시는 흥미로운 비즈니스가 아니다.”
- 르노와 닛산, 지분 관계 정리 후 르노가 시가 총액 앞질러
