디 올 뉴 투싼 가격 공개 3140만원부터 무엇이 달라졌나

하바나비스쉘 2026년 10월 21일 오후 12:24 조회수

안녕하세요 하바나비스 입니다.

현대자동차의 디 올뉴 투싼의 가격이 공개 되었습니다.

현대차가 6년 만에 완전변경한 5세대 디 올 뉴 투싼의 계약을 시작 했습니다

이번 모델은 디자인만 바꾸는 수준보다 차체와 공간 그리고 파워트레인과 디지털 시스템까지 전반적으로 손본 것이 핵심인데요

올해 말 글로벌 누적 판매 1100만 대 돌파가 예상되는 대표 SUV인 만큼 가족용 SUV에서 실제 체감이 큰 부분을 집중적으로 개선했고

가솔린과 하이브리드 두 가지 파워트레인에 H-Pick부터 XRT까지 네 가지 트림을 운영해 선택 구조도 비교적 단순하게 정리했죠

외부 디자인은 현대차의 아트 오브 스틸을 중심으로 기존보다 훨씬 단단한 인상을 만들었어요

앞쪽에는 클램쉘 후드와 수직형 H-엣지 주간주행등을 넣고 중앙에는 간접조명 방식의 슬림 램프를 적용했고

측면은 입체적인 펜더를 강조해 차체가 더 넓어 보이게 만들었고 뒤쪽에는 프리즘 리어 램프를 사용해 보는 각도에 따라 다른 느낌을 주며

XRT는 전용 그릴과 휠 아치 가니시 그리고 스키드 플레이트를 더해 일반 트림보다 아웃도어 성격을 분명하게 보여줘요.

실내는 상단과 하단을 나눈 플로팅 크래시패드와 대형 센터 디스플레이를 중심으로 구성하여

전장과 전폭 그리고 휠베이스가 기존보다 각각 60mm와 40mm 그리고 30mm 늘어나면서 실제 거주 공간도 함께 커졌고

2열 도어 개방 각도는 73도에서 83도로 넓어졌어요 트렁크도 645L까지 확보해 유모차나 캠핑 장비를 싣기 편해졌어요

콘솔에는 히든 트레이와 현대 애드기어를 넣어 단순히 크기만 키운 것이 아니라 가족이 실제로 사용하는 수납과 승하차까지 신경 쓴 구성 입니다.

신형 투싼은 단순히 서스펜션 세팅만 바꾼 것이 아니라 차체 구조부터 다시 손봤으며

초고장력 강판 비율을 58%까지 높이고 주요 골격 연결부를 보강해 차체 강성을 끌어 올렸고

앞쪽 서스펜션 연결부와 뒤쪽 하부 구조도 함께 보강해 코너에서 불필요한 움직임을 줄이고 승차감을 안정적으로 만드는 데 집중 했으며

차음 글라스와 흡차음재 적용 범위도 넓혔고 엔진과 변속기 마운트 구조까지 개선해 앞좌석뿐 아니라

2열에서 느끼는 진동과 소음을 줄이는 방향으로 완성했어요.

이번 투싼에서 상품성을 크게 바꾸는 요소 중 하나는 플레오스 커넥트예요 16대9 비율의 17인치 또는 12.9인치 디스플레이를 기반으로 하고

내비게이션과 음악 스트리밍 그리고 게임 등 필요한 앱을 직접 내려받아 사용할 수 있고

무엇보다 이 기능을 상위 트림에만 묶지 않고 전 트림에 기본 적용한 점이 눈에 들어와요

H-Pick부터 9개 에어백과 고속도로 주행 보조 그리고 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2까지

기본으로 넣어 시작 트림의 상품성을 크게 끌어 올린 모습 입니다.

기본 트림인 H-Pick에는 페달 오조작 안전 보조와 전방·후방 주차 충돌방지 보조 그리고 투명뷰를 포함한 서라운드 뷰 모니터가 적용돼요

여기에 워크 어웨이 락과 100W 초고속 충전 USB 그리고 콘솔 팜레스트 히든 트레이까지 들어가면서

예전처럼 옵션을 많이 추가해야 일상 편의 기능을 갖추는 구조와는 조금 달라졌어요

개인적으로는 신형 투싼에서 가장 중요한 변화가 최고출력보다 이런 기본 사양 강화라고 보여요

가족용 SUV는 매일 쓰는 기능에서 만족도가 결정되는 경우가 많기 때문 이라고 생각 됩니다.

1.6 터보 가솔린은 기존보다 13PS 높아진 최고출력 193PS와 최대토크 27.0kgf·m를 발휘 합니다

가장 큰 변화는 기존 7단 DCT 대신 8단 자동변속기를 적용했다는 점인데요

저속에서의 연결감과 일상 주행의 부드러움을 조금 더 중요하게 본 선택으로 보여요

하이브리드는 차세대 시스템을 사용해 시스템 최고출력 245PS를 확보했고 회생제동 영역 확대와 관성 주행 안내

공력 개선을 더해 17인치 2WD 기준 복합연비 17.4km/L를 달성했어요.